• 01:15
  【美系车在华销量暴跌，特朗普访华能否扭转颓势？】2026年5月13日，特朗普访华成为春季外交焦点。与此同时，美国车企在中国市场遭遇挑战，市场份额从2014年的12.49%跌至不足6%，剔除特斯拉后，通用、福特、雪佛兰合计仅剩4%。长安福特销量从2016年的127万辆跌至2025年的9.94万辆，别克从123万辆跌至2024年的36.1万辆，雪佛兰从64万辆跌至2024年的5.27万辆。与此同时，中国自主品牌如比亚迪、吉利、奇瑞等销量激增，比亚迪2025年销量超460万辆，跻身全球前五。 美系车在中国市场的问题并非仅由外部环境引起，而是其传统成功模式已不适应新能源时代。中国市场的竞争已转向电动化效率、智能化体验、供应链成本和产品迭代速度。美系车企在组织反应速度、市场变化适应性、产品竞争力等方面落后于中国本土车企。在全球市场上，美系车份额同样下滑，通用和福特的利润依赖北美市场，中国市场的重要性相对降低。美系车在全球的竞争力下降，需要在中国市场进行彻底重建，包括产品定义、研发体系、供应链协同、智能化能力等，但这需要高投入、长周期和低确定性，与北美业务的舒适区形成悖论。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 00:26
  【“尊界V800领衔，新能源车市新贵纷纷亮相工信部”】近日，工信部公布了一批新能源汽车的新车信息，其中包括尊界V800、小鹏G9L、L05、L03增程版等多款车型。尊界V800作为尊界的第二款车型，定位为MPV，车长5495mm，轴距3430mm，主打增程式动力系统，车内3排座椅具备折叠翻转功能。小鹏汽车则推出了G9L、L05、L03增程版三款新车，其中G9L车长5.12m，造型风格与GX相似，而L05和L03则在设计上有所区分，L03带有溜背设计，L05尾部更传统，两者内部空间均有所提升。 此外，尚界Z7、小米SU7、保时捷Taycan等车型也引起了关注，上汽集团推出的MG07以其纯电、插混的动力系统和独特的设计成为焦点。吉利银河A8TT则以其与SU7相似的尺寸和设计，成为市场上的新竞争者。岚图追光S作为FUV赛道的新选手，搭载了华为的896线激光雷达和最新的ADS技术。现代IONIQV以其独特的机甲风格设计，成为这批新车中的另类。这些新车型的发布，不仅展示了各大车企在新能源汽车领域的竞争态势，也反映了市场对新能源车型需求的多样化。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 00:05
  【比亚迪加速欧洲布局：接管工厂，推专属车型“海豚G”】近日，比亚迪与欧洲汽车制造商就接管未充分利用的工厂进行谈判的消息引起关注。比亚迪方面确认，公司正在讨论收购或接管意大利等地工厂的可能性，以利用当地现有的闲置产能。比亚迪执行副总裁李柯表示，公司不仅在与Stellantis谈判，也在和其他欧洲车企沟通，寻找欧洲任何可用的工厂。 比亚迪计划未来三年密集推出一批专为欧洲市场设计、并在欧洲开发的车型。首款产品将是下月发布的插混车型“DolphinG（海豚G）”。这一举措标志着比亚迪将进一步扩大在欧洲市场的布局，通过利用当地产能，加速其新能源汽车的全球扩张步伐。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 23:35
  【三部门联合部署：严抓新能源汽车安全，打击虚假宣传】今日，工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司联合召开视频会议，聚焦加强新能源汽车安全管理工作。会议强调，车辆及动力电池生产企业需承担起产品质量安全主体责任，将安全管理作为核心任务，细化落实到产品研发、生产、供应链、监测及售后服务等环节。同时，企业应严格履行告知义务，正确引导消费者使用车辆，禁止夸大或虚假宣传。 会议还提出，企业需建立内部事故隐患报告奖励机制，深化隐患排查，坚守安全底线。三部门计划与相关部门加强协同，完善工作措施，开展安全隐患排查和缺陷调查，实施道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动，严肃查处违规企业，维护产业秩序。 此次会议吸引了各地相关部门、工业和信息化部装备工业发展中心、国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心，以及新能源汽车和动力电池生产企业、行业组织和检验检测机构等单位代表参加。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 23:25
  【全球电动车需求逆势增长，中国品牌欧洲份额提升至22%】5月14日，根据咨询机构BenchmarkMineralIntelligence发布的数据，4月全球电动汽车需求连续第二个月增长，全球新注册纯电和插混车型达到160万辆，同比增长6%，较3月创下的单月纪录下降9%。汽油价格的持续高位促使消费者转向电动汽车。欧洲市场4月注册量同比增长27%，达到约40万辆，而中国市场4月注册量同比下降8%，降至约85万辆，部分原因是汽车以旧换新支持措施取消和电动汽车购车税收优惠到期。尽管如此，中国车企仍在加速出海，4月中国电动汽车出口量超过40万辆，前4个月整车出口总量接近140万辆，是去年同期的两倍多。 北美市场4月注册量下降28%，至12万辆，美国税收抵免计划结束和政府提议进一步放宽二氧化碳排放规则对需求造成影响。墨西哥今年销量增长近50%，而加拿大销量下降7%，但新的激励计划出台后，预计跌势将得到扭转。尽管面临欧盟关税，中国品牌在欧洲的市场份额仍在扩大，2026年前4个月，欧洲销售的纯电和插混车型中，22%产自中国，高于去年同期的19%。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 23:15
  【英特尔携手迈凯伦，AI算力助F1赛道飞驰】5月14日，英特尔宣布与F1传奇车队迈凯伦车队达成多年战略合作。根据合作协议，英特尔将成为迈凯伦Mastercard一级方程式车队、ArrowMcLaren印地赛车队和McLarenF1SimRacing车队的官方计算合作伙伴。此次合作意味着英特尔将为迈凯伦提供AI和高性能架构所需的先进算力，帮助车队保持竞争力。搭载英特尔Xeon和CoreUltra芯片的系统将参与迈凯伦追求极致赛道表现的过程。 F1工程师每天需要优化大量性能关键型工作负载，包括计算流体动力学、空气动力学分析、车辆动力学仿真和比赛策略分析。除了处理实时数据，F1后方支持计算机还要分析海量赛后数据。用于优化F1赛车的计算系统，也正在越来越多地引入AI工具、低延迟的短侧计算方案和不同类型的软件平台。英特尔与迈凯伦的合作，将使双方在F1领域展开深入的技术合作，共同推动F1赛车技术的发展。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 22:36
  【Seeds | 开普勒机器人再获数千万融资】盖世汽车获悉，上海开普勒机器人有限公司已于近日完成新一轮数千万元级战略融资。本轮融资的投资方为江阴霞创壹号人工智能投资合伙企业（有限合伙）。
  
