▌要闻

▍蔚来首次实现单季度盈利，预计25年Q4经调整经营利润达7亿至12亿元  

第一电动2月5日消息 ，蔚来集团在港交所发布2025年第四季度盈利预告，预计该季度录得经调整经营利润（非公认会计准则）约人民币7亿至12亿元，实现首次单季度经调整经营利润转正。相比之下，蔚来2024年第四季度经调整经营亏损为人民币55.436亿元。按公认会计准则，预计2025年第四季度经营利润约人民币2亿元至7亿元。

业绩改善主要源于三方面因素：2025年第四季度销量持续增长、ES8等车型持续热销；有利的产品组合推动汽车毛利率优化；公司持续推行全面降本增效措施。预告发布后，资本市场反应积极，截至目前，蔚来汽车涨超7%。蔚来预计将于3月正式发布2025年Q4及全年财报，届时将披露更详细的财务数据和业务进展。实现盈利对蔚来意义重大，打破了外界对其长期亏损的质疑。

▍谷歌All in AI：Q4云业务收入猛增48%，资本支出指引接近翻倍超预期，引发股价巨震

第一电动2月5日消息，谷歌母公司Alphabet发布了截至12月31日2025年第四季度及全年财报，从营收、利润到云业务表现全面超出市场预期，但公司给出的激进 AI 投入指引，却在资本市场引发剧烈分歧。业绩层面，Alphabet Q4 营收同比增长 18% 至 1138 亿美元，连续第二个季度单季营收突破千亿美元关口，较分析师预期高逾 2%；每股收益（EPS）为 2.82 美元，同比增速超过 30%，较市场预期高逾 6%，核心广告与云业务仍具备强劲盈利能力。

其中，谷歌云成为本季度最大亮点。云业务收入同比暴增 48% 至 177 亿美元，显著高于分析师预期的 162 亿美元，增长主要来自企业 AI 基础设施、AI 解决方案以及核心云平台需求的持续爆发。Alphabet 同时披露，截至 2025 年末，谷歌云年化营收已超过 700 亿美元，云业务在集团中的战略地位进一步抬升。然而，真正引爆市场情绪的，并非当季业绩，而是资本支出指引。Alphabet 预计，2026 年资本支出将达到 1750 亿至 1850 亿美元，几乎是 2025 年全年的两倍，远超华尔街此前预期，主要用于AI 算力、数据中心建设及大模型训练。这一数字被市场解读为 Alphabet 对 AI 的一次“全面押注”。

财报发布后，Alphabet 股价盘后一度大跌 7.5%，市值瞬间蒸发约 3500 亿美元，随后又快速反弹转涨，盘后一度上涨超 4%，前后数分钟内市值波动幅度高达 约 8000 亿美元，最终再次回落。剧烈波动本身，成为市场对其 AI 战略态度分裂的直观体现。管理层层面，CEO Sundar Pichai 强调，Gemini 3 的发布是谷歌 AI 战略的重要里程碑。第四季度，Gemini 应用的月度活跃用户已超过 7.5 亿，较三季度的 6.5 亿持续增长，AI 产品正在快速向用户端渗透。这也预示谷歌已选择 All in AI 的激进路径。短期来看，高强度 CapEx 将对利润率与自由现金流形成压力；但从中长期竞争视角，这也是在与微软、OpenAI、Meta 等对手的AI竞赛中，提前锁定算力与基础设施的“入场门票”。

▍李想定调全新理想L9：不仅是一台车，更是具身智能机器人的开山之作

第一电动2月5日消息，理想汽车 CEO 李想在微博发布长文，对即将到来的全新理想 L9进行系统性预热，并首次从“具身智能”的高度重新定义汽车形态。李想明确表示，all in AI 并不等于不关注汽车。在他看来，具身智能必须“长在一台好车上”，才能真正为用户创造价值。他透露，自己 70% 的时间仍然聚焦在汽车本身，目的正是让汽车完成从交通工具到“机器人的进化”。

在产品定位上，李想将全新理想 L9 定义为一个完整的智能体：眼睛（感知）、大脑（大模型与算法）、心脏（算力与芯片）、神经（操作系统）、手脚（执行系统）构成完整技术栈，让车辆从被动工具进化为能够认出你、理解你、主动服务你的智能伙伴。他直言，全新理想 L9 不仅是一台好车，更是具身智能机器人的开山之作。

从已披露的信息与市场爆料来看，新一代 L9 将在多个维度迎来重磅升级：包括更大的车身尺寸、全新底盘架构、超 70kWh 增程电池、纯电续航超 400 公里；自研智驾芯片 M100 首次上车；智能座舱升级为前排大联屏，并切换至高通新一代车载芯片 8797。在此基础上，理想希望推动 L9 的市场定位继续向高端上探。

