▌要闻

▍智驾大赛金华站收官：星纪元ET三连冠，前三名分属三家方案商

3月22日，第二届智驾大赛第25站金华站决赛落下帷幕。首次参赛的星纪元ET以112.05分夺得冠军，实现台州、温州、金华三连冠，星途ET5与魏牌蓝山分获亚、季军，前三名分别来自博世+文远知行、地平线、元戎启行三家智驾方案商。

本次决赛共有10台车型同台竞技，分别为：蔚来ES6、极氪7X、理想L6、星途ET5、星纪元ET、小鹏P7、魏牌蓝山、小米SU7，以及从预赛晋级的别克至境L7 和智界S7。本次决赛路线全长27公里，设7大考点，涵盖村庄路段、人造障碍物、社区内部路、商圈路段、商城内部路及灯控掉头等复杂场景。比赛采用“闭卷”模式，赛前未披露路线。1号村庄路段仅小米SU7接管，4号商圈路段仅别克至境L7与小米SU7接管，6号、7号灯控掉头全部车型顺利通过。2号人造障碍物考点6款车通过，5号商城内部路考点5款车通过，3号社区内部路考点仅小米SU7顺利通过。

冠军星纪元ET在场景与安全两项未扣分，仅效率扣2分、接管1次；亚军星途ET5场景未扣分，两次违章扣4分，接管1次；季军魏牌蓝山创参赛最佳战绩。预赛阶段分别以117.89分和107.27分晋级的智界S7与别克至境L7，在决赛中因陌生园区内部路识别失效，场景分30分全扣，最终位列第九和第十。蔚来ES6因交通事故扣10分获第四，小米SU7排名第五，极氪7X作为唯一搭载旧版本的车型排名第六，小鹏P7、理想L6分列第七、第八。下一站芜湖将于4月18日开赛。

▍FSD V14.3预计几周内推送

第一电动3月22日消息，马斯克在X平台回复网友时透露，特斯拉FSD V14.3已进入内部测试阶段，预计“几周内”面向用户大规模推送，最晚于4月下旬上线。该版本被马斯克定位为“自动驾驶最后一块关键拼图”，并称升级后车辆会“感觉像有意识一样”。

V14.3的核心升级在于加入大量逻辑推理能力与强化学习。车辆不再仅依赖“反应式避障”，而是能够像人一样理解复杂、未见过的新场景并做出上下文判断，目标是将自动驾驶安全水平提升至人类驾驶员的2到3倍。

该版本预计将引入“Banish”功能，即反向召唤——乘客下车后，车辆可自行开进停车场寻找车位并完成泊车，待需要时再自动驶回。这一功能被视为Robotaxi商业化落地的关键拼图。此前V14.2.x版本已提前引入部分AI推理能力，最新V14.2.1已能识别交警手势并响应指令，V14.3将在其基础上全面升级。版本将率先推送给HW4车型，HW3车主后续将获得优化版本。

此外，马斯克还宣布将打造有史以来最大的芯片制造工厂"TeraFab"项目，目标年产超过1太瓦算力芯片（Terawatt（太瓦，TW）是国际单位制中的一个功率单位，等于 1012瓦特（一万亿瓦）、1000 吉瓦（GW）、100 万兆瓦（MW））。首个Terafab先进技术工厂落户奥斯汀，将逻辑芯片、存储芯片及先进封装整合在同一屋檐下，实现光掩模板制作、芯片流片、测试、修改、再制造、再测试的全流程快速迭代闭环。马斯克表示，这种递归式改进的效果比世界上任何其他方法都要好一个数量级。Terafab项目将由xAI、特斯拉和SpaceX共同参与，年产量目标约为1000亿至2000亿颗芯片，计划采用2nm制程工艺。其中约80%的算力将用于航天相关领域，约20%用于地面应用。马斯克预计将制造两种芯片：一种用于边缘推理，主要应用于Optimus人形机器人和特斯拉汽车，预计人形机器人年产量将在10亿到100亿台之间；另一种专门用于太空AI系统的高性能芯片，需充分考虑太空环境中的高功率、高能离子和光子辐照以及电子荷电效应等问题。

