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快讯

24小时报不停
2018/05/02
起步就是L4 国产自动驾驶卡车靠谱吗?
近段时间，国内各大车企都在通过各种发布会告诉大家我们也有L4级别的自动驾驶卡车啦，那么这些刚刚发布的L4级别自动驾驶卡车，它们的技术含量到底有多高呢？ 【查看原文】
陈昊：从轩逸·纯电开始 东风日产要做合资品牌电动车先行者
对于东风日产2018年的经营目标、新能源战略规划及如何看待新造车势力等问题 【查看原文】
伟世通为吉利提供SmartCore集成座舱域控制器
据外媒报道，伟世通宣布，该公司将向吉利提供一款基于SmartCore集成座舱域控制器，用于吉利的新电动车平台。 【查看原文】
汇川技术：工控龙头向新能源乘用车发力
汇川技术2017年实现营业收入47.77亿元，同比增长30.53% 【查看原文】
满载黑科技的北京车展，汽车产业变革将驶向何方？
总的来说，汽车产业在造车、购车到驾车过程中的飞速发展也映照着产业变革的发展方向，2018北京车展只是技术发展的一个缩影。 【查看原文】
2018/05/01
巨变前夜攻守之间 新能源汽车谁执牛耳
如果外资在中国独立运营新能源汽车厂，有可能错开已有的合资企业所占领的细分市场，在中国做中低端的新能源汽车。 【查看原文】
5GAA与奥迪、福特、高通技术开展C-V2X技术展示
5G汽车联盟（5GAA）与奥迪、福特及高通技术宣布，开展了全球首例跨车企多车型的C-V2X直接通信技术操作演示。 【查看原文】
对话RealDrive CEO陈䘵：用VR和AI，给自动驾驶制订“题海战术”
作为VR+AI科技公司51VR内部孵化的项目，RealDrive自成立以来就聚焦于无人驾驶技术的开发与应用。 【查看原文】
充电桩生死劫：充电桩需求越大 桩企亏损却越来越大
停车收费、燃油车占位、慢充桩耗时、共享时段冲突等仍是现阶段阻碍充电桩共享的因素。 【查看原文】
2018北京车展：传统车企的“焦虑”和造车新势力的“危机”
从宣布长安将启动“第三次创业计划”开始，从黑科技说到令人尖叫的高端品牌车型，从“北斗天枢”智能化战略说到“香格里拉”新能源峰会。张宝林把长安直到2025年要做的事都说完了，仍意犹未尽。 【查看原文】
2018/04/30
用极速竞技驱动能源技术突破，远景入主电动方程式赛车DS维珍车队
4月28日，全球领先的数字能源科技公司远景，宣布成为电动方程式锦标赛（Formula E）DS维珍车队所有者。远景构建了全球领先的智能物联操作系统，连接协同全球超过100GW的能源资产与5000万智能设备。 【查看原文】
2018北京车展总览：新老竞合加速汽车行业升级
新造车走出PPT，传统车企造新车回应，大家共同奔向新能源汽车，要在智能网联上定输赢。 【查看原文】
雄安市民服务中心园区宣布禁止燃油车驶入
在即将投入使用之际，雄安市民服务中心园区正式对外宣布禁止燃油车驶入。这也是雄安新区首个对燃油车说不的园区。 【查看原文】
2018/04/29
对话谷峰：爱驰汽车瞄准的是电动汽车主流市场
从上海嘉定技术中心投入使用、上饶基地基建竣工、打造MAS平台，到U5 ION量产版亮相、RG Nathalie高性能跑车全球首秀，爱驰汽车在不到一个月的时间里，漂亮的完成了一系列大动作，以“爱驰速度”展示出智能电动汽车时代破局者的雄心和实力。爱驰汽车的优势在哪里？未来的发展规划是什么？第一电动网在北京车展期间与爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰进行了对话。 【查看原文】
钱江摩托31.8亿投建动力及储能电池总成项目
钱江新能源拟在温岭市东部新区实施该项目，将由其全资控股子公司钱江锂电科技有限公司实施完成。项目总投资约31.8亿元，分两期建成年产能40亿Wh锂离子电池生产线及PACK生产线，主导产品为动力锂离子电池和储能电池。 【查看原文】
2018/04/28
Thunder Power聚势启航，超长续航高达650公里
日前，高端电动车品牌Thunder Power带来了旗下新能源电动轿车的即将面世的消息。Thunder Power豪华电动轿车预计2019年年底量产，现在可通过官网预定。 【查看原文】
基于用途的定制化防护助力自动驾驶防黑客
自动驾驶车辆内的各个独立网络应得到相应的防护，若入侵者攻破任一网络，就可能使整个网络瘫痪。因此，务必要创建新设计，将各个网络纳入到系统中，同时确保各系统的独立性，将其与该系统相隔绝，提升安全防护性。 【查看原文】
首汽GoFun国内首家共享汽车自动驾驶落地
目前，GoFun出行已初步研发出无人驾驶自动取还车技术，预计今年年底，将完成多个场站、数百辆配备自动泊车技术车辆及相应自动泊车匹配车位的上线运营。 【查看原文】
佛吉亚在汉诺威展示高压储氢系统及燃料电池堆栈
佛吉亚今年首次参加德国汉诺威工业博览会（Hannover Messe），该公司将在会展上展示燃料电池方案 【查看原文】
保险、回收仍是痛点，四年后首批电动汽车车主有话说
近年纯电动汽车技术进步明显，续驶里程显著提升，厂家推出的车型也是更加多样化。但对于仍处于发展初期的新能源汽车市场来说，很多问题藏在繁华背后，需要经历时间才能显现。 【查看原文】
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