  来源：盖世汽车

  

  

  

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• 22:36
  【德国汽车业危机：2035年或流失22.5万岗位，产业转型迫在眉睫】5月14日，德国汽车工业协会（VDA）发布预警，指出德国汽车工业正面临史上最严峻的就业危机。预计到2035年，行业将累计流失22.5万个工作岗位，平均每十个岗位就有一个消失。自2019年以来，德国汽车行业已流失约10万个岗位，预计2025至2035年还将再流失12.5万个。内燃机、变速箱等传统燃油车产业链受冲击最为严重，零部件供应商面临订单锐减、破产倒闭的困境。 危机背后，是三重致命冲击叠加。首先，电动化转型的结构性颠覆导致大量传统岗位被直接淘汰。其次，德国本土营商环境持续恶化，高税负、高能源价格、高劳动力成本叠加繁琐的官僚体系，大幅削弱产业竞争力。第三，国际竞争白热化，中国品牌强势挤压，德国车企在华市场份额持续下滑，利润空间被大幅压缩。 面对严峻形势，德国汽车巨头已开启大规模自救。大众、奔驰、宝马、博世、大陆等企业相继发布裁员计划，保时捷宣布关闭三家子公司，涉及超500个岗位。大众计划削减300亿欧元投资、砍掉超三分之一车型，同时将部分产能转向海外。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒表示，若欧盟不调整碳排放规则、不改善本土竞争力，岗位流失速度还将加快。协会紧急呼吁欧盟放宽2035年燃油车禁令，将混动、可再生燃料车型纳入合规范围，同时降低企业税负、简化行政流程，阻止产业持续外迁。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 21:57
  【捷豹路虎发布2025/26财年财报：全年营收达229亿英镑】5月14日，英国豪华汽车制造商捷豹路虎公布2025/26财年（2025年4月至2026年3月）业绩表现：公司全年营收达229亿英镑，其中第四财季度营收为69亿英镑，环比大幅增长51.4%，单季调整后息税前利润率为9.2%。财报显示，捷豹路虎全年全球零售销量352,300台，第四财季销量环比提升16.2%，达92,700台。
  
  来源：盖世汽车

  

  

  

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• 21:58
  【普罗宇宙工业产品矩阵2.0发布，以全域共生战略构建万亿级产业新生态】2026年5月12日，以“普罗精工寰宇共生”为主题的普罗宇宙机器人全球合作伙伴大会隆重举办。会上，普罗宇宙机器人重磅发布全球首创高精度融合数采解决方案AcCI、大白机器人智能上下料模组，并正式推出全域共生生态战略，面向全球开启生态伙伴招募，携手共建万亿级工业具身智能产业新生态。
  
  来源：盖世汽车

  

  

  

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• 22:17
  【一汽悦意08内饰曝光：15.6英寸大屏+8.8英寸仪表，5月15日下线】5月14日，中国一汽宣布，旗下新车型一汽悦意08的内饰官图正式发布。该车型预计将于5月15日下线，并计划在年中正式上市。一汽悦意08内饰亮点包括15.6英寸的中控屏和8.8英寸的仪表屏，同时配备高通8295芯片，支持双杯架和手机无线充电等配置。 在空间设计上，一汽悦意08的车身尺寸为4920/1920/1480mm，轴距达到2900mm，提供了宽敞的内部空间。外观上，新车前脸采用分体式“星河飞瀑”灯组设计，灵感来源于庐山瀑布的飞流直下。引擎盖上的多道筋线和梯形贯穿式进气口增添了动感。侧面的半隐藏式门把手和车尾的“FAW”尾标进一步彰显了一汽悦意08的品牌形象，这也是一汽悦意首款使用“FAW”尾标的车型。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 22:16
  【动力电池回收乱象频出 工信部呼吁法规建设加码】5月13日，动力电池回收利用新生态发展大会在上海举行。会上，工信部节能与综合利用司司长王鹏指出，当前动力电池回收利用行业面临主体多、链条长的问题，且标准、法规和政策尚不健全完善。大量废旧动力电池流入不规范渠道，存在危及环境和安全的违规行为。王鹏强调，动力电池回收利用工作长期缺少“上位法”依据，政府部门、行业协会和从业企业都有些无所适从。 王鹏表示，动力电池回收不是一件小事，涉及到环保、安全和国家资源保障。这三个方面要求我们在法规建设上迈出更大步伐。他呼吁各方共同努力，推动动力电池回收利用行业健康发展。当前，我国新能源汽车保有量快速增长，动力电池退役量也将大幅增加。预计到2025年，我国动力电池退役量将达到78万吨。因此，加强动力电池回收利用，对于保护环境、保障资源安全具有重要意义。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 22:16
  【MINI Rocketman概念车15年后重生，3.6米小车挑战高级驾驶辅助系统】5月14日，据外媒AutoExpress报道，MINI品牌正在研究重启其2011年日内瓦车展上推出的Rocketman城市概念小车项目。MINI设计负责人霍尔格·汉普夫表示，团队正在探索如何在3.6米长的车身内集成高级驾驶辅助系统（ADAS）和满足严格的安全法规。尽管面临挑战，MINI仍致力于保持其高品质小型车的传统，不会在安全配置上妥协。 汉普夫强调，尽管消费者对ADAS和巡航控制等功能的需求不断增长，但MINI必须确保Rocketman在安全和技术上不落后于时代。新车预计将采用比现款Cooper更小的电池，续航里程约为241公里，快充速度不是优先考虑的因素，但ADAS功能和坚固的安全车身结构是不可或缺的。 Rocketman将与雷诺Twingo、Smart#2以及大众ID.Lupo等城市微型小车竞争。MINI尚未公布Rocketman的具体发布时间，但预计最早也要到2029年才会亮相，届时现有产品阵容将进行重大生命周期更新。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 21:35
  【捷豹路虎财年业绩反弹，高端车型销量强劲，中国市场连续领先】今日，英国豪华车企捷豹路虎公布2025/26财年业绩，尽管全年营收和利润受网络安全事件影响，第四财季实现显著反弹。第四季度环比增长超五成，全财年营收达229亿英镑，第四财季贡献69亿英镑，环比增长51.4%，调整后息税前利润率为9.2%。全球零售销量35.23万辆，第四财季销量9.27万辆，环比提升16.2%。高端车型揽胜、揽胜运动及路虎卫士占全年批售销量的76.5%，路虎卫士OCTA第四财季销量同比增长四倍。 在中国市场，捷豹路虎连续两年位居70万元以上豪华SUV销量榜首，揽胜在150万元以上豪华SUV细分市场连续三年保持领先，市场份额接近40%。捷豹路虎中国在J.D.Power六项研究中获得豪华品牌“大满贯”，涵盖新车质量、产品魅力、销售及售后服务满意度。赛事方面，路虎卫士拉力车队首次以厂商身份参加达喀尔拉力赛，捷豹TCS车队在FormulaE柏林站获得赛季第四冠。捷豹路虎将继续推进五年总额达180亿英镑的研发投资，深化落实“重塑未来”战略。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 21:35
  【比亚迪“海豚G”欧洲首发，专为欧洲市场设计小型插混车型】5月14日，比亚迪宣布将在未来三年内密集推出专为欧洲市场设计的车型。首款车型“DolphinG（海豚G）”预计将于6月发布，并在7月的古德伍德速度节上首次在英国亮相。DolphinG预计是DolphinSurf（对应国内海鸥）的燃油替代版本，将成为英国市场尺寸最小的插混车型。比亚迪执行副总裁李柯表示，公司的目标是让客户认为比亚迪是一个欧洲品牌，未来将有更多产品按照欧洲审美和消费者需求设计，并在欧洲完成设计。 比亚迪针对欧洲市场的车型设计将更加注重尺寸和审美，以适应欧洲城市环境和消费者偏好。李柯提到，中国市场的竞争导致车型越来越大，底盘越来越宽，而这种趋势在欧洲并不适用。因此，比亚迪将为B级和C级车型设立欧洲标准，车长必须小于4.3米。比亚迪位于匈牙利的新工厂正在进行收尾建设，预计今年晚些时候投产，首批生产的车型将是DolphinSurf和Atto2，DolphinG也有望加入生产阵容。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 21:02
  【芯片贸易松绑？曝美国批准英伟达向10家中国企业出售H200芯片】盖世汽车讯据路透社报道，5月14日，三位知情人士透露，美国已批准约10家中国企业购买英伟达性能第二强的人工智能芯片H200，但截至目前尚未完成任何一笔交付。这笔重大技术交易陷入停滞，而英伟达首席执行官黄仁勋本周正试图在中国市场寻求突破。
  
