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新能源汽车早已发展多年,为何称2018年为交付元年?

新能源汽车是从2014年才全面爆发与发展的,这个时间点应该可以称为新能源汽车的发展元年。

然而随着国家政策导向的不断支持,以及新能源汽车的不断发展,大量的企业涌入到这个市场,尤其是经历了骗补、自燃、补贴退步等事件的影响之后,新能源汽车经历了几次的洗牌。尤其是对于一众新势力造车来说,2018年更是检验实力,兑现承诺的一年,因此行业内也称之为“交付元年”!

蓝宝觉得能否摘掉PPT造车,纸上谈兵,忽悠等一众标签,就看2018年了,因为这直接影响到企业能否融资,消费者是否持续有信心,市场能否接受等重要时间节点。

那蓝宝就和大家一起来看看新势力造车排名前三的的交付新车的“成绩单”

截至10月底,蔚来在全国已交付将近5000台ES8;能不能完成一万辆的目标,不仅需要时间的检验,更需要产能的保障。

据悉,小鹏汽车内部交付超过500辆G3,同时董事长何小鹏则预计在2019年能完成第一个3万辆的交付,不过面对2018年交付元年的这个时间点,小鹏似乎做好了准备,是忽悠还是想弯道超车,我们拭目以待。

对于威马而言,今年下半年兑现10000辆EX5的交付承诺是年前最为首要的任务。当延迟交付、“隐瞒”补贴政策,销售不尽责,退订风波等持续影响下,完成交付才能抚慰人心。

蓝宝总结:

2018年对于造车新势力而言,是历史性的一年,如果能做到新车交付,那么“PPT造车”正式成为真正的造车企业,借用东哥的一句话,如果能量产交付,对于新势力造成来说,十年前吹过的牛逼都实现了!

来源:第一电动网

作者:大头侃车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/84530

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