1. 首页
  2. 快讯

快讯

24小时报不停
2020/09/07
汽车“财”之道·要闻汇总【9月7日】
新能源汽车蓝皮书:预计今年将增加约22.5万个燃油车指标 【查看原文】
Next Speed|瞄准Z世代"后浪",领克06正式上市,售价11.86万元起
领克06是领克家族尺寸最小、最便宜的SUV。 【查看原文】
为运动而生 试驾体验第三代名爵6 PHEV
如果将 15-20 万区间的插电混动轿车比作一个高考班,那么小名同学的出现,更像是一位突如其来的插班生。唬人的外观看起来像个不学无术的坏孩子,但实际上小名同学不仅能够利用自己强劲的身体素质,在某项运动上得到一定成绩从而增加高考分数,也拥有聪明的大脑。 【查看原文】
电池租赁服务 是否会成为行业新趋势
新能源汽车行业在经过几年的发展壮大之后,开始逐渐进入到关键的时间节点,特别是2020年将是新能源汽车发展的关键一年,包括造车新势力在内的任何一家车企都须全倾全力,确保自己能在行业内保持稳定前进的态势。 【查看原文】
汽车行业赚钱越来越难?还有机会吗?
自主动力电池生产企业能否在政府补贴结束后成功抵御外来动力电池企业的市场侵蚀,保持并拓展已有的市场份额,已经成为影响中国汽车市场能否在新能源汽车发展道路上“弯道超车”的关键所在。(微信公号:CNWAUTO) 【查看原文】
交通运输部:交通运输行业需完善监管
近日,在2020中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,交通运输部运输服务司二级巡视员孟秋表示,交通运输行业需要建立更加完善的法规政策,如网约车法规政策、网络货运法规政策、租赁车辆备案管理制度等,都需要建立协同监管机制,形成齐抓共管的格局。 【查看原文】
连续15个月蝉联销冠 特斯拉续谋大棋局
“生产跑车,用挣到的钱生产价格实惠的车;再用挣到的钱生产价格更实惠的车;在做到上述各项的同时,还提供零排放发电选项……不要告诉任何人。”这是2006年埃隆·马斯克在《特斯拉的秘密宏图》(第一篇章)中发布的一段话。 【查看原文】
思皓上,JAC退?
思皓,是否会成为江淮乘用车的品牌? 【查看原文】
2020/09/06
威马8月交付2057台 环比六连增
日前,威马汽车公布最新销量称,今年8月,威马汽车交付新车2,057辆,同比增长143%,环比实现“六连增”。 【查看原文】
新势力8月销量集体走高,背后又有多少“泡沫”?
如果要为刚刚度过2020年前半程的新势力们下一个定义,想必“洗牌”一词显得颇为恰当。而当大多末尾品牌逐渐坠落深渊,慢慢消逝在我们的视野之中,剩余车企跑入下半程赛道后,处境与势头好似都在纷纷向好。刚刚过去的8月,随着种种利好不断袭来,它们也经历了销量集体走高的阶段。 【查看原文】
被超越的宁德时代
依稀记得,当两年前国内疯涨的新能源浪潮,将宁德时代捧为业内“独角兽”时,董事长曾毓群就以题为《修己达人肺都创新》与《台风来了,猪真的会飞吗?》邮件接连挫了旗下员工日益膨胀的傲气,时刻警惕着政策壁垒放开后的残酷环境。 【查看原文】
被LG反超!宁德时代正面临前所未有的挑战
在日前举行的第十二届中国汽车蓝皮书论坛上,曾毓群大声疾呼:“能不能不要起个大早、赶个晚集,因为我们把基础设施全部做完了,人家开始热卖?”这话一方面是在提醒国内相关企业要做好用户体验以及系统结构、智能制造、商业模式等方面的创新,另一方面,也流露出了这位充满传奇色彩的福建商人内心的焦虑。 【查看原文】
向上突围 宋PLUS有哪些绝活
从某种意义上讲, 宋PLUS是今年比亚迪最重要的一款全新车型,与刚上市不久的汉仅担负品牌向上的使命不同,宋PLUS不仅要让消费者看到比亚迪最新的改变,也要肩负一定的销量任务,换句话而言,宋PLUS市场表现如何,将直接影响到消费者对“升级”之后比亚迪的接受态度。 【查看原文】

反馈和建议 在线回复