网友问题：

博瑞GE值得买吗？

网友回答：

• 用不多久

我是博瑞GE的车主，一个月前刚刚提到车子。简单说一下这一个月的用车感受吧。本来是关注日系车的，考虑到油耗低一点，是从之前吉利收购沃尔沃之后开始关注吉利的，博瑞GE推出之后也是有去店里看车，感觉自主国产车似乎也是不错的选择，和家里人商量之后就去4S店里订车了，买的是耀智版。

这一个月驾驶下来感受就是，舒适性不错，高科技配置实用。外形也就不用说了，运动时尚。目前行驶了850公里，全程市区通行路况，除了上下班高峰不是很堵。舒适模式正常在8-9个油之间，节能模式下油耗在7个左右，现在还在磨合期，没上过高速，不过我对油耗表现还是挺满意的。

然后说一下很多车友的比较关心的三缸机问题，我负责任的告诉大家，开起来的时候根本感觉不出是三缸机，甚至比很多四缸机的表现还要好。原地怠速的话，有正常的抖动，不过感觉不出比四缸机抖得厉害，完全在可接受范围之内。

中控方面也是很不错的，12.3寸的液晶屏反应速度很快，车机互联也很好用。音响的话用的也是燕飞利仕的音响，虽然数量没有顶配多，但是低音效果也是很棒。氛围灯可以三色调控，白天的话没啥感觉，晚上看确实很骚气。

最后的话，这个价格买到这样配置的B级车，性价比确实没得说。商务家用两用，需求都能满足，高科技配置丰富，符合时尚潮流。

• 平常人阿

从目前销量来看，博瑞GE卖的还是比较不错的，说明还有有很多人认可这款车的。就车子本身而言，它的外观、配置、内饰各个方面完全不输同级别合资车，甚至在某些方面还要领先。价位也定位在国产自主品牌一线的范围内，还是可以接受的。

博瑞GE作为吉利新推出的一款车型，是以吉利老博瑞为原型，在外观方面变化不大，主要是加入了新能源的概念，对于国产车油耗高的这个问题有很大的一个缓解。

同时，博瑞GE还分成了两个版本，MHEV 48V轻混和PHEV插电式混动，给了消费者更多的选择。如果你是在像上海这样的一线城市上牌困难，买新能源车是为了上绿牌的话，就可以考虑PHEV插电混动版博瑞GE。插电混动版本可以依靠纯电力行驶60km，可以满足日常出行需求，如果只是每天上下班的话甚至可能都不用烧油了。MHEV的话用的混动技术成本不高，但节油效果还不错，也是有效地保证了博瑞GE的性价比。所以如果不是特别需要插电混动的话，个人建议可以考虑性价比更高的MHEV版本，毕竟同等价格可以买到配置更高的MHEV版本。

所以两个版本，八个车型的选项，即便消费者们众口难调，也能在其中找到最适合自己的一款了。所以站在消费者角度看，这样的配置也是很贴心的。

• 敢死对神探

首先，博瑞GE是非常有竞争优势的。我觉得博瑞GE就是吉利所说的出让广大老百姓都买得起的车吧，所以博瑞GE的售价十分惊喜，尤其是MHEV车型与燃油版博瑞基本一致，所以博瑞GE MHEV车型售价区间为13.68-17.98万元，与博瑞1.8T车型售价区间（13.98-17.98万元）基本一致。

另外建议买MHEV顶配，因为虽然看上去是国产车，但博瑞顶配才是吉利收购沃尔沃以后才有的技术，然后配备到博瑞这款车上面，ACC城市预警功能，ICC智能领航，L2 只能驾驶等一系列的科技配置，品质音响，也绝对是种享受，还有以我多年驾龄的经验来说，预算足买顶配也是最好的选择。

博瑞GE PHEV版售价同样亲民，耀享版预售价为15.98万元，PHEV耀领版补贴后价格199800元，因此省钱很多，而且都送充电桩。PHEV属于新能源汽车，所以享受国家新能源补贴免购置税，上绿色新能源牌照。

博瑞GE PHEV车型在动力上搭载的是吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电混合动力系统，百公里加速仅需7.4S，特定情况下，百公里加权油耗更是低至1.6L，堪称目前市场上最节能的混动豪华B级车，这个配置在15w区间可以说对其他国产车实现全方位吊打吧。

就算以主流的标准来看，该车纯电续航里程可达60KM，支持3种充电模式，最快仅需1.5小时即可完成充电，同时还可智能设置充电。可以说快捷方便又省钱。

您有什么电动汽车相关问题，都可以评论留言反馈给我们。

返回第一电动网首页 >