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电动汽车冬天续航衰减多少

网友问题:

电动汽车冬天续航衰减多少


网友回答:

  • 日不落178059954

电动车在冬天时续航里程对比夏天缩水是很大的。

有的电动车车标续航150,夏天还可以,可一到冬季却只能够8,90公里,落差30%多,这是为什么呢?

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一。大家都知道,电动车靠的就是一块蓄电池

,而蓄电池的最佳工作温度是在25摄氏度左右。冬天的温度太低,甚至北方有的都零下30多度,式必使蓄电池的容量过低,而无法满足电动车的很多需求。

二。一般情况下,0度到25度内,气温每下降一度,电池的电容量就下降约1%。温度越低蓄电池的电解液越不易扩散,两级活性物质的化学反应速度就会变得越慢,至使电瓶电压越下降。

三。解决方法就是在冬天充电时,反复多充几次。当电池充热了时可一次性多充一些,让电瓶电量更充足。

四。冬天里电动车不宜停顿时间太长。当电池放电低于50%时,电解液就会有结冰情况,不易打火。最好是间断启动,不要让蓄电池过于放电,尽量使其保持在50%的电量上。


  • 汽车观察家

我们都知道,在寒冷的环境中,一些电子产品,如手机、平板、笔记本电脑等,使用时间会大打折扣,这种事情在纯电动车上也是类似的,到了冬天,纯电动车的续航里程会比平时缩水不少,比如平时实际续航里程在300公里左右的车,冬季时节,能跑250公里已经是非常不错了,如果开暖风,可能连200公里的续航里程也实现不了。

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续航里程缩短的问题,无疑就是出在了电池上面,目前,大多数的纯电动车电池都是锂离子电池,研究表明,气温从25℃下降到到-20℃,汽车动力电池所能释放的电量会降低30%,同时充电所需的时间也会增加。

同时,对于纯电动车的电量,很多人还有两个误区,第一是标称电量≠实际可使用电量。车厂在电池初始容量的基础上,会保留一部分容量。比如原来100,可能给你用的只有90甚至80。这部分保留容量首先是出于安全的目的,其次是为了保证电池的使用寿命,避免过充和过放。

第二是电表显示充电电量≠实际充电电量。国内普遍使用的家用电表精度不够,再加上充电也有一个转换效率的问题,因此实际充电电量难免与电表显示数据存在差异。

为什么会出现这种情况呢?目前纯电动车所用到的锂电池大都属于化学电池,锂电池放电也是一个化学反应的过程,其原理是负极通过化学反应析出锂离子,通过电解质运动到正极,在这个过程中会产生电流。而低温会降低电池内的化学反应速度,进而导致电池的实际工作电压降低,电池的可用容量减小。


  • 阿豪导演

会下降的,低温影响还比较大。

低温下电动车续航能力降低的原因:

1:起步电量损耗大:低温下,蓄电池极板电量饱和率会随着气温同步下降,影响了蓄电池正常的大电流放电能力;启动时延长了助跑时间和提速距离,在行驶过程中难免会多次刹车再启动,大大损耗了电池蓄电量。

2:电池充不饱:随着气温的降低,蓄电池内部电阻逐渐变大,影响了电池正常的充电接受能力,造成电池充不饱现象。


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来源:第一电动网

作者:电动汽车知识官

本文地址:https://www.d1ev.com/ask/85017

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