  来源：盖世汽车

  

  

  

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• 21:26
  【比亚迪元PLUS焕新登场：6款车色+630公里续航！】5月13日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在社交媒体上宣布，第三代元PLUS将推出6款全新车色，包括幻梦粉、潮玩蓝、气场绿、境遇青、空境白和线条灰。这款新车型计划于5月21日上市，已在北京车展上亮相，延续了比亚迪家族设计语言，并搭载了第二代刀片电池及闪充技术。 第三代元PLUS在外观上采用了龙颜设计美学，车身配备半隐藏式门把手，车尾横贯式尾灯内部光源呈现波浪效果。内饰方面，车辆配备了更大的中控屏，全新的两辐式方向盘及怀挡，中控台下方增加了无线充电面板，并保留了部分物理按键。此外，车辆还提供16扬声器、冷暖冰箱，并拥有全新烟雨灰内饰。规格上，第三代元PLUS的长宽高尺寸为4665×1895×1675mm，轴距为2770mm。 在技术配置方面，第三代元PLUS采用了比亚迪最新的二代刀片电池+闪充技术，配备后驱240kW电驱，续航可达630公里。车辆提供整车39处储物空间，并配备全车7个气囊、天神之眼B智驾、云辇-C智能阻尼车身控制系统等，支持TBC爆胎稳定技术。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 21:15
  【别克E7插电混动SUV三周热销7000台，15.49万起售！】近日，别克汽车宣布旗下插电混动SUV车型E7上市3周累计交付突破7000台，表现亮眼。新车延续概念车设计，拥有修长车身和饱满体量，搭载分体式星河展翼大灯，辨识度高。车身尺寸为4850/1910/1676mm，轴距2850mm，定位中型SUV。内饰采用"水生美学"设计理念，搭载8.8英寸仪表屏+15.6英寸中控屏，支持CarPlay、HiCar、CarLink。车内为大五座布局，标配三档加热通风，支持多种座椅布局模式。 配置方面，前排配备多点按摩与电动调节，副驾使用伊姆斯零重力躺椅，后排靠背支持电调。智能辅助驾驶上，配备车顶激光雷达，搭载"逍遥智行"辅助驾驶系统，拥有全场景辅助驾驶能力。动力方面，搭载"真龙插混Pro"系统，1.5T发动机+电机，系统总功率280kW，匹配磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航235km，综合续航达1630km。还配备预瞄式RTD连续阻尼可变悬架，可实时调节悬架阻尼，过滤路面颠簸。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 20:55
  【AI聊天机器人流量大洗牌：谷歌Gemini异军突起，ChatGPT领先优势缩水】IT之家5月14日消息，Similarweb发布的最新数据显示，主流AI聊天机器人网站流量格局正在发生变化。ChatGPT的流量占比从一年前的77.6%降至53.7%，领先优势明显缩小。谷歌的Gemini成为最大赢家，流量占比从7.3%飙升至26.7%。Anthropic旗下的Claude涨幅显著，从1.4%攀升至近8%。Deepseek小幅下滑，从6%降至4%；Grok维持平稳，稳定在3%左右；微软Copilot与Perplexity的流量占比均仍低于2%。 需要注意的是，以上数据仅统计网页端流量。尤其是OpenAI和Anthropic，其大部分营收来自API接口服务、编程工具以及桌面端和移动端应用，这些渠道流量均未纳入本次统计。反观谷歌，可以通过安卓系统和谷歌搜索轻松为Gemini导流，而目前的流量格局几乎必然是这一因素导致的。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 20:46
  【本田未来三年重构四轮事业，目标营业利润超1.4万亿日元】5月14日，本田在新闻发布会上宣布了四轮事业重构及未来事业战略规划。本田计划通过优化成本结构、提升研发效率、向重点地区集中调配经营资源，以丰富产品阵容并提升市场竞争力。公司将未来三年定位为重构四轮事业的关键时期，目标是到2029年3月财年实现营业利润超过1.4万亿日元。 本田将开发和生产资源重新调配至市场需求旺盛的混合动力车型。从2027年起，本田将投放采用全新混合动力系统及平台的下一代混合动力车型，计划到2029年在全球投放15款车型，特别是在北美市场，本田将于2029年投放D级以上大型混合动力车型。在日本，本田将以轻型汽车为中心扩充EV产品线，并计划于2028年投入N-BOXEV车型。在印度，本田将重新定义符合印度最佳性能要求的标准，并计划于2028年起投放专为印度市场打造的全长4米以下、中型级别战略车型。在中国，本田将采用现地标准化零部件，并在新技术领域积极活用现地资源，同时基于本土合作伙伴平台推出新能源产品，以提升产品力和成本竞争力。本田还将导入具有竞争力的纯电平台，并积极推进全固态电池的研发工作，电子电气架构将采用域控式结构，以适应各国差异、用户需求、市场环境变化以及与外部资源的匹配。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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  【一汽悦意08轿车亮相：B级新能源轿车新标杆，搭载骁龙8295智能平台】5月14日，一汽集团发布了全新B级新能源轿车——悦意08的官图。这款专为新时代年轻家庭设计的“R系列”首款车型，以其独特的外观设计和智能化配置吸引了市场关注。悦意08的前脸采用了分体式“星河飞瀑”灯组，灵感来源于庐山瀑布的飞流直下，而引擎盖上的多道筋线和梯形贯穿式进气口则增添了动感。车身侧面的半隐藏式门把手和车尾的“FAW”尾标，彰显了一汽悦意品牌的家族特色。 在规格上，悦意08的长宽高分别为4920x1920x1475mm，轴距达到2900mm，提供了宽敞的内部空间。新车将提供纯电与增程两种动力版本，其中纯电版本搭载的电机最大功率为202千瓦。内饰方面，悦意08采用了非对称设计的“如意座舱”，并搭载了“满血版”骁龙8295智能平台，以及首发的“AIGC数字生命体”，预示着一汽在智能化领域的进一步探索和布局。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 20:25
