▌要闻

▍特斯拉AI5芯片流片成功，性能飞跃40倍挑战英伟达

第一电动4月15日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台宣布，特斯拉AI5 AI芯片成功完成流片，并首次公开了芯片实物照片。这款芯片是特斯拉HW4芯片的迭代产品，将成为下一代FSD全自动驾驶解决方案的核心硬件。AI5芯片中间是一块大型核心裸片，外围排布了12颗DRAM内存模块，均来自SK海力士，实现高内存容量和带宽优化。芯片流片时间为2026年第13周，即3月23日至3月29日之间。

AI5芯片相较HW4实现了40倍的综合性能飞跃，原始算力提升8倍，内存容量提升9倍。单颗AI5芯片的AI算力接近2500TOPS，单芯片内存达到144GB，专为最新的Transformer引擎设计。AI5提供了多档配置方案，单SOC版本性能可对标NVIDIA Hopper架构芯片，双SOC设计则能对标NVIDIA Blackwell架构。同时，AI5的制造成本更低，功耗表现更优，在单位美元性能、单位功耗性能上，有望对英伟达的高端AI芯片形成直接竞争。

据悉，AI5芯片将由台积电和三星共同代工，大规模量产计划定在2026年底至2027年初。马斯克还透露，未来新一代芯片的生产将落地特斯拉TeraFab工厂，目前该工厂的正式公告尚未发布。特斯拉下一代A16芯片、Dojo3超级计算机的研发工作已经启动，未来TeraFab工厂投用后，特斯拉将实现DRAM研发、芯片封装与芯片制造的全流程一体化布局。

此外，据长期关注得州超级工厂的观察者乔·泰格迈耶拍摄的无人机画面显示，特斯拉奥斯汀工厂园区内已有超过50辆Cybercab无人驾驶出租车，其中多辆聚集在碰撞测试设施旁，部分车辆已完成碰撞测试。这些Cybercab车队整齐密集地排成行列，大部分车辆仍保留方向盘和踏板，以满足现行安全法规，积累真实道路数据。

▍宁德时代2026年Q1营收1291亿增52%，净利207亿增48%，双双超预期

第一电动4月15日消息，宁德时代发布2026年第一季度报告。报告显示，公司一季度实现营业收入1291.31亿元，同比增长52.45%，首次单季突破千亿元；归母净利润207.38亿元，同比增长48.52%；扣非净利润180.93亿元，同比大幅增长52.95%。基本每股收益4.58元，加权平均净资产收益率5.98%，经营活动现金流净额336.81亿元，现金流保持充裕。

一季度业绩高增的核心驱动力来自储能业务。储能电池排产占比首次突破40%，叠加海外高价订单放量，储能业务毛利率攀升至28%以上。动力电池方面，宁德时代国内市占率重新站上50.1%，全球市占率稳定在39%以上，高端车型配套率超60%。主营业务收入构成为：动力电池系统74.70%，储能电池系统14.74%，电池材料及回收5.16%，电池矿产资源1.41%，综合毛利率24.82%。

同日，宁德时代公告拟投资设立全资子公司时代资源集团（厦门）有限公司，注册资本300亿元，定位为新能源矿产领域的专业投资运营与管理平台，旨在整合现有矿业资产并拓展海内外优质矿产资源项目。公司表示，正加速推进钠新电池商业化落地，已实现部分装车应用。此外，宁德时代确认将于4月21日举办2026年“超级科技日”发布会，主题为“极域之约”。截至4月15日收盘，宁德时代股价报431元/股，总市值19671亿元。

▍L2 级辅助驾驶相关强制性国标进一步公开征求意见，华为引望、小米汽车、特斯拉、蔚小理、地平线等联合起草

第一电动4月15日消息，工信部组织完成了《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（报批稿）的编制工作。标准报批稿及编制说明于2026年4月16日至22日公示，进一步听取社会各界意见，建议实施日期为2027年1月1日。

该标准由华为引望、小米汽车、比亚迪、特斯拉、小鹏、蔚来、理想、博世汽车、地平线、中汽研、宝马、奔驰、大众、丰田等30余家单位联合起草。标准报批稿规定了基础单车道组合驾驶辅助系统、基础多车道组合驾驶辅助系统以及领航组合驾驶辅助系统的安全要求与同一型式判定，并描述了相应的检验与试验方法。

