3月29日，国务院副总理马凯在湖南经济运行形势座谈会上一句支持混合动力的表态，令国内外苦候混合动力政策东风的企业们再次看到了曙光。

作为主管工业、交通、金融和人社工作的副总理，马凯今年以来一直为新能源汽车喊话，并且推动了政策的出台和调整。

2014年以来，马凯先后造访深圳、合肥、芜湖等地，视察了相关车企并进行了新能源汽车发展的相关报告和讲话，指出了目前新能源汽车发展遇到的问题和解决思路，迅速引发了业界关注。

3月26日，马凯二次调研深圳并召开新能源汽车工作会议，给各级地方政府列出了任务清单，指定各部门分头研究落实。马凯此举表明中央高层目前对新能源汽车发展高度重视。

马凯调研广东深圳五家新能源企业

1月9日，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯到广东省深圳市就节能与新能源汽车产业发展进行调研。他强调，要充分认识发展节能与新能源汽车的重要性，紧紧抓住汽车动力系统电动化转型的战略机遇期，大力发展新能源汽车产业，大幅降低汽车燃油消耗和污染物排放，使空气质量得到明显改善。

马凯来到深圳市贝特瑞新能源材料、大地和电气、星源材质、比克电池、比亚迪等企业，调研了解节能与新能源汽车产业发展情况。他指出，通过4年来的示范推广，我国新能源汽车从无到有，已处在产业化发展的初期，跟上了国际新能源汽车发展步伐，广东省和深圳市积极推进，新能源汽车研发制造走在了全国前列。但总体上我国新能源汽车产业还面临技术不成熟、产品成本较高、体制机制不完全适应市场规律等问题。

马凯调研安徽合肥、芜湖三家新能源企业

1月10日至11日，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯来到安徽，就新能源汽车产业发展工作开展专题调研，在合肥、芜湖两市深入相关汽车整车及配套生产企业的工厂、车间，听取意见和建议。马凯充分肯定安徽省新能源汽车产业发展取得的成绩。他表示，“加快培育和发展新能源汽车，是中央做出的重大决策。企业、政府、行业协会等各方要形成合力，下决心把新能源汽车产业搞上去！”

马凯调研江淮汽车

“江淮汽车作出了样子”

1月10日上午，马凯一行一早就来到江淮汽车公司轿车二厂，视察新能源轿车生产装配线，并乘坐了江淮纯电动中巴车。“在新能源汽车发展上，江淮汽车作出了样子。”马凯勉励企业要坚持走自主创新道路，不断追求卓越，不停步。不仅要在技术上创新，也要在经营模式上不断创新，更好更快促进产业发展。

马凯指出，江淮汽车的创新驱动战略，既体现在技术创新、产品创新，同时也有体制创新，经营模式创新，其中的电动汽车租赁模式值得借鉴。他勉励企业要不断地探索实践，推动新能源汽车产业健康发展。

马凯来到合肥国轩高科动力能源股份公司

马凯督促苗圩抓紧制定行业标准

1月10日，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯来到合肥国轩高科动力能源股份公司，就新能源汽车动力电池产业的发展情况，深入公司电池制造、电池成组车间专题调研。

在企业负责人介绍一组电池“快换标准模块”时，“标准很重要”马凯副总理对陪同的苗圩部长说，“希望有关部门抓紧有关标准体系的建立。”在考察中，马凯多次指出，在新能源汽车产业的相关领域，国家和行业的相关标准一定要尽快地建立起来；产业链各环节要强强联合共同攻关，整车厂和零部件配套企业要实现协同发展，为产业发展创造更加优良的环境。

“十几年来，奇瑞更加成熟了”

1月10日下午，马凯一行来到芜湖奇瑞汽车工程研发总院，考察组对自主品牌汽车品质的提升表示肯定。马凯指出，企业是新能源汽车产业发展的主体，整车厂商要积极创新，在提高质量、降低成本上下功夫，开发有市场需求和发展潜力的产品，积极推动新能源汽车产业化和商业化进程。只要质量、安全性、舒适度好，产品就有市场。

“十几年来，奇瑞更加成熟了 ”马凯说，奇瑞是发展民族汽车工业好的典范，既创造了很多物质产品，也创造了很多精神产品。他勉励企业负责人和经营团队，“艰苦奋斗、自主创新的精神，要继续保持！”

