新能源汽车是从2014年才全面爆发与发展的，这个时间点应该可以称为新能源汽车的发展元年。
然而随着国家政策导向的不断支持，以及新能源汽车的不断发展，大量的企业涌入到这个市场，尤其是经历了骗补、自燃、补贴退步等事件的影响之后，新能源汽车经历了几次的洗牌。尤其是对于一众新势力造车来说，2018年更是检验实力，兑现承诺的一年，因此行业内也称之为“交付元年”！
蓝宝觉得能否摘掉PPT造车，纸上谈兵，忽悠等一众标签，就看2018年了，因为这直接影响到企业能否融资，消费者是否持续有信心，市场能否接受等重要时间节点。
那蓝宝就和大家一起来看看新势力造车排名前三的的交付新车的“成绩单”
截至10月底，蔚来在全国已交付将近5000台ES8；能不能完成一万辆的目标，不仅需要时间的检验，更需要产能的保障。
据悉，小鹏汽车内部交付超过500辆G3，同时董事长何小鹏则预计在2019年能完成第一个3万辆的交付，不过面对2018年交付元年的这个时间点，小鹏似乎做好了准备，是忽悠还是想弯道超车，我们拭目以待。
对于威马而言，今年下半年兑现10000辆EX5的交付承诺是年前最为首要的任务。当延迟交付、“隐瞒”补贴政策，销售不尽责，退订风波等持续影响下，完成交付才能抚慰人心。
蓝宝总结：
2018年对于造车新势力而言，是历史性的一年，如果能做到新车交付，那么“PPT造车”正式成为真正的造车企业，借用东哥的一句话，如果能量产交付，对于新势力造成来说，十年前吹过的牛逼都实现了！
来源：第一电动网
作者：大头说干货
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