▌要闻

▍5月车市新能源渗透率预计达62.5%创历史新高，比亚迪38万居榜首，零跑超8万领跑新势力   

第一电动6月1日消息，26年5月，中国汽车市场迎来修复性回升。根据乘联分会预测数据，5月国内狭义乘用车零售量预计达152万辆，环比增长9.9%，其中新能源车零售量约为95万辆，环比增长12%，新能源渗透率预计攀升至62.5%，继4月首次突破60%之后再度刷新历史最高纪录。不过，从5月1日至24日的同期数据来看，零售端同比仍下降24%，表明市场整体尚未完全恢复至去年同期水平，环比回暖主要受益于“五一”假期效应、各地车展联动及北京车展积累订单的持续转化。

图片来源于AI生成

具体车企表现方面，比亚迪5月销量38.35万辆，同比微增0.2%，环比增长19.4%；值得关注的是，比亚迪5月海外销量达16.06万辆，同比增长80.7%，创历史新高，连续两个月大幅增长。吉利汽车5月销量23.76万辆，同比增长1%，其中极氪品牌以34,377辆的成绩同比增长82%。奇瑞集团5月销售24.78万辆，同比增长20.5%，出口达18.19万辆，同比增长80.5%，连续三个月刷新中国汽车单月出口纪录。长城汽车5月销量10.04万辆，同比微降1.79%。上汽集团5月整车销量34.9万辆，同比下降4.62%，但新能源汽车销量18.25万辆，同比增长46.49%，出口12.95万辆，同比增长32.46%。

在新势力阵营中，排名发生明显变化。零跑汽车成为本月最大亮点，5月全球交付81,569台，同比增长81%，环比增长14.26%，首次突破8万辆大关，再度刷新品牌单月销量历史纪录，蝉联新势力榜首。鸿蒙智行5月交付46,122辆，环比增长41%，位居第二；其中问界品牌交付约34,320辆（环比增长48.2%），享界汽车交付3,418辆，智界、尊界、尚界合计交付约9,000辆。蔚来公司以37,705辆跃居第三，同比增长62.3%，环比增长28.4%，其中乐道品牌同比增长91.5%，环比大增124.8%，成为蔚来排名提升的关键驱动力。极氪5月交付34,377辆，同比增长81.8%，连续四个月同环比双增长，旗舰车型占比提升带动单车成交均价同比大涨52.4%。理想汽车5月交付33,350辆，同比下跌18.37%，环比下滑2.16%，成为新势力前十中唯一同环比双降的品牌。小鹏集团5月交付32,158辆，同比减少4.1%，环比增长4%。小米汽车5月交付量持续超过3万辆，连续两个月站稳3万台台阶，但官方继续采用区间披露方式，未公开精确数值。阿维塔5月交付7,336辆。岚图汽车交付13,003辆，同比增长30%；智己汽车交付10,023辆，1至5月累计销量同比增长115%；昊铂埃安BU销量33,140辆，同比增长23.76%。

5月车市呈现两大核心趋势：一是新能源渗透率连续两个月站上60%以上并继续攀升，新能源对燃油车的结构性替代持续推进；二是海外出口成为多个头部车企的核心增量来源，比亚迪、奇瑞、吉利、上汽等出口增速均远超国内销量增速，出口市场的差异化表现正成为车企竞争格局分化的关键变量。乘联分会数据显示，经销商库存预警指数为57.9%，同比下降4.2个百分点，但消费者的观望情绪依然浓厚。多家车企将新车上市作为拉动销量的突破口，蔚来ES9、乐道L80、小鹏GX、理想L9 Livis等多款新车型集中在5月开启交付或上市。

▍赛力斯与字节将造“AI原生汽车”，赛豆科技首款跨界车年内推出，智驾不用华为  

6月1日，据蓝鲸汽车从知情人士处独家获悉，赛力斯与字节跳动旗下火山引擎深度合作的全新汽车品牌加速落地。赛豆科技旗下首款车型预计今年内推出，定位为跨界车（介于SUV和轿车之间），将提供纯电和增程双动力版本。新车将在赛力斯凤凰工厂生产，后者目前已处于改线阶段，智驾方案预计不会采用华为乾崑。

赛豆科技前身为赛力斯旗下蓝电科技，于5月29日完成更名。“赛”指向赛力斯，“豆”指向字节跳动的豆包。品牌定位年轻、运动，主打10-25万价格带的大众新能源市场，新品牌发布会定于6月9日在北京举行，将配备独立销售渠道，产品同时布局国内与海外市场。