马凯深圳二次调研 新能源汽车下一步要做好八件事

3月26日，国务院副总理马凯今年以来第二次考察深圳新能源汽车企业，并以前所未有的高度对过去五年新能源汽车发展的障碍做了分析。在当天的新能源汽车工作会议上，马把“充电设施建设滞后于整车的研发、生产和推广”定性为新能源汽车市场化推广最大的客观矛盾。

马凯提出了新的方法论和扶持办法：由国务院副总理牵头，成立各部委联席会议，由原来四部委的协同推进，增加到九部委；一些能切实刺激消费的方案也正在考虑，比如减免新能源汽车的购置税、延缓财政补贴退坡政策、征收燃油车排污费用于电动车等。

“今年1月份在深圳和合肥的考察，我有很多收获。发展新能源汽车需要坚定决心，增强信心”，马凯说，“在广泛听取各界建议和意见的基础上，我们要认真梳理症结所在，真抓实干。”

在做会议总结时，马凯强调，发展新能源汽车，下一步重点，要做好八件事。

头一件事，就是进一步加强组织领导，看组织落实、看规划计划、看政策完善、看充电设施。他并指出，部委联席会议要对实施进度进行监督检查，对示范城市的退出机制要深入研究。

第二件事，是加快基础设施建设，适度超前。第三件事，积极引导企业创新商业模式。

第四件事，着力加大公交、公务车推广力度。第五件事，进一步完善政策体系。

第六件事，坚决破除地方保护。第七件事，加大研发力度。第八件事，营造良好的舆论环境。

在今年年初调研时，马凯曾强调“四个不变”，向汽车企业发出了一个稳定的预期信号。而这次座谈会上，他从执行层面入手，给各级地方政府列出了任务清单，指定各部门分头研究落实。业内人士认为，马凯此举表明中央高层目前对新能源汽车发展高度重视。

马凯调研湖南

3月27日至29日，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯深入湖南调研并主持召开经济运行形势座谈会，他特别强调指出，要以加快转变经济发展方式为主线，坚持改革开放，坚持科技创新。要以市场为导向调整经济结构，以改革为动力增强经济活力，以创新为核心提高竞争力。

马凯调研广汽菲亚特

勉励广汽菲亚特抓住机会做大做强

3月28日，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯在湖南考察调研时，重点视察了湖南省汽车龙头企业--广汽菲亚特汽车有限公司，并勉励广汽菲亚特要抓住中部崛起的机会做大做强。

马凯对广汽菲亚特产销情况、融资规模、配套零部件企业资金结算及新能源汽车开发等方面表示关注。马凯勉励公司再接再厉，抓住中部地区战略发展的大好机遇，以新能源和技术创新为导向，促进企业不断发展壮大；同时要形成带动效应，提升整个中部地区的汽车行业发展水平。

马凯表态支持混合动力

在29日马凯主持召开的座谈会上，马凯认真听取了湖南科力远等多家企业的汇报和企业家们交流融洽。期间，科力远董事长钟发平提出了节能减排的现实急迫性、纯电动汽车产业核心配件面临“空心化”以及混合动力汽车发展面临很大困境等问题，对这些问题，马凯立即现场指示与会的工信部副部长毛伟民说，“我们要对混合动力汽车补贴政策进行专题研究并予以支持，对节能效果比较好的强混车要大力支持。”

2013年1月，国务院副总理马凯在深圳、合肥、芜湖等地密集调研新能源汽车的开展情况，提出“四个不变”，即把新能源汽车列为发展战略不变、把纯电动驱动作为战略不变、2015年50万辆及2020年500万辆目标不变、国家支持政策力度不变。

在马凯访问期间，当时车企对车型的补贴退坡机制有异议，马凯当时表示“马上修订相关政策”。马凯返回北京后，说服了政府部门，使电动车和插电式混合动力车的补贴额度仅减少了5%而不是10%。

3月马凯再次调研深圳，在召开的新能源汽车会议上，马凯向各级市政府提出要求新增更多的充电设施。为此，各地方政府纷纷出台充电站(桩)建设的政策。

马凯的调研及讲话是新能源汽车政策的风向标，企业要抓住机遇做强做大。

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