  【小米首款增程SUV定名“寻天N90”，大型新能源SUV市场再添新战将】近日，小米首款增程SUV的最新路试谍照曝光，揭示了车型的更多细节。车头轮廓清晰，线条方正硬朗，顶部有激光雷达凸起，进气口为横条形结构。最关键的是，车头挂着小米汽车的品牌Logo，车尾尾标印有“小米寻天N90”，表明车型名称可能为“小米寻天N90”，而非之前猜测的“YU9”。这可能意味着“寻天”是新车所属的独立产品系列名称，而非独立子品牌。 小米首款增程SUV的核心配置已基本摸透。车型代号为“昆仑”，采用增程式动力系统，有望配备超70度容量的大电池，CLTC纯电续航里程达到400公里级别。车长在5.2米以上，定位大型SUV，设计偏向于家用的方正造型，采用三排布局。可能会首发小米新一代智能座舱，设计细节上配有水滴后视镜和“天地门”后备箱，原生小蓝灯成功上车。鉴于小米首款增程SUV尚未在工信部申报，预计上市时间最早第三季度，最晚第四季度。 此前，外界误以为小米增程SUV会启用“寻天”独立子品牌，这一误解源于博主爆料和小米科技有限责任公司申请的“寻天”注册商标。但最新谍照显示，车型将继续隶属于小米汽车主品牌，挂着小米汽车的Logo。随着更多爆料的清晰，小米首款增程SUV的官宣已进入倒计时阶段。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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  【本田调整电动化战略：2040年100%电动化目标撤回】5月14日，本田宣布放弃到2040年只销售纯电和燃料电池车的目标。公司CEO三部敏宏表示，由于商业环境的不确定性和消费者需求的变化，全面转向电动汽车并不现实。此前，本田曾计划到2040年停止销售燃油车型，但现在看来这一目标难以实现。尽管如此，本田并未放弃长期减排目标，计划在本世纪中和实现碳中和。 在过渡阶段，本田将重点发展下一代混动车型，并计划到2030年3月推出15款新车型。这一战略调整反映了全球电动汽车市场增速未达预期，越来越多车企开始重新评估电动化进程。本田的这一决定也意味着，燃油发动机在2040年后仍将继续存在。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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  【奔驰CLE焕新登场：6摄像头+5雷达，45.76万起售！】5月14日，奔驰新款CLE系列正式上市，推出5款车型，售价区间为45.76万至59.98万元。此次改款的亮点在于智驾硬件的升级，新款CLE新增双目前方感知摄像头，全车摄像头数量增至6个，毫米波雷达增至5个。软件方面，全系标配L2级自动驾驶功能，包括全速自适应巡航、车道居中保持、道路交通标识识别及辅助变道等。 新款CLE在动力方面继续搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，提供204马力和258马力两个功率版本，峰值扭矩分别为320N·m和400N·m，0-100km/h加速成绩根据不同功率及车身形式分为6.3秒、6.6秒、7.5秒和7.9秒四档。车身提供双门轿跑和软顶敞篷两种形式，尺寸分别为4850/1861/1425mm（轿跑）和4850/1861/1416mm（敞篷），轴距2865mm。敞篷版采用隔音织物软顶，提供三款颜色可选。外观延续现款设计，内饰提供ARTICO皮革、真皮和Nappa真皮多种材质，中控搭载12.3英寸显示屏，运行第三代MBUX系统，高配车型标配Burmester柏林之声音响。
  
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  【AI圈矛盾升级：Meta首席AI官汪滔呼吁理性推进技术发展】今日，AI领域内部矛盾日益公开化，涉及多位行业核心人物。OpenAICEO奥尔特曼与AnthropicCEO阿莫代伊，以及奥尔特曼与马斯克之间的关系紧张，甚至有官司正在进行。Meta首席AI官汪滔表示，他不喜欢这种行业氛围，希望敌意能逐渐消退。汪滔强调，AI是一项重要技术，所有人都应更谨慎、理性地推进。他本人与Meta前首席AI科学家杨立昆之间也存在分歧，杨立昆曾公开批评汪滔缺乏经验，不理解AI研究人员的工作方式。 汪滔透露，在争议出现几周后，他曾在印度见到杨立昆。杨立昆后来也祝贺Meta超级智能实验室发布MuseSparkAI模型。汪滔认为，外界对许多AI行业人物存在误解，他更愿意将精力放在工作本身。随着Meta在超级智能方向的推进，双方关系未来或许会有所缓和。汪滔表示，关系可能会先变得更糟，然后再慢慢变好。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 18:35
  【东风奕派M8大六座SUV亮相：华为智驾加持，续航高达600km】5月14日，东风汽车发布了奕派M8大六座SUV的官图，并宣布该车型将于本月正式亮相。奕派M8采用了东风汽车的最新设计语言，首批搭载华为乾崑智驾ADS5系统。在外观设计上，奕派M8延续了品牌“大道至简极而至美”的设计理念，前脸设计包括贯穿式日行灯和分体大灯，车顶配备激光雷达，车身采用半隐藏式门把手，并提供多款轮毂选择。车尾部分则采用了贯穿式尾灯组设计。 奕派M8的规格参数显示，车辆的长宽高分别为5020/1975/1733mm，轴距为3025mm，采用大六座布局。动力方面，奕派M8提供纯电和增程两种动力版本。增程版发动机最大净功率为90千瓦，电机峰值功率为215千瓦；纯电版电机峰值功率为230千瓦。续航方面，增程版CLTC续航达到300公里，而纯电版CLTC续航为600公里。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 18:08
  【华为、江淮和Stellantis，要“再造”玛莎拉蒂？】盖世汽车讯近日，业内多家媒体爆料称，华为鸿蒙智行、江淮汽车、Stellantis集团及旗下玛莎拉蒂品牌，正就共同打造玛莎拉蒂品牌的新能源车展开洽谈。图片来源：玛莎拉蒂联盟合作目标：2026年启动量产据多方消息称，华为鸿蒙智行、江淮汽车、Stellantis以及玛莎拉蒂正讨论一项联合电动车项目。
  