从股权结构看，赛豆科技并非由赛力斯主导。今年5月25日，蓝电科技完成约66.71亿元增资扩股，重庆地方国资沙磁致远以34.5%的持股成为第一大股东，赛力斯持股32.96%退居第二大股东并放弃控股权，宁德时代全资子公司问鼎投资持股约9.89%。赛力斯此举旨在从上市公司出表构建一个“沙盒”，即便海外市场试错也不会拖累上市主体的财务表现。

在智能化能力上，赛豆科技车型将主要与火山引擎合作车机交互大模型，字节跳动的介入深度或超过此前与上汽荣威的合作。有汽车从业人士指出，赛力斯让出控股权，换来了地方国资66.71亿元的资金和宁德时代的深度绑定，同时把新公司从上市公司报表中独立出去。这是继问界成功之后，赛力斯为自己准备的“第二条增长曲线”——如何建立属于自己的品牌和技术体系，而非长期依赖华为。

▍解散6年后重启，奥特曼亲自下场招聘，OpenAI正式组建机器人团队  

第一电动6月1日消息，OpenAI首席执行官山姆·奥特曼在X平台发布招聘信息，宣布正式成立“OpenAI Robotics”团队并进军实体机器人赛道。OpenAI联合创始人Greg Brockman同日也发文确认了这一消息。奥特曼表示，OpenAI正在寻找杰出的全栈硬件、运营、系统和机器学习工程师，“共同编程并制造对社会真正有用的机器人”。关于战略目标，短期来看，OpenAI专注于研发能够协助技术工人建设未来基础设施的机器人；长期来看，公司设想的未来是让每一个人都能拥有一个个人机器人，帮他们做任何需要做的事情。

团队负责人为OpenAI研究副总裁阿迪亚·拉梅什（Aditya Ramesh），他是DALL-E系列模型的发明者，也是Sora视频生成模型的主要开发者和负责人。此次机器人团队并非凭空而生，而是由拉梅什领导的“世界模拟研究项目”（Worldsim）在过去一年中发展演变而来，其根基在于机器人硬件研究与机器学习研究的深度融合与协同设计。

这是OpenAI时隔六年重启机器人自研业务。早在2020年，OpenAI曾因缺乏足够训练数据而解散了早期的机器人团队。此后，OpenAI并未完全放弃这一赛道，而是通过旗下创业基金采取“多点下注”的投资策略，先后投资了挪威人形机器人公司1X Technologies和美国Figure AI等多家机器人初创公司。不过，2025年2月，Figure AI创始人布雷特·阿德考克正式宣布终止与OpenAI的合作，转而自主研发端到端机器人AI模型，双方合作破裂的主因是技术路线的分歧——Figure认为通用大模型无法适配机器人的硬件需求。此次重启自研意味着OpenAI告别了以往依托外部硬件厂商合作的模式，转而自主深耕机器人硬件研发与生产领域，未来将直接与自身曾经投资扶持的机器人初创企业展开市场竞争。

▌国内

▍理想汽车被爆汽车基座模型部门再调组织架构，新增3个具身智能二级部门  

6月1日，据每日经济新闻从知情人士处确认，理想汽车基座模型部门完成新一轮组织调整，新增具身工程、具身交互、具身行为三个具身智能相关二级部门，同时自动驾驶升级为独立二级部门。这是理想汽车今年以来第二次对智能驾驶与具身智能相关组织进行调整，今年2月理想已重组智能化部门，形成人形机器人、软件本体、基座模型三个团队。

此次调整后，自动驾驶、具身工程、具身行为三个部门直接由基座模型负责人詹锟管理，向理想汽车CTO谢炎汇报，与数据引擎、仿真与测评等部门平行。值得注意的是，具身工程、具身交互、具身行为三个新部门的侧重点与已有人形机器人团队“Nexus”（代号“连接”，规模约20余人，首款轮式机器人已有雏形）之间的关系，内部尚未明确分工。有员工猜测，新设部门可能更侧重汽车场景里的具身智能应用，而Nexus团队则更聚焦机器人硬件本体与运动控制等研发。李想也坦言，人形机器人的规模化商业化和工业化落地至少还需三年以上甚至更久，当前进程类似于2010年至2015年的电动车行业。为支撑AI战略，理想汽车预计2026年全年研发投入达120亿元，其中AI相关投入占比约50%，一季度研发费用达27亿元，同比增长8.3%。

