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KATRI李鉉友:韩国如何制定无人驾驶规划
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韩国

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贾跃亭:从一片羽毛不愿失去到主动出局
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贾跃亭

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英飞凌徐辉:足够产能与供货,是半导体企业对产业链最核心的保障
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百人会

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蔚来张洋:用三电零部件支撑发展,应对变局
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百人会

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拜腾戴雷:与供应链协同创新,将车打造成下一代智能终端
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戴雷 百人会

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王秉刚:我们的零部件与汽车第一大国不相称
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王秉刚:要把技术创新的中心转到零部件上
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郭孔辉:欠发达地区应放开低速电动车,变为绿色国民车
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百人会

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张永伟:如何重构电动化时代的供应链体系?
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百人会

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白刚:竞争发展不是赢在起点上,而是赢在战略点上
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百人会

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陈清泰:手伸出来,脚迈进来,跨界融合才能分享数万亿级大蛋糕
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陈清泰

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成都夜话|直面新阶段——如何卖好车、做好服务
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新能源汽车市场

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新能源乘用车市场年内再现负增长,下跌幅度增至15.5%
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乘联会 新能源汽车销量

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特斯拉CEO马斯克:我上大学时就想创立电动汽车公司
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“将才”董明珠
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打脸!日产CEO西川广人承认财务不当行为
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专访日本电产甲斐照幸:用中国速度、中国价格抢中国市场
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贾跃亭辞掉了FF CEO,称“已放弃一切,只为还债”
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法拉第未来

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贾跃亭辞去CEO毕福康接任 已累计还债218亿元
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贾跃亭

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何小鹏:汽车与安全密切相关,不能追求过低的价格
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