  来源：盖世汽车

  

  

  

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• 18:10
  【科技向善，助残同行｜盖世汽车CEO周晓莺参加嘉定区全国助残日主题活动】5月13日下午，“科技助残共享美好”2026年嘉定区全国助残日主题活动在嘉定区残疾人综合活动中心阳光天地举行。盖世汽车CEO周晓莺受邀出席活动，并参观嘉定区科技助残应用场景展示及残疾人科普基地，深入了解科技助残创新成果与相关产业发展情况。
  
  来源：盖世汽车

  

  

  

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• 18:15
  【美国智库呼吁出台汽车国家战略；议员提案全面封堵中国汽车】快科技5月14日消息，美国智库信息技术与创新基金会（ITIF）发布题为《美国需要汽车产业战略》的研究报告，指出美国政府亟需出台全面国家战略重振产业竞争力，尤其是应对中国电动汽车带来的挑战。报告用一组数据揭示了美国汽车产业竞争力的持续下滑：美国全球汽车产量占比从1965年的46%降至如今的14.7%，克莱斯勒、福特、通用三大车企的本土市场份额从1965年的92%跌至38%，1963至2023年间累计汽车贸易逆差达3.3万亿美元。 ITIF指出，美国汽车产业每年贡献超过1.2万亿美元经济产值，约占GDP的5%，雇佣4.7万名工程师，研发投入超260亿美元，拥有5600余家本土专业供应商。然而美国当下最欠缺的是制度能力，商务部国际贸易管理局的汽车团队仅6人，且多聚焦贸易政策，缺乏跨部门协同，当前并无真正意义上的产业战略。 在具体建议方面，ITIF提出多项政策主张：取消电动汽车强制令，同时支持电动化研发创新，聚焦固态电池等下一代技术；放松燃油经济性标准以降低车企合规成本；废除各州经销商特许经营法，允许车企直销以降低30%终端成本；将研发税收抵免提升三倍；美元至少贬值20%以扭转贸易逆差。针对中国市场，ITIF建议维持对中国电动汽车100%关税，全面禁止中国汽车进口及在美生产，禁止中资收购美国汽车供应链企业，同时禁止中国车企在墨西哥设厂。 此外，美国参众两院跨党派议员联合提出一项法案，试图全面封堵中国汽车进入美国市场。根据法案内容，美国将禁止进口、销售或生产中国汽车及中国汽车软件，包括由中方母公司控股企业生产的产品，转售中国汽车及零部件同样在禁令范围内。法案计划2027年开始禁止中国汽车软件，2030年开始禁止硬件，并将拜登政府此前的限制措施永久化。通用汽车前高管、汽车行业资深顾问迈克尔·邓恩警告称，若美国车企继续躲在关税保护下，未来最终只能退守高油耗卡车和SUV市场，在新能源时代被彻底边缘化。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 17:25
  【曝小鹏汽车正洽谈收购大众欧洲工厂】盖世汽车讯据英国《金融时报》报道，中国电动汽车初创企业小鹏汽车正与大众及其他汽车制造商洽谈在欧洲收购一座工厂。在此之前，大众集团首席执行官OliverBlume曾表示，该集团可能会将其在中国开发的车型引入欧洲，甚至与中国合作伙伴共享其在欧洲地区的工厂产能。
  
  来源：盖世汽车

  

  

  

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• 17:41
  【比亚迪储能系统去年出货超过60GWh 比特斯拉高近30%】【TechWeb】5月14日消息，据外媒报道，新能源汽车产销量靠前的比亚迪和特斯拉，除了都生产和销售电动汽车，也都有储能业务，也走在行业的前列，特斯拉在上海的储能超级工厂，在去年2月份已正式投产，3月份就已开始出口，有消息称他们在去年生产超过2000台。而在最新的报道中，也有外媒提到，比亚迪和特斯拉在去年分别是全球储能系统出货量第1和第2的厂商，比亚迪是超过了特斯拉。
  
  来源：TechWeb.com.cn

  

  

  