▍油价即将暴涨，92号油价将超9元/L，全国各地加油站昨晚排起长龙  

第一电动3月23日消息，国内成品油调价窗口开启前夕，全国多地加油站出现罕见“抢油潮”。受国际油价高位运行影响，多家机构预测，本轮调价（3月23日24时）汽油价格将大幅上调约2000元/吨，92号汽油零售价或全面突破9元/升，创下年内新高。

图片来源于网络

“涨价前最后一刻”的集中加油在22日晚达到高峰。多地媒体报道显示：上海部分加油站排队超过200米，等待时间达30分钟以上；广东广州、中山等地车主排队接近1小时，个别油站一度出现断供；浙江绍兴部分加油站库存紧张，采取“每车限加100元”措施；贵州贵阳加油车辆较平日增长一倍以上，周边道路出现拥堵；江西南昌整体相对平稳，未出现大规模排队。多数车主表示，为节省几十元成本，排队加油“可以接受”。

据卓创资讯、隆众资讯、金联创等机构测算，本轮成品油调价参考原油变化率约45.21%，对应上调幅度约2000元/吨。折算零售价，92号汽油预计上涨约1.6元/升。以50升油箱计算，加满一箱油成本将增加约80元，居民用车支出压力明显上升。

需要说明的是，具体调价幅度及执行时间仍以国家发展和改革委员会 于3月23日24时前后发布的正式通知为准。目前市场普遍预期本轮油价“上调已成定局”。业内分析认为，若本轮油价上调落地，将进一步推高燃油车使用成本，并对物流运输等行业形成传导压力。短期来看，国际原油价格仍处高位震荡区间，国内油价未来走势存在不确定性，但高油价环境下，消费者用车结构和购车选择或将持续受到影响。

▌国内

▍小鹏汽车2025年财报：首次单季盈利，自研图灵芯片即将全系上车，物理AI相关投入提升至70亿

第一电动3月20日消息，小鹏汽车公布2025年度运营及财务摘要。2025年汽车总交付量达429445辆，较2024年的190068辆增长约125.9%。截至2025年12月31日，实体销售网络共有721间门店，覆盖255个城市；自营充电站网络达3159座，包括2108座小鹏超快充站。

2025年度总收入为人民币767.2亿元，较2024年的408.7亿元上升87.7%；汽车销售收入683.8亿元，同比增长90.8%。毛利率达18.9%，较2024年的14.3%显著提升；汽车毛利率12.8%，较2024年的8.3%大幅改善。净亏损收窄至11.4亿元，2024年同期为57.9亿元；非公认会计原则净亏损4.6亿元，2024年同期为55.5亿元。第四季度毛利率达21.3%再创新高，净利润3.8亿元，首次实现季度盈利。截至2025年底，公司在手现金476.6亿元。

自2025年三季度量产上车以来，图灵芯片累计出货量已超过20万片，预计今年二季度起全系车型将切换至自研图灵芯片，全年出货量目标接近100万片。2025年研发投入中AI相关投入为45亿元，今年物理AI相关研发投入预计提升至70亿元。全新一代IRON人形机器人将于2026年底量产，搭载三颗图灵AI芯片，今年底月产能目标上千台。何小鹏表示，2026年将是AI走向物理世界的元年，全球自动驾驶将初步实现从L2到L4的跨越，人形机器人也将加快走入家庭与日常生活。

▍小米汽车加速欧洲市场布局，多辆SU7、YU7原型车欧洲路测曝光

3月21日，汽车媒体autoevolution报道了小米公司加快在欧洲市场的布局。在法国、波兰和荷兰等国家，小米SU7和YU7测试车被发现正在进行路测。目前，至少有6辆SU7原型车在欧洲多国进行测试，其中包括悬挂德国车牌的002和005号测试车在荷兰阿姆斯特丹亮相，003号SU7测试车在波兰被拍到，006号原型车现身法国一家超市的充电站。这种跨区域、多环境验证，意味着小米出海已从前期准备进入“工程实测+落地前验证”的关键阶段。

小米不仅在进行常规的车辆工程测试，还在为智能驾驶技术的出海铺路。这些欧洲测试车均配备了真值验证设备，显示研发团队正在针对欧洲本地路况微调其辅助驾驶系统。本质上，小米正在针对欧洲复杂交通环境（如环岛、密集标识、历史城区道路）做深度算法优化，而不是简单复制国内方案，这一步直接决定未来在欧洲的规模化落地能力。