▍宇树科技科创板73天“闪电过会”，拟募资42.2亿专注智能机器人相关四大项目

财联社6月1日消息，上海证券交易所上市审核委员会召开2026年第31次审议会议，审议结果显示，宇树科技股份有限公司首发符合发行条件、上市条件和信息披露要求，成功过会。从3月20日IPO申请获受理到过会，全程仅73天，创下科创板“预先审阅”机制落地以来的最快审核纪录。

宇树科技本次IPO拟登陆科创板，保荐机构为中信证券，计划公开发行不低于4044.64万股新股，募集资金42.02亿元，投向智能机器人模型研发、机器人本体研发、新型智能机器人产品开发及智能机器人制造基地建设四大项目。按不低于10%公开发行比例计算，初始发行市值至少达420亿元。

上市委现场问询聚焦公司未来业绩是否存在大幅波动风险，2026年一季度宇树科技增收不增利，营收同比增长68.49%，但扣非净利润同比下降52.55%，主要因研发与销售费用大幅增加。创始人王兴兴直接持股23.82%，美团系以9.65%持股为最大外部股东，腾讯、阿里、红杉中国等也位列股东名单。

▍段永平谈特斯拉FSD：非常好用，还曾不小心睡着了40分钟，豪车已落灰

IT之家6月1日消息，知名投资人段永平在雪球平台分享了他对特斯拉FSD辅助驾驶系统的使用体验。段永平表示，他个人认为FSD非常好用，并建议他人试驾体验。他详细描述了自己的驾驶经历，称从湾区（旧金山）开到Pebble Beach（圆石滩）时，只需在车库里设置好地址并启动自动驾驶功能，甚至在驾驶过程中不小心睡着了40分钟。他提到自己已经很久没有开过其他车辆，他的豪车已经积满了灰尘。

在网友提醒特斯拉FSD目前仅为L2级辅助驾驶水平，不应在行驶中睡觉，段永平回应称，他知道不应该睡觉，但不小心睡着了。他表示自己不清楚FSD的具体级别，但除了停车外几乎不需要接管车辆。段永平此前曾表示，尽管对马斯克的某些看法没有改变，但他对FSD、Starlinks、SpaceX火箭回收等马斯克旗下产品给予了高度评价。

▌国际

▍英伟达GTC三连发：全球首款全开源物理AI大模型Cosmos 3、5500亿参数Nemotron 3 Ultra、旗舰AI平台Vera Rubin全面量产

第一电动6月1日消息，在2026台北GTC大会上，英伟达以三款重磅产品完成了一次“三连发”，横跨物理AI大模型、开源语言模型与新一代AI基础设施。创始人兼CEO黄仁勋用一场主题演讲，将英伟达从一家“数据中心芯片公司”升维为“AI时代全栈基础设施提供商”。

英伟达正式推出面向物理人工智能的开放世界基础大模型Cosmos 3，基于突破性混合Transformer架构构建，将视觉推理、世界生成与动作预测集成至单一系统中。该模型是全球首款完全开放的全模态模型，能够原生理解并生成文本、图像、视频、环境音和动作内容，将物理AI的训练和评估周期从数月缩短至数日。在物理AI主流评测基准中，Cosmos 3的世界生成准确率在Artificial Analysis、Physics-IQ等测试中均排名第一，动作策略能力领跑RoboLab和RoboArena基准。

Cosmos 3系列提供多个版本：Cosmos 3 Super面向高精度需求，Cosmos 3 Nano可在数秒内完成高品质视频解析与动作推理，Cosmos 3 Edge主打边缘端实时推理。与此同时，英伟达宣布成立Cosmos联盟，成员包括Agile Robots、Black Forest Labs、Runway和Skild AI等，共同推进下一代世界模型发展。已在物理AI领域布局的宇树机器人、理想汽车等企业有望从中受益。