标准明确，组合驾驶辅助系统的安全运行需要驾驶员作为驾驶主体始终参与执行动态驾驶任务。为避免驾驶员频繁脱离动态驾驶任务执行、长期不按规定使用系统而增加安全风险，标准明确要求：因驾驶员脱离导致系统执行风险减缓功能，或者发生了一定次数的手部脱离或视线脱离后，应在一定时间内禁止使用组合驾驶辅助系统。标准还对系统的功能边界、能力阈值、产品设计等提出了安全要求，对设计与开发流程、风险管理等提出了安全保障要求，构建了包括场地试验、道路试验、文件检验等在内的多层级评价方法。该标准适用于安装有上述三类组合驾驶辅助系统的M类（载客汽车）和N类（载货汽车）车辆。

▌国内

▍39.98万元起，小鹏首款全尺寸豪华SUV GX开启预售

第一电动4月15日消息，小鹏汽车品牌首款全尺寸豪华SUV——小鹏GX正式开启预售，预售价39.98万元起，预计4月18日全国展车陆续到店。小鹏GX作为SEPA3.0技术架构的首发车型，融合了Robotaxi智驾、飞行汽车安全冗余等前沿技术，定位为AI新豪华大六座旗舰SUV。外观设计灵感来源于游艇，拥有5265mmx1999mmx1800mm的尺寸和3115mm的轴距，配备22英寸超宽鸳鸯胎，提供五款配色和三种内饰选择。车内搭载21.4英寸3K吸顶屏和17.3英寸120Hz中控屏，配备行业首个拥有杀菌功能的风冷无霜车载冰箱，支持语音控制。

小鹏GX在智能化方面，定位为中国首款前装量产的Robotaxi原型车，按照L4自动驾驶标准打造，搭载3000TOPS有效算力，支持第二代VLA+VLM大模型。采用纯视觉方案无激光雷达，集成飞行汽车安全冗余技术与具身智能架构，支持150km/h下的自动紧急制动和130km/hAES紧急避让。底盘系统采用原生线控转向与后轮主动转向技术，转弯半径仅为5.4米。安全性能上，小鹏GX采用行业最大16000t前后一体大压铸，配备11个安全气囊及一体式侧气帘，主打被动安全、主动安全、航空级冗余安全三大安全体系。动力方面，提供纯电与增程双版本选择，增程版搭载1.5T增程器，纯电续航达430km，综合续航超过1585km；纯电版基于800V高压碳化硅平台，CLTC续航最高可达750km，支持5C超充技术。全系标配双腔空气悬架与CDC阻尼调节。

▍阿里巴巴AI视频模型HappyHorse目前正处于优化冲刺阶段，两周后正式发布

IT之家4月15日消息，阿里巴巴推出的AI视频模型HappyHorse-1.0正在Arena平台正式上线开放测试。该模型在视频编辑领域展现出色的表现，目前正处于优化冲刺阶段，以迎接两周后的正式发布。开发团队开放了早期体验入口，邀请用户参与测试与反馈，旨在进一步优化模型的能力与稳定性。

HappyHorse模型以其强大的功能引起关注，支持文本转视频、图像转视频，并能生成音频。4月10日，阿里巴巴宣布认领这款AI视频模型，并透露HappyHorse是其ATH创新事业部正在内测的产品。目前，HappyHorse-1.0已登顶ArtificialAnalysis的AIVideoArena排行榜，超越了字节跳动的Seedance和快手可灵等模型，显示出其在AI视频领域的领先地位。

▍消息称前小鹏智驾负责人李力耘将加入众擎机器人

4月15日，据晚点LatePost从多个独立信源处独家获悉，小鹏汽车原自动驾驶中心负责人李力耘将加入具身智能创业公司众擎机器人。李力耘的加入，既体现了智能驾驶核心技术人才向人形机器人领域流动的行业趋势，也凸显了具身智能赛道对顶尖技术人才的吸引力。另一方面，李力耘与赵同阳此前同属小鹏系，此次再聚首，可能进一步加速众擎在机器人智能决策、感知与规划算法等领域的技术突破。