此外，消息源@CNEVhome在德国抓拍到了正在测试的小米YU7GT，其性能重点体现在巨大的295毫米后轮上。据MIIT数据披露，这款双电机动力车——前轮输出288kW，后轮450kW——最高时速可达300公里/小时，明显瞄准高性能电动车市场。

▍地平线2025年报：营收37.58亿同比增57.7%，连续四年强劲增长

IT之家3月20日消息，地平线发布2025年报，公司实现收入37.58亿元人民币，同比增长57.7%，连续四年强劲增长，综合毛利率达到64.5%。汽车业务收入占比94.6%，毛利率高达67.2%。在自主品牌车企基础辅助驾驶解决方案（ADAS）市场，地平线以47.7%的市场份额稳居榜首。在中高阶智能辅助驾驶市场，公司市场份额为14.4%，与两家科技企业共同构成市场第一梯队，三家企业合计市场份额高达89%。

报告期内，地平线车载级征程®系列处理硬件总出货量达401万套，同比增长38.8%。其中，支持中高阶智能辅助驾驶功能的处理硬件出货量快速增长，占总出货量的45%，为2024年同期的4.8倍。2025年11月，公司全场景城区辅助驾驶解决方案HorizonSuperDrive（HSD）正式量产，为中国首个基于单段式端到端技术的智能驾驶大模型。公司率先将该方案搭载于15万元左右的主流车型市场，短短一个多月交付超22000套。HSD不仅是公司近期的增长引擎，也是通往L4级及Robotaxi应用的技术基础。公司战略性加大在这些领域（尤其是云服务方面）的研发投入，导致报告期内录得经调整经营亏损人民币23.72亿元。

▍宇树科技冲刺A股人形机器人第一股，IPO拟募资42亿，三年内推通用人形机器人具身基础模型

第一电动3月20日消息，宇树科技科创板IPO申请获上交所受理，正式冲刺A股人形机器人第一股，拟募资42.02亿元。宇树科技是一家专注于消费级、行业级高性能通用足式/人形机器人及灵巧机械臂的自主研发、生产和销售的民用机器人公司。2025年10月，公司已完成更名，由"杭州宇树科技股份有限公司"变更为"宇树科技股份有限公司"，王兴兴由执行公司事务的董事变更为董事长。

招股说明书显示，2025年度宇树科技实现营业收入17.08亿元，同比增长335.36%；扣非后净利润超过6亿元，同比增长674.29%，主要原因为当期产品销量的快速增长。此次IPO拟募资42.02亿元，成为科创板IPO"预先审阅"落地项目之一。

宇树科技在模型迭代方面有宏大计划，预计在3年内推出"通用人形机器人具身基础模型"，该模型将具备场景泛化、指令泛化、动作泛化与任务泛化四大核心能力，旨在高效赋能生产、制造等领域的标准化垂直场景，并实现云端模型训练到端侧推理执行再到线上数据采集的完整闭环。随着模型能力在泛化性、可靠性、稳定性、安全性等方面的进一步成熟，应用将从工业场景拓展至家政服务、康养陪护等生活领域。公司将重点研究"世界模型-动作"具身大模型，持续跟进VLA技术路线，布局"WMA大模型"与"VLA大模型"，探索世界建模能力与VLA架构的融合方式，为复杂、长程任务场景中的规模化应用打下技术基础。

▌国际

▍中国车企首夺全球销量冠军，终结日本25年连霸地位

3月21日，据《日本经济新闻》报道，2025年全球新车销量格局发生重大变化，中国车企首次在总销量上超过日本车企，登上全球第一，终结了日本车企自2000年以来连续25年的榜首地位。统计数据显示，中国车企整体销量接近2700万台，同比增长约10%；日本车企则略降至约2500万台。前20名中，中国车企占据6席，数量超过日本的5家。