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• 18:06
  【莲花跑车将搭载中国技术V6引擎，2028年推V8混动超跑】5月14日，外媒motor1报道，莲花跑车在被吉利收购9年后，将首次引入母公司体系的燃油动力技术。莲花CEO冯擎峰透露，即将更新的Emira将搭载浩思动力研发的新发动机。浩思动力是吉利与雷诺各持股50%的动力总成合资公司。 代号W30的全新V6发动机重160公斤，比市场上所有在产V6发动机至少轻10公斤，是尺寸最小的量产V6之一。W30排量为3.0升，可适配轻混、全混和插混系统，支持纵置与横置布局，最大输出536马力，峰值扭矩700牛·米。浩思动力还开发了代号4LDHT的四速混动变速箱，内部集成双电机，整套系统重量199公斤。 莲花跑车计划在2028年推出新款超跑产品，新V8预计将成为核心动力系统。外界普遍预计"Esprit"名称将重新回归。未来的超跑新车还会采用混动系统，设计方向预计会参考2024年发布的Theory1概念车。与纯电版概念车相比，量产版预计将改为V8混动方案，总输出功率有望超过1000马力。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 17:55
  【广汽启境GT7纯电猎装车6月上市：华为智能加持，900km超长续航！】5月14日，广汽启境旗下首款纯电猎装车GT7的内饰设计正式对外公布。这款新车预计将于6月上市，7月开始交付。GT7内饰座舱以HUAWEISOUNDAI交互式星环散射体为核心，融合星际科技质感与猎装驾控基因，提供三种颜色内饰选择。车辆配置包括全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏，以及88英寸的新一代增强现实抬头显示。此外，新车还配备双子星三辐方向盘、灵动中央岛台、256色环绕氛围灯等。 广汽启境GT7在智能座舱方面，将首发全新一代鸿蒙座舱智能助理，支持语音转向和联动主题功能。音响系统方面，整车提供21个扬声器，7.1.4环绕立体架构，以及260项参数调节的调音魔方。座椅配置上，新车配备双零重力座椅，支持16项电动调节和10点凸点式按摩，后排座椅支持两档角度调节，并配备2.2㎡全景天幕，支持9分区调光。 在储物和隔音配置上，GT7前备厢容积为215L，后备厢容积为647L，二排放倒后最大扩展至1606L，全车储物区域多达37处。同时，车辆还配备5大隔音配置，包括四门双层夹胶玻璃、12处风噪优化以及12个底盘件优化噪音。外观上，GT7搭载“启境灵眸大灯”，内置最新一代HUAWEIXPIXEL百万像素智慧投影大灯，具有迎宾展翼、驻车呼吸、光影谢幕三种定制场景动效。车身尺寸为5050/1980/1470mm，轴距为3000mm，整车腰线流畅俯冲，极具视觉冲击力。动力方面，GT7搭载三电机系统，提供86.111kWh和102.768kWh两种容量的电池组，最远续航里程高达900km，支持800V高压平台和6C超充技术。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 17:45
  【特斯拉柏林工厂FSD累计行驶15万公里，省时省力提升物流效率】5月14日，特斯拉在德国柏林超级工厂实现了一项里程碑，累计FSD（全自动驾驶）行驶里程达到了9.3万英里（约15万公里）。尽管德国尚未批准FSD在公共道路上使用，特斯拉已将该技术应用于工厂内部的可控场景。在柏林超级工厂，每台ModelY在总装线完成后，无需人工驾驶即可自动驶往出厂停车场，全程启用FSD功能。 这些车辆在工厂园区内自主行驶，路线固定且全程位于私有厂区，不涉及公共道路和混合车流，也无需监管审批。这样的闭环运行场景为FSD提供了一个理想的实测环境，厂区车道宽阔、路线固定、行人稀少、环境工况稳定。特斯拉制造部门发布的工厂参观视频中，工作人员展示了这一流程，并提到了车队FSD累计行驶的总里程。这一自动化流程不仅节省了工人数小时的人工挪车工作，还显著提升了时间与人力成本的效率，对于高产能整车制造厂如柏林超级工厂来说，即便是小幅提升生产周转时间，也能有效地释放厂停车场空间，优化物流流转效率。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 17:35
  【我国将加快构建新能源汽车动力电池回收新体系，宁德时代、比亚迪等企业参与交流研讨】IT之家5月14日消息，工业和信息化部节能与综合利用司负责人带队赴广东省广州市、深圳市进行新能源汽车动力电池回收利用行业调研。调研组与行业重点企业、专家座谈，听取意见建议，并实地考察广汽集团优美再生技术有限公司、欣旺达电子股份有限公司等，了解汽车企业废旧动力电池回收利用情况及电池生产企业履行回收责任情况。中国资源循环集团介绍了“新能源汽车动力电池回收利用”课题研究成果，宁德时代、比亚迪、长安汽车等企业及研究机构代表围绕行业现状、存在问题等进行交流研讨，并提出政策建议。 下一步，节能与综合利用司将认真落实党中央决策部署，加强与各相关方沟通协调，加快构建新能源汽车动力电池新型回收利用体系。此前，六部门已联合印发《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，预计2030年废旧动力电池产生量将超100万吨。做好废旧动力电池回收利用工作，对生态环境保护、人民群众生命财产安全及我国新能源汽车和动力电池产业高质量发展具有重要意义。市场监管总局会同工业和信息化部正在筹建“全国动力电池回收利用标准化技术委员会”。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 17:25
  【中国民航局新设低空安全司，低空经济监管体系再升级】近日，中国民航局官网更新内设机构信息，低空安全司正式亮相。该司主要负责起草低空民航发展规划、统筹低空安全与发展、建设低空飞行服务调度平台和低空飞行服务站体系等工作。这是继国家发改委2024年12月成立低空经济发展司之后，国家部委内设机构再度针对低空经济领域成立专门性部门。 低空安全司设立早有风声。在2026年5月9日举行的一个行业论坛上，中国民航局原局长李家祥透露，中央编办已正式批复民航局设立低空经济相关司局，核定编制30名。这一编制规模在民航局内设司局中处于较高水平，凸显了国家对低空产业监管与发展的高度重视。低空安全司的成立，标志着国内低空经济监管拼图日趋完整，将有助于推动低空经济的健康发展。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 16:56
  【特斯拉在加速生产Cybercab 航拍显示工厂内停放有70多辆】【TechWeb】5月14日消息，据外媒报道，特斯拉2024年10月份推出的无人驾驶电动车Cybercab，在今年2月份开始生产，首辆于当地时间2月17日在他们位于得克萨斯州奥斯汀的超级工厂下线，计划4月份开始量产。但让人略感意外的是，在首辆下线仅10天后，就传出了特斯拉Cybercab项目经理VictorNechita离职的消息，3月底也传出了负责Cybercab组装流程和终检验证的MarkLupkey离职的消息，先后失去两名高管。
  
  来源：TechWeb.com.cn

  

  

  