李力耘2019年6月加入小鹏自动驾驶研发团队，先后担任高速NGP和城市NGP软件负责人，以及规划控制和模拟器方向负责人等职位。2023年8月，他接替吴新宙，开始全面负责小鹏智驾方案的研发和量产。此后，他带领团队完成了城市NGP在国内数百座城市的落地，并推动小鹏实现“端到端”智驾方案量产上线。2024年10月，李力耘晋升小鹏汽车副总裁。2025年10月，他卸任小鹏自动驾驶中心负责人，一周后离职。

众擎机器人由赵同阳于2023年10月创立，目前估值已超百亿元人民币。赵同阳是一位连续创业者，早年曾创办多家机器人公司。2020年12月，小鹏汽车收购他创办的多够机器人后，何小鹏、小鹏汽车与赵同阳合资成立鹏行智能，赵同阳在此担任总经理至2023年。2026年4月9日，众擎完成2亿美元B轮融资，估值突破百亿元人民币。公司坚持“体能优先”战略，优先发展机器人运动控制能力，目前覆盖双足、全人形等多形态产品谱系，预计2026年可实现数十台销量，2027年目标销量1万至2万台。

▍智元机器人8小时直播秀：2283次任务零失误，全球首个具身智能3C精密制造产线规模化落地

IT之家4月15日消息，智元机器人宣布其在龙旗科技南昌平板制造工厂进行了8小时的真实产线作业直播，展示了全球首个具身智能3C精密制造产线的规模化落地成果。在直播中，智元机器人的精灵G2完成了2283次任务，实现了零失误和100%的成功率。精灵G2能够完成流水线取料、高精度放置、治具对接和成品回流等全闭环操作，单个作业流程仅需18至20秒，每小时可完成310件产品。

智元机器人的精灵G2展现了自适应精准操作的能力，能够自动适应产线动态扰动与位置偏差，智能分拣不良品，并与工厂MES系统、测试设备实时数据互通，支持7×24小时不间断双班运行，无需人工干预即可持续稳定生产。与传统机械臂相比，精灵G2在泛化能力、部署速度与柔性化上具有显著优势，无需定制专用工装即可适配多型号平板产品；场景标定最快15分钟完成，产线换型重训不超过4小时，设备复用率达95%。智元合伙人、高级副总裁、具身业务部总裁姚卯青透露，目前已有多台智元精灵G2在产线中稳定运行，并计划在2026年第三季度将部署规模扩大至100台，同时加速向汽车制造、半导体、能源等更广泛的工业场景复制。

▌国际

▍谷歌DeepMind发布Gemini Robotics-ER 1.6，聚焦于“具身推理”

第一电动4月15日消息，谷歌DeepMind正式推出Gemini Robotics-ER 1.6，这是其专为物理环境中自主机器人设计的具身推理AI模型的重大升级。新模型聚焦于“具身推理”，使机器人能够解读视觉输入、规划任务并判断任务是否完成，标志着机器人从指令跟随型系统向具备上下文感知决策能力的系统转变。谷歌DeepMind将其描述为“迄今为止最安全的机器人模型”。

Gemini Robotics-ER 1.6作为机器人的高级决策枢纽，不直接操控机械动作，而是负责任务规划、工具调用和成功检测。它可原生调用谷歌搜索、视觉-语言-动作模型或第三方用户定义函数，使机器人能够“看到、理解并反应于真实世界的挑战”。DeepMind首席执行官Demis Hassabis表示，此次升级是从感知到行动闭环的重要进展，让机器人更好地推理物理世界并在真实场景中发挥作用。在空间与物理推理基准测试中，新模型全面超越了前代ER 1.5和Gemini 3.0 Flash。

新模型最具突破性的能力是自主读取工业仪表。通过结合视觉推理与代码执行，机器人可缩放图像、识别指针与刻度标记，并以极高精度计算数值。在代理式视觉加持下，仪表读取准确率从此前模型的23%跃升至高达93%。该模型还能自动编写代码校正相机畸变（如广角镜头的桶状或枕状效应），以亚毫米精度计算刻度标记，无需大量人工重新编程即可适配不同相机设置，显著降低了工业巡检的扩展门槛。这一功能特别适用于制造业、石油天然气、炼油厂和能源设施等仍大量使用传统模拟仪表的高风险环境，为存量工厂提供了可即刻部署的自主化升级路径。