中国车企表现分化明显。比亚迪全年销量达460万台，同比增长8%，不仅超过福特，还在纯电领域超越特斯拉成为全球第一，其海外销量首次突破100万台，占比提升至约20%。吉利销量同比增长23%至411万台，排名升至第8，2025年推出的小型纯电车型"星愿"在中国市场表现强劲，同时加快向中南美等海外市场扩展。奇瑞将2026年销量目标定为320万台，零跑汽车计划将销量提升至100万台。

图片来源：日本经济新闻

日本车企整体承压，除丰田和铃木外其余主要厂商销量均出现下滑。丰田仍以1132万台连续第6年位居全球第一，大众以898万台位列第二。本田销量下降8%至352万台排名第9，在前20名中降幅最大，中国市场销量大幅下滑24%，预计截至2026年3月的财年将出现最高6900亿日元净亏损。日产销量下降4%至320万台，排名跌至第11，自2004年以来首次无缘前十，并被铃木反超，日本本土市场同比下降15%。中国车企正从单纯出口转向本地生产以提升成本优势，比亚迪和吉利已被曝有意收购日产在墨西哥的工厂。

▍中国AI大模型调用量达到4.69万亿Token，连续两周超越美国！

3月22日，据央视财经报道，全球最大的AI模型API聚合平台OpenRouter最新数据显示，中国AI大模型的调用量在3月9日至3月15日期间达到4.69万亿Token，连续两周超越美国。全球调用量排名前三的位置也被中国模型占据，显示出中国在AI领域的快速发展和强劲势头。

摩根大通预测，中国的AI推理Token消耗量将从2025年的约10千万亿增长至2030年的约3900千万亿，五年间增长约370倍。这一预测反映了中国在AI领域的巨大潜力和未来增长空间。Token作为计算机科学与自然语言处理领域中的一个基础且重要的概念，指的是文本数据经过分词或标记化处理后的最小单位，可以是单词、标点符号、数字或其他任何有意义的符号。

▍OpenAI将整合ChatGPT与Codex打造超级应用，打造“智能体”

3月20日，据《华尔街日报》报道，OpenAI正计划将其ChatGPT应用、编码平台Codex以及浏览器整合为一款桌面级"超级应用"，以简化用户体验并持续推进其聚焦于工程及企业客户的战略。这一战略调整标志着OpenAI的做法与2025年相比发生了重大转变，当时公司推出了一系列独立产品，但这些产品并非总能引起用户共鸣，有时还导致公司内部缺乏焦点。

OpenAI总裁格雷格·布罗克曼将暂时负责此次产品改造及相关组织架构调整，应用部门负责人菲吉·西莫则将领导公司销售团队，负责新产品的市场推广工作。高管们希望将产品统一到一个应用之下，能够简化资源配置，从而有效应对竞争对手Anthropic取得的成功。

OpenAI称，公司正专注于在新的超级应用中打造"智能体"AI功能，使AI系统能够在用户的计算机上自主工作，执行包括编写软件和分析数据在内的各种任务。西莫在发给员工的内部备忘录中表示："我们意识到，自己的精力分散在太多应用和技术栈上，需要简化工作重点。这种精力分散一直在拖慢我们的进度，也让我们更难达到想要的质量标准。"。

▍软银投资超660亿美元计划在美建设全球最大AI数据中心，总功率达10吉瓦

3月20日，彭博社报道称软银集团计划在美国俄亥俄州投资超过660亿美元，建设一座总功率达10吉瓦的全球最大AI数据中心。这一投资将使数据中心占据俄亥俄州2024年总发电能力的三分之一。软银将投入300亿至400亿美元用于构建计算基础设施，并额外斥资330亿美元建设一座庞大的天然气发电厂，其能源供应能力堪比9座核反应堆，将成为全球最大的燃气轮机机组之一。

该数据中心选址于俄亥俄州皮克顿一个占地3700英亩的综合园区，园区曾用于生产武器级铀和民用核燃料，最终于2001年关闭。为满足用电需求，软银支持的SBEnergy公司正在部署约9.2吉瓦的燃气轮机机组，并计划额外增加800兆瓦的备用产能。美国电力公司的当地公用事业部门将投入42亿美元，用于升级输电和电网基础设施。项目预计在2030年前完成全面部署，届时或将采用英伟达的Feynman硬件及AMD的MI600甚至MI700系列芯片。

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