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• 17:17
  【智能体AI手机市场爆发在即：联发科高通竞争加剧，2027年渗透率或达32%】5月14日，CounterpointResearch发布的最新报告预测，到2025年底，具备智能体AI能力的手机芯片渗透率将仅为4%，市场仍处于早期阶段。联发科通过天玑9400系列率先实现智能体AI商用化，高通也推出了骁龙8EliteGen5与骁龙8Gen5平台。智能体AI手机指的是能够自主理解环境、规划任务、作出判断，并代替用户完成多步骤操作的AI系统，竞争已从传统AI助手转向具备自主决策与上下文理解能力的新阶段。 报告指出，高通依靠与三星及多家中国安卓厂商的合作，在智能体AI手机市场建立规模优势。联发科借助中国手机厂商扩大高端市场影响力，其在高性能AI处理领域获得先发优势。苹果虽未推出专门面向智能体的手机产品，但其自研芯片、神经引擎、统一内存架构及高度整合的生态体系，仍具备明显优势。三星通过高带宽内存技术、与AMD合作GPU、和Perplexity共同强化GalaxyS26系列AI体验等方式，提升AI手机竞争力。谷歌则展现长期AI手机布局，未来更有望重点发展边缘与云端协同的混合AI处理模式。 CounterpointResearch预计，到2027年，每三部售出的手机中，就会有一部具备智能体AI能力，增长动力将主要来自600美元以上的高端机型，以及250美元至600美元的中高端产品。智能体AI手机芯片出货量年复合增长率将达到281%，市场渗透率从2024年的1%快速提升至2027年的32%，成为下一轮手机换机潮的重要推动因素。到2027年，超过80%的高端手机都会具备智能体AI能力，更大的市场机会将出现在功能开始大规模“下放”到中端机型后。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 17:16
  【OPPO首发端侧AIGC引擎，手机摄影逆光也能清晰如云】5月14日，联发科天玑开发者大会（MDDC2026）上，OPPO展示了行业首个端侧AIGC光影处理引擎，为摄影爱好者提供户外人像拍摄优化方案。该技术利用自研DiT架构生成式大模型，无需联网即可在手机本地对暗光、逆光等复杂光线下的照片进行优化，还原自然光影，效果接近云端模型水平。 在2026年MDDC期间，OPPO还展出了基于天玑9500芯片的端侧AI翻译技术，出词速率达到每秒300个词元，性能媲美云端模型水平。这意味着即使在没有网络的情况下，用户也能获得几乎即时的翻译体验。同时，OPPO还推出了业界首个手机端侧多模态融合理解与交互AI模型——端侧全模态Omni模型，支持视频、语音、文本三种输入，并能实现实时环境描述与实景问答。 此外，OPPO展示了手机超级助手“小布Claw”在AI内容生成、信息整理及健康管理等方面的核心能力。它打通了小布的记忆数据，无需从零训练，就能基于用户的本地相册、便签、文档等内容，提供个性化建议，且所有敏感能力均需用户授权，确保数据不出设备。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 17:16
  【理想L9Livis明日上市，55.98万起售，搭载800V全主动悬架系统！】5月14日，理想汽车创始人李想发文致敬新能源汽车行业的实干家，并宣布理想L9Livis将于5月15日上市。李想表示，增程技术已从被质疑的过渡技术，发展成为家庭用户安心的能源方案之一。同时，他认为自动驾驶是具身智能的上半场，而通用人形机器人是下半场。小米汽车转发致敬视频，并预祝理想L9Livis上市成功。 理想L9Livis预售发布于4月24日，预售价为55.98万元。新车拥有多项创新技术，包括全新的原生旗舰设计、自研马赫100芯片、全线控底盘、800V全主动悬架、5C超充第三代增程系统。全球首次在60万以内配备800V全主动悬架系统，实现单轮超万牛举升力，无需防倾杆，毫秒级瞬时响应，实现“反物理”的车身姿态。全球首个“完全体”全线控底盘包含线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动（EMB），转向-制动-电驱实现多重交叉安全冗余。L9Livis搭载2颗5nm自研马赫100芯片，有效算力是英伟达Thor-U的3倍，并搭载覆盖全车360度的激光雷达，号称目前全球最强的智驾大脑。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 17:05
  【莲花集团Focus2030战略出炉：燃油车与电动车并行发展】近日，莲花集团CEO冯擎峰向全体员工发布内部信，宣布推出“Focus2030”战略，明确公司将不再全面电动化，而是将同步提供纯电动、插电式混合动力和燃油车型。冯擎峰透露，莲花将在未来数周内发布搭载V8混合动力单元的燃油跑车Emira420，超跑Type135也计划于2028年上市。他强调，莲花将“直至市场条件成熟再全面转向电动化”。 吉利自2017年入主莲花后，提出了十年品牌复兴计划，目标在2028年品牌成立80周年时完成全面电动化转型。在此期间，莲花推出了纯电超跑Evija、纯电SUVEletre和纯电轿跑Emeya。2021年广州车展上，莲花将Emira定义为品牌“最后一款燃油车”。2024年，冯擎峰在接受媒体采访时表示将保持纯电与混动两条腿走路，不再开发下一代纯燃油车型。 莲花上市实体路特斯科技（NASDAQ:LOT）近日发布2025年财报，全年营业收入约5.2亿美元，归母净亏损4.6亿美元，同比收窄58%。亏损收窄主要得益于产品组合向高毛利的大众市场产品倾斜及持续降本增效。冯擎峰在内部信中明确，莲花不再盲目追逐销量规模，而是聚焦更高利润率。莲花已定下年产3万辆的目标，并将2027年定为盈利目标年。为实现盈利目标，莲花计划整合英国莲花公司与路特斯科技，统一品牌、简化治理、降低成本，整合工作预计于今年内完成。届时，继承跑车研发制造传统的英国莲花业务将并入路特斯科技上市主体。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 16:56
  【华为技术加持，尊界S800连续8月领跑超豪华轿车市场】5月14日，华为常务董事、终端BG董事长余承东通过微博宣布，尊界S800在4月份的上险量超过1100台，累计交付量超过17000台，连续8个月占据70万以上超豪华轿车市场首位。S800定位为D+级行政轿车，车身尺寸为5480*2000*1542mm，轴距达到3370mm，具备±12°的业界最大后轮转向能力，转弯半径仅为5.05米。此外，S800搭载了多项华为首发技术，包括途灵龙行平台、时空推理悬架，智驾爆胎稳定控制辅助以及配备36个传感器的全维融合感知系统乾崑ADS。 在动力配置上，尊界S800全系采用四驱系统，提供双电机和三电机两种配置，最大输出功率分别为390kW与635kW。增程版首发800V雪鸮智能增程平台，即使在馈电状态下也能保持150km/h的动力不衰减。特别值得一提的是，尊界S800GrandDesign已经申报，作为高定车型，其采用经典双色车身设计，并在多处加入金色装饰，如车头引擎盖、饼形复古轮圈、车尾贯穿式灯带中的“MAEXTRO”字母，展现出极致尊崇的氛围。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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  【欣旺达“逸风”2.0超充电池发布，20分钟充至80%，两轮车快充新突破】5月13日，深圳CIBF展会上，欣旺达子公司欣动能源推出了“逸风”超充电池2.0，并与台铃、摩兽等企业共同启动“轻型动力超充联盟”。这款电池以其6KW大功率充电能力和20分钟内充至80%的超充表现，在两轮车电池领域处于领先地位。“逸风”2.0采用标准化模组尺寸与接口设计，适配90%以上主流车型，并支持快速插拔式换电，兼容卧式、立式布局，为整车预留更多储物空间。目前，该电池已完成多家国内头部电摩品牌及区域主流两轮车厂商的技术适配与测试验证，正处于小批量装车阶段，并在杭州等城市开展试点应用。 “逸风”2.0电池采用自研的全极耳46大圆柱电芯及切迭全极耳工艺，搭载欣旺达车规级超充材料体系，从源头降低内阻，减少产热，缩短电子和离子在电芯内部的传输路径。电芯层采用高导热电极材料和内嵌式导热胶，快速传导热量；模组层创新应用相变材料与高分子导热材料组合方案，搭配高导热镁合金外壳，吸收热量，避免温度骤升；系统层集成全域温度传感器阵列，毫秒级响应，控制电芯温差在2℃以内。此外，“逸风”2.0搭载自主研发智能超充算法，动态调整电压斜率和电流曲线，精确控制锂离子嵌入速率，抑制析锂，提升电池健康度。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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• 16:40
  【月销1000辆就能盈利？5年内保有量或超350万，无人城配车成智驾公司新“摇钱树”】5月13日，文远知行（00800.HK）披露了2026年第一季度未经审计的财务业绩。报告期内，文远知行实现总收入1.14亿元，同比增长57.6%。
  