安全是Gemini Robotics-ER 1.6的核心支柱。新模型能够理解执行指令时的物理约束，明确避开液体、重量超过20公斤的物体等不安全物品。同时，模型在视频中检测人类受伤风险的能力较前代提升10%。这些安全特性强化了机器人规划与感知的安全边界，为仓储物流、医疗辅助等场景带来更高合规性与更低事故率的落地机会，潜在保险成本可降低约15%。据国际劳工组织数据，每年全球有超过3.4亿起职业伤害，此类AI技术的应用预计可在自动化环境中减少10%至15%的事故发生率。

▍Uber计划投入超过100亿美元用于购买自动驾驶车辆及投资相关企业  

4月15日，据《金融时报》报道，Uber将大幅增加在自动驾驶领域的投资，计划投入超过100亿美元（现汇率约合 682.9 亿元人民币）用于购买自动驾驶车辆及投资相关企业。这一战略转变旨在应对无人驾驶出租车的挑战，并从轻资产“零工经济”模式转向。Uber的目标是成为一个统一平台，整合多个无人驾驶出租车运营商，已与百度、Rivian和Lucid等企业建立合作关系，并计划到2028年在至少28个城市推出相关服务。

根据分析师测算和知情人士信息，这些合作将在未来几年带来超过25亿美元的股权投资，以及超过75亿美元的车队支出。这些投资将取决于合作伙伴是否达到既定的部署目标。随着AI技术的进步和产业合作的深化，无人驾驶出租车再次成为市场关注的焦点。业界普遍认为，这种模式能够更快地应对复杂的交通环境，并有助于降低成本压力。

▍消息称风投争相投资 Anthropic，对其估值最高达8000亿美元

4月15日，据 Business Insider 报道，开发Claude的初创公司Anthropic收到多家风投机构的投资意向，对其估值最高达8000亿美元，较当前估值翻了一倍多。这一估值水平表明，随着Anthropic准备在今年晚些时候可能进行IPO，硅谷对其股份的需求已近乎狂热。

今年2月，Anthropic完成一轮由新加坡政府投资公司（GIC）和Coatue领投的融资，估值为3800亿美元。在面向未上市公司股票交易的二级平台Caplight上，Anthropic估值为6880亿美元，三个月内上涨75%。Anthropic增长迅猛，其AI编程助手Claude Code发展势头强劲。公司上周宣布，年度经常性收入已从去年年底的90亿美元飙升至300亿美元；年付费超100万美元的企业客户已超过1000家，这一数字在不到两个月内翻了一番。

上周，Anthropic发布了最新大模型Mythos，称其能力过于强大，因存在网络攻击风险，目前暂不对公众开放。风险投资公司Theory Ventures创始人兼普通合伙人托马斯·通古斯评价称："Mythos模型意义重大，市场对此极为兴奋。"

▍宝马正筹划新一波品牌塑造者级旗舰车型

IT之家4月15日消息，宝马正筹划新一波"品牌塑造者"级旗舰车型，延续当年i3/i8定位。从现在到2027年底，宝马计划推出约40款新车或改款车型，新一轮产品攻势已于去年启动，由新世代架构下的首款车型iX3打头阵。

宝马新世代项目负责人迈克·赖歇尔特表示，该项目投入已超过100亿欧元，是公司史上最大规模投资。高销量车型优先是出于现实考量，需要先依靠主力车型实现技术和架构的规模化。而"品牌塑造车型"将在新世代产品体系完善后推出，预计将与传统宝马产品明显不同。一款全新跑车有望成为代表项目，尤其是在Vision M Next被取消之后，市场对M1继任者的期待一直存在。此外，一款更强调越野能力的SUV也可能承担这一角色，最早可能在2029年推出，越野性能有望达到宝马历史新高。在产品结构方面，随着Z4和8系即将停产，宝马将只剩一款敞篷车。4系预计将持续至2029年，推出一款纯电敞篷车型将有助于提升品牌形象。

返回第一电动网首页 >