电动汽车

充电枪锁死拔不下来，这应该是电动汽车车主最头疼的一个问题之一，毕竟以前的燃油车加油是不可能有这类情况发生的。【查看全文】

蔚来ES6共推出三款车型，35.8万元的基准版、39.8万元的性能版和49.8万元的纪念版，这款中型SUV提供个性化定制服务，电池包方面【查看全文】

近些年随着新能源汽车市场不断的利好，各大车企也相继的发力于新能源汽车市场，宝马也不例外，作为主打中高档的市场的5系也趁着新能源汽车市场的火热，趁机推出了5系新能源。【查看全文】

电动汽车品牌值得入手的目前仅有比亚迪和吉利，这两个品牌在质保方面解决了电动汽车后期最高昂的用车成本支出，对动力电池电芯终身质保。【查看全文】

铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成的二次电池，它的电解液是硫酸溶液，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅。【查看全文】

目前市面上新能源汽车采用的电池主要有两种：三元锂电池和磷酸铁锂电池。它们二者究竟谁更“优秀”一直是一个争论不休的话题。【查看全文】

在目前的新能源汽车市场中，所搭载的电池主要为三元锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池。【查看全文】

说起比亚迪，相信很多人还是了解这个品牌的，这也是自主品牌中比较知名的一个汽车品牌，自比亚迪走上新能源路线之后，其旗下的车型销量也是有明显提升，下面就一起来了解一下吧。【查看全文】

纯电动车与燃油车在驾驶时最大的不同之处就是纯电动车太安静了，由于用电动机代替了内燃机，因此，在正常情况下，纯电动车在驾驶时一般是不会发出任何声音的，除了有一些是模拟燃油车加速的声音。【查看全文】

普通的车子主要针对发动机系统的保养服务，消费者们都了解它首要是对发动机系统和容易损坏的零件上的养护，首要是对电池组和电动机供应养护服务。【查看全文】

其实铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成，它的电解液是硫酸溶液，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅。和锂电池一样，铅酸电池同样受温度的影响比较严重。铅酸电池的使用寿命随温度升高而会延长，不过在高于50摄氏度之后则会逐步降低。【查看全文】

比亚迪推出的“刀片电池”，属于磷酸铁锂电池，从产品结构来看，就是将动力电池的电芯加长，使单个电芯形状扁平、窄小，虽仍保留了模组的结构，但其通过多个"刀片"捆扎形成模组，通过少数几个大模组的组合成电池，整体思路同样是减少模组结构和单体连接线束，提升封装效率。同时，可以大大提升其能量密度。【查看全文】

说起三元锂电池大家可能比较熟悉。通常采用的正极材料是镍钴锰或者是镍钴铝。这个4元锂电池是什么技术呢？【查看全文】

对于这个问题晕车的人可能会有更深刻的体会，不晕车的人永远体会不到这种感觉，本人就是其中之一，所以对于电动汽车来说，确实会比燃油汽车更容易晕车。【查看全文】

当前，新能源汽车动力电池属锂离子电池，其构造可分为正极材料、负极材料、电池隔膜、电解液等几部分。从正极材料上看，新能源汽车动力电池大致可分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两种。【查看全文】

增程式汽车：始终是利用电动机驱动，当动力电池电量低于一定阈值时（一般是30%，由电池管理系统BMS设定），增程器（主要由发动机和发电机组成）开始工作，给动力电池充电。【查看全文】

广汽新能源旗下全新紧凑型SUV——Aion V已于4月27日开启预售，并有望于2020年6-7月份正式上市。新车将首次搭载5G+V2X智能通讯系统，集成华为巴龙5000 5G芯片，最大续航里程可达600km。在5G技术基础上，Aion V还将拥有“L3自动驾驶、埃安智能健康座舱以及全场景一键遥控泊车”等核心技能。【查看全文】

小鹏P7、汉EV、国产Model 3，这三辆车应该是2020年最炙手可热的纯电家轿了。虽然汉EV还没有上市，不过交锋早已开始，在被国产Model 3圈粉之前，不妨对比三车，再做决定不迟。【查看全文】

随着新能源汽车不断发展，在最早之前购买新能源汽车的消费者也逐步迎来了动力电池即将达到衰减上限而不得不即将报废的阶段。【查看全文】

提到冬季的衰减问题，有两个角度，第一个角度是两种动力电池在冬季低温的环境下电量衰减问题，另一个角度是两种动力电池在冬季低温环境下的活性衰减的问题，接下来我们从两个角度逐一进行分析。【查看全文】