英伟达同日发布了Nemotron 3 Ultra——一款拥有5500亿参数的混合专家模型，为代码开发、科研及企业业务流程中的长效智能体提供顶级智能能力。该模型推理速度比同类开放前沿模型快至多5倍，使用成本低至多30%，已于6月4日登陆Hugging Face、ModelScope等平台。从架构定位看，这是一个专为长期运行的自主智能体设计的大规模模型，已完成面向主流智能体平台的后置训练，适配Hermes Agent、LangChain Deep Agents、OpenCode等多个框架。CrowdStrike和Palantir等企业已率先将Nemotron模型应用于网络安全漏洞排查与自主任务执行。值得注意的是，Nemotron 3 Ultra采用1000亿Dense架构而非MoE混合专家架构，主打本地推理场景，能够将千亿级参数模型完整运行于单张GPU之上。

黄仁勋在主题演讲中还宣布，下一代AI计算平台Vera Rubin已全面进入量产阶段，并将其称为“英伟达史上最具野心的工程计划”。这是继Hopper、Blackwell之后的第三代旗舰架构，但与上一代的定位有本质不同——Blackwell是为推理而生，Vera Rubin是为Agent而生。Vera Rubin由五个专用机架组成一体化AI超级计算机，面向智能体工作负载设计，大规模智能体吞吐量较上一代Grace Blackwell平台提升10倍。平台整合了自研Vera CPU、Groq 3 LPX、BlueField-4 DPU及Spectrum-6 SPX以太网机架，Vera CPU在传统数据库工作负载上的性能是上代产品的3倍。凭借开源MGX设计，英伟达供应链生态已覆盖30个国家的350多家工厂，仅台湾一地就有超过150家合作伙伴参与，供应链规模达到Blackwell的两倍。首批客户名单包括OpenAI、Anthropic和SpaceX——AI领域估值最高、算力需求最激进的私营公司阵容。产品预计于今年秋季开始发货。

▍消息称Anthropic秘密提交IPO申请

6月1日，据路透社报道，人工智能巨头Anthropic表示，公司已秘密提交了在美国进行首次公开发行的申请，这或将成为华尔街人工智能热潮中的一个具有分水岭意义的时刻。此举将引发一场高风险的考验，旨在检验投资者对人工智能革命的兴趣是否足以匹配这一蓬勃发展的领域所引发的极高期望。Anthropic没有透露发行规模和条款，其最近于5月底以9650亿美元的后轮融资估值筹集了650亿美元，领先于竞争对手OpenAI。

▍软银时隔26年超越丰田登顶日本市值第一

IT之家6月1日消息，在东京股市交易中，软银集团收盘大涨14.02%，市值达49.08万亿日元（约合2万亿元人民币），时隔26年首次超越丰田汽车，成为日本东京证券交易所市值最大的上市公司。丰田当日收跌4.49%，市值降至45.95万亿日元，终结了自2003年起长达23年的市值霸主纪录。自5月20日以来，软银股价在短短两周内大涨约40%；年初至今累计涨幅已超94%，而丰田同期股价下跌超过10%。

此轮登顶的核心驱动力在于市场对软银AI资产的集中重估。其持有的约90% Arm股份在英伟达系列处理器采用Arm架构等利好消息刺激下持续走高；作为OpenAI最大外部股东之一，软银已累计投资超346亿美元，随着OpenAI上市计划逐步明朗（最早将于今年9月启动IPO，估值有望突破1万亿美元），市场对其投资组合的增值预期持续升温。与此同时，软银5月31日宣布未来五年将在法国投资最高750亿欧元建设AI计算集群网络，进一步强化了其作为AI核心玩家的市场定位。

▍高通推出跃龙IQ10机器人参考设计，整合计算、感知、网络和软件

IT之家6月1日消息，高通宣布推出名为Dragonwing（跃龙）IQ10的机器人参考设计（RRD），该设计将在COMPUTEX2026台北国际电脑展上正式亮相。跃龙IQ10 RRD是为量产级集成传感器的AI系统设计的，它将计算、感知、网络和软件整合为一套部署就绪的系统，旨在帮助团队加速从原型设计到量产的过程。该平台具备强制风冷功能，能在-40至+70℃的工作温度下运行，并支持12V/24V供电。

跃龙IQ10 RRD基于跃龙IQ10处理器，提供700TOPS的AI算力，支持最多12路GMSL2摄像头，并能接入激光雷达、ToF传感器、惯性测量单元等。它还具备传感器数据采集功能，并支持多种高速确定性接口，包括PCIe、TSN、USB、CAN以及以太网、EtherCAT、CAN-FD。高通为这一参考设计提供了全栈软件支持，包括终端侧AI运行时、辅助工具、平台服务，并通过高通AIHub实现云连接的生命周期管理。

返回第一电动网首页 >