网友问题：

新能源汽车需要热车吗？电动汽车冬天需要热车吗？

网友回答；

• 电动汽车观察家

燃油汽车启动后原地热车一到两分钟，似乎已经成为多数车主驾驶前的习惯性动作。这是因为早期燃油汽车多采用化油器技术，汽车停止运行后，遍布发动机的机油会回流到油底壳，这时如果不经过热车的步骤，发动机内部各个零件之间没有机油的润滑，很容易造成损耗，所以这也成为燃油汽车行驶前热车的原因，那么不同于燃油汽车构造的新能源汽车在驾驶前需要热车吗？正确的热车方式应该是怎样的呢？

新能源汽车的热车方式应该是怎样的？

事实上，新能源汽车在行驶之前热车是有好处的，但新能源汽车不能采取原地热车的方式，拿纯电动汽车举例，纯电动汽车全部的动力都来自于电池供给，这和发动机供能的燃油汽车不同，尽管原地热车可以帮助燃油汽车机油回流，但纯电动汽车如果处于原地不动的状态，电池不会运转，也不会加热。

新能源汽车的热车方式应该是怎样的？

所以对于新能源汽车来说，原地热车没有作用，正确的热车方式是在启动前期低速行驶一段时间。几分钟的低速行驶，可以让包裹在动力电池里的冷却液缓缓提速，进而配合电池工作运转。

新能源汽车的热车方式应该是怎样的？

对新能源汽车来说，不热车便行驶可能会导致汽车续航里程降低的情况发生，因为新能源汽车在停止运行的状态下突然高速运转，电池的消耗量会变大，进而对汽车本身的续航里程造成影响。并且动力电池在有温度之后，同没有温度时相比，在消耗等量的电力时输出功率更高、跑的更快。

新能源汽车的热车方式应该是怎样的？

不过因为汽车技术的发展，燃油汽车基本已经从化油器技术更新换代至电控汽油喷射系统，而电控汽油喷射系统几乎不会被外界温度左右，汽车启动后，转速也可以在短时间内稳定，所以目前市面上大部分燃油汽车即便不热车启动也没什么关系。

新能源汽车的热车方式应该是怎样的？

而对于新能源汽车来说，尽管驾驶前热车可以间接保证汽车的续航里程，但因为纯电动模式运转的特性，只要动力电池有电，不热车行驶也不会对汽车造成什么大的损耗。

• 威马汽车车友会

传统汽车热车的意义，是因为车子一段时间没开，原先位于发动机各个零件之间的机油，又会回流到油底壳去，没有机油在各个零部件中起到润滑的作用，直接启动会对零部件会加大损耗，所以需要热车。

首先我说明一下，我开什么车都没有热车的习惯，或者热车的方式不同，身边多数人都是原地热车几分钟，我从来都不这样，点火、系安全带、挂档、走车，低速行驶一两公里，待发动机状态正常后就可以了，新能源汽车同样需要这种低速热车，特别是现在新能源汽车多为纯电动汽车。

拿纯电动新能源汽车为例，低速热车是为了提高续航里程，并不是影响电动机寿命，纯电动汽车热车，是不能原地热的，因为原地不同的情况下，电池是完全不工作的，这一点不同于内燃发动机，动力电池原地热车起不到任何作用，热车的办法就是以缓慢的速度，开起来行驶几分钟，然后通过行驶，让动力电池包里的冷却液慢慢地有温度，帮助电池工作，为什么说不热车影响续航里程，就是因为直接猛烈驾驶会导致耗电大、速度低，并且还会减少你的续航，另外，电池热起来后消耗一样的电量，要比没有温度的电池跑的更快。

多说一句，对于传统汽车来说，也没有必要原地热车，之前老司机告诉我们原地热车，是因为几十年前采用化油器技术的需要，但现代汽车都采用电控汽油喷射系统，化油器技术早就被淘汰了，电喷系统通过电脑精准控制喷油量，保证燃油良好的雾化效果，启动后极短的时间就可以稳定转速，外界温度对它的影响也小，所以不需要暖机，当今时代完全没有必要专门为了燃油雾化去热车，启动后先以较慢的速度预热一下就没问题了。

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