  来源：时代周报

  

  

  

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  【OPmobility斩获Stellantis重要订单】5月14日，盖世汽车获悉，法国汽车零部件供应商OPmobility（彼欧集团）日前宣布，已获得Stellantis集团在欧洲市场的一项重要订单。双方合作的核心，是OPmobility最新推出的“One4You”一体化集成解决方案。
  
  来源：盖世汽车

  

  

  

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• 16:32
  【韩国具身机器人落地，现代汽车先“打个样”】盖世汽车获悉，现代汽车集团已在其位于首尔的翻新总部部署了园艺机器人、送货机器人和安保机器人，以提升员工的工作便利性。据该公司介绍，此次部署的机器人包括：专为园林管理设计的服务机器人DAL-eGardener、负责饮料配送的DAL-eDelivery，以及由现代汽车机器人子公司波士顿动力开发的安保机器人Spot。
  
  来源：盖世汽车

  

  

  

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• 16:47
  【小鹏汽车欧洲扩产在即，或收购大众一座工厂加速布局】快科技5月14日消息，据金融时报报道，小鹏汽车正在与股东大众汽车集团及其他汽车制造商探讨收购一座位于欧洲的工厂，以扩大其在欧洲市场的销售规模。小鹏汽车东北欧地区负责人程晓光在《金融时报》“汽车未来”峰会上确认了这一消息。目前，小鹏汽车在欧洲的车辆生产依赖于合同制造商麦格纳斯太尔位于奥地利的工厂，但该生产线的产能即将不足以满足需求。因此，小鹏汽车除了考虑收购现有工厂外，也在评估在欧洲新建工厂的可能性。 大众汽车集团CEO奥博穆此前曾表示，集团正在为欧洲工厂寻找替代用途，包括生产在中国制造的大众车型，或允许其在中国的合作伙伴利用闲置产能。大众汽车集团已宣布计划到2030年每年削减约75万辆产能，并在德国裁减数万个工作岗位，同时寻求在欧洲范围内进一步削减50万辆年产能，德国本土过剩工厂是重点优化对象。小鹏与大众的合作始于2023年7月，大众向小鹏投资约7亿美元，收购4.99%股权并获得董事会观察员席位。双方基于小鹏平台联合开发的两款B级纯电车型计划于2026年以大众品牌在中国销售。此外，程晓光透露，小鹏也在开发飞行汽车和人形机器人，并计划在2027年将这些产品引入欧洲市场。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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  【中小企业迎来AI新助力，Anthropic推出Claude服务套餐】5月14日，人工智能公司Anthropic宣布推出专为中小企业设计的Claude服务套餐（ClaudeforSmallBusiness），旨在帮助这些企业利用人工智能技术提升业务效率。该服务套件通过Anthropic的企业任务自动化平台ClaudeCowork提供，支持网页浏览、文件管理、多步骤工作流执行等自动化服务，并包括记账、商业数据分析和营销广告创意生成工具等功能。 ClaudeforSmallBusiness服务套件还实现了与QuickBooks、Canva、Docusign、HubSpot和PayPal等主流软件产品的对接，以满足中小企业在财务管理、设计、合同签署、营销和支付等方面的多样化需求。Anthropic指出，尽管中小企业对美国经济贡献巨大，但在人工智能的应用上却落后于大型企业，因此公司希望通过提供适配中小企业的专属工具和培训资源，推动AI技术的普及。 Anthropic计划通过全美巡回推广活动来推广这项新功能，活动将从芝加哥开始，覆盖10座城市，并为当地中小企业负责人提供免费的人工智能培训讲座。这一举措标志着人工智能平台竞争正向下沉市场延伸，中小企业成为获取用户的下一个核心战场。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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  【欣旺达“逸风”超充电池2.0发布：20分钟充80%，5年寿命超快充电池】5月14日，欣旺达旗下子公司欣动能源在CIBF2026展会上发布了行业首款两轮车超充电池“逸风”超充电池2.0。这款电池以其快速补能和解决快充损伤电池问题的核心特点，能在20分钟内充至80%电量，同时具备较长使用寿命和完善的安全防护能力。相较于市场上主流两轮车电池0.3C的充电倍率和3至8小时的完整充电时间，“逸风”电池通过匹配专属超充设备支持6KW大功率充电，显著缩短补能时长。其标准化模组与接口可适配90%以上主流车型，支持充电与换电两种模式。 “逸风”电池采用三重技术架构以延长电池寿命。电芯为自研全极耳46大圆柱电芯，搭配直通集流盘设计降低内阻；热管理系统控制电芯温差在2℃以内；智能算法动态调整充电策略，抑制析锂现象。数据显示，该电池循环寿命超2000次，使用寿命约5年，优于普通快充电池。在安全方面，电池具备IPX7级防水能力，能承受10万次震动，工作温度范围为-20℃至60℃，异常情况可毫秒级切断电路。欣动能源还启动了“超充联盟”，联合上下游企业推动超快充标准统一。目前，“逸风”电池已完成多家厂商技术适配，处于小批量装车阶段，并在杭州部分车型试点应用。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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  【北京越野BJ40增程版即将上市：5.5秒破百，1300km超长续航！】5月14日，北京越野宣布其BJ40增程长续航版将于5月21日上市，预售价为21.48万元。这款新车延续了BJ40系列的经典方盒子造型，配备了五孔格栅与环形LED日行灯，并新增背挂式储物套件。内饰方面，新车标配10.25英寸液晶屏、12.8英寸中控屏和12.8英寸副驾屏，车机搭载高通骁龙8155芯片，支持AI语音对话，并提供L2级辅助驾驶系统。 在动力配置上，BJ40增程长续航版搭载了1.5T增程器与前后双电机全时四驱系统，综合功率达到403kW，峰值扭矩655N·m，零百加速仅需5.5秒。车内搭载40.3kWh电池，CLTC纯电续航为252km，满油满电综合续航可达1300km。快充方面，30%至80%的充电时间仅需13.9分钟，展现了出色的充电效率。
  
  来源：一电快讯

  

  

  

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