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快讯

24小时报不停
2018/07/03
下一代甲壳虫或为纯电四门车型 采用后驱系统
目前大众透露了下一代甲壳虫为电动版四门车型的可能,但这要等到一些正在开发的电动车型推出之后。 【查看原文】
格林美:三元前驱体产能3.5万吨,正极产能1.5万吨
格林美一年前发布的29.5亿定增方案终于获得中国证监会批复,将推动格林美“新能源全生命周期价值链”规划的实现。 【查看原文】
全球供应链大变局!汽车巨头表态:规避关税,毫不犹豫推进本地化生产
如果全球范围内都出现了供应链本土化的风潮,事情可能会有些不一样 【查看原文】
人事再度巨震:特斯拉首席工程师也离职了!
“重度拖延症”患者马斯克的特斯拉,终于实现单周5000辆Model 3生产目标。然而此时的特斯拉,却再度面临人事巨震。 【查看原文】
两标的收购告吹,兆新股份涉足电池回收遇阻
对被收购方而言,资本是一把双刃剑,如何有效利用外部资本做好做大做强是值得被收购企业深思的长久课题。 【查看原文】
能自己进化的汽车,北汽新能源EU5的达尔文系统到底是啥?
EU5还有个独特的卖点——达尔文系统,这个以进化论奠基者为名的系统到底有什么来头,我们就借实车来一探究竟。 【查看原文】
自动驾驶不会解决拥堵,还会加剧拥堵
2016年,美国西雅图开始执行这种路缘管理政策,根据道路的功能定位,优先把道路空间分配给公交车站、公交车道、自行车道等设施。 【查看原文】
边缘计算开打,中美企业对抗赛是一场马拉松
而且还有一点要强调下,这种角力不仅仅局限在单一技术维度范畴,而是会涉及到IoT、5G、自动驾驶、人工智能等一揽子技术的发展。这让边缘计算的竞争变得更为复杂。 【查看原文】
博弈三年后,宝马、谷歌和独角兽在自动驾驶上分出高下了吗?
根据中国电动汽车百人会的统计,2015年到2017年11月,自动驾驶汽车相关领域的投融资事件共193起 【查看原文】
奥迪入股上汽大众,上汽版奥迪还有多远
上汽集团依然持股50%,德国大众持股38%,大众中国持股10%,斯柯达和奥迪各持股1%。 【查看原文】
新能源汽车的保费跟燃油车一样吗?
近日,中国保信发布新能源汽车保险市场分析报告称,新能源汽车赔付率与非新能源汽车差异较小,但是新能源汽车单均保费却高出非新能源汽车21%。 【查看原文】
干货:沃尔沃卡车自动驾驶四大应用领域
自1928年第一辆卡车下线以来,沃尔沃卡车不忘初心,始终秉承着 “安全、环保、品质”三大品牌理念,持续前行,如今已是世界顶级商用车品牌之一。 【查看原文】
高速公路自动驾驶测试应否放开?
从各地政策来看,自动驾驶车辆只能在规定场景中进行测试,而被行业一直呼吁的高速公路自动驾驶测试在现实层面并没有被允许。 【查看原文】
CDOT部署智能路面技术,利用传感器及光纤数据发送事故警示
科罗拉多交通部(Colorado Department of Transportation,CDOT)正致力于在高速公路上安装智能路面技术,当车辆撞到路边时,向救援人员发送通知信息。 【查看原文】
麦肯锡:2025年全球锂盐需求翻3倍
政府政策、电池技术创新和产业经济将影响行业的发展;任何一项的重大变化都可能导致截然不同的前景。 【查看原文】
Bright Box公司向Motor Car Group提供统包互联汽车平台
Bright Box公司现已开始部署其车载资通讯方案,为其东欧大客户Motor Car Group提供产品服务。 【查看原文】
比亚迪电动叉车获宝马招标订单 
比亚迪叉车还具备零污染、零排放、长寿命、高安全、动力强劲、耐高低温、使用成本低、质保时间长、操控高效人性化等一系列优点。 【查看原文】
魏建军15天连挖两高管组建“救火队”!
无论如何,造车就是持久战,对于任何企业而言,都有不同的阶段,而长城汽车此时同样也是面临转折期,只是,这个期限有多长,如何顺利度过并为未来铺路,就要考验管理层能力了。 【查看原文】
Mobileye称2021年具备L5自动驾驶能力
Mobileye已搭载在全球2700多万台车上,与近50%的车企达成合作,而在地图测绘领域,除了与四维图新的合作,Mobileye在未来几个月内也将有重大合作消息公布。 【查看原文】
无人车创业正驶入分水岭
场内选手到底谁实力更强,可能一时很难直接说明,但资本市场的反馈,是一个明确的信号。 【查看原文】

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