▌国内

▍何小鹏官宣AI新豪华大六座旗舰SUV：小鹏GX

第一电动2月5日消息，小鹏汽车创始人何小鹏宣布将发布AI新豪华大六座旗舰SUV——小鹏GX。小鹏GX的研发代号为G01，代表着从“第一性原理”出发，用完整的AI思维重新设计一台全尺寸家用旗舰SUV。新车终结了三排座SUV空间与舒适的矛盾，做到“座座皆C位，排排可躺平”，在坐满6人时依然提供一个真正实用的超大后备箱。小鹏GX基于全新的SEPA3.0物理AI整车架构打造，通过全域系统创新，在集成度、智能化、操控性、和安全理念上全面领先一代。同时，小鹏GX也打破了“大车难开”的固有印象，依托搭载了线控转向和后轮转向的AI底盘，其灵活度和稳定感远远超越传统大车。

小鹏GX的使命是以AI科技为全家人打造一个真正豪华舒适、未来科技、极致安全、自由无忧的移动空间，让全家人的每一次出行都能成为美好回忆。小鹏汽车今年拟推出的4款全新车型为小鹏G01、小鹏G02、以及Mona品牌下的两款车型D02和D03，均是SUV车型。小鹏G01为豪华6座SUV，车长5.1m，轴距3m；G02是全尺寸旗舰SUV，对标理想L9、问界M9。Mona两个SUV中，D02是中型SUV，D03为紧凑型SUV。

▍2025年汽车制造业引领机械工业经济，增速达11.5%

IT之家2月5日消息 ，中国机械工业联合会发布2025年全年机械工业经济运行形势信息。2025年机械工业经济运行呈高位趋缓、稳中有进态势，全年规模以上企业增加值同比增长8.2%，增速高于全国工业和制造业2.3和1.8个百分点。主要涉及的五个国民经济行业大类增加值均实现增长，其中汽车制造业继续发挥引领作用，增速达11.5%；电气机械和通用设备制造业保持较高增长水平，分别增长9.2%和8.0%。

在"两重""两新"等政策带动下，机械工业产销形势整体好于上年。重点监测的122种主要机械产品中，85种产品产量同比增长，增长面达69.7%。汽车产销再创历史新高，全年产量3453.1万辆、销量3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一。工业机器人产量77.3万套，同比增长28.0%，产量创新高；发电机组产量3.7亿千瓦，同比增长37.6%；挖掘机销量23.5万台，同比增长17.0%。

2025年机械工业规模以上企业实现营业收入33.2万亿元，总量创新高，同比增长6.0%，增速高于全国工业4.9个百分点；实现利润总额1.7万亿元，增速由上年的下降转为增长5.9%，较全国工业高5.3个百分点。营业收入和利润总额占全国工业的比重分别为23.9%和23.1%，较上年同期分别提升1.1和1.2个百分点。

▍全国首个实现3万卡部署且实际投入运营的最大国产AI算力池正式启用

2月5日，据中科曙光消息，国家超算互联网应用技术大会在河南郑州举行，同时标志着核心节点上线试运行。中科曙光提供的3套万卡超集群系统在郑州核心节点上线试运行，这是全国首个实现3万卡部署且实际投入运营的最大国产AI算力池正式启用。该算力池全面覆盖了万亿参数模型训练、高通量推理、AIforScience等大规模AI计算场景，展现了国产AI算力的强劲发展。

国家超算互联网平台自2023年4月正式启动建设以来，已接入14个省市、超过30家国家级超算中心与智算中心，整合形成总算力规模达15万+加速卡与200万核心的全国最大异构算力资源池。截至目前，平台用户规模已突破100万，为用户提供近70种规格的算力，进一步推动了超算互联网的发展和应用。

▍我国生成式人工智能用户规模6.02亿人，普及率提升至42.8%

IT之家2月5日消息，第57次《中国互联网络发展状况统计报告》在京发布。《报告》显示，截至2025年12月，我国生成式人工智能用户规模达到6.02亿人，较2024年底增长141.7%，普及率提升至42.8%，增长25.2个百分点。生成式人工智能正快速融入日常生活与生产领域，成为推动社会数字化、智能化转型的重要力量。在算力设施建设方面，我国已建成万卡智算集群42个，智能算力规模超过1590EFLOPS，位居全球前列，为我国人工智能产业快速发展提供有力支撑。“十四五”期间，我国互联网在覆盖广度与应用深度上取得显著进展，在技术能力与创新水平上实现稳步提升。

▌国际

▍比亚迪计划年底前实现巴西工厂生产车型一半零部件的本地制造、采购  

第一电动2月5日消息，比亚迪巴西业务负责人亚历山大·巴尔迪透露，比亚迪计划在2026年底前实现巴西工厂生产车型一半零部件的本地制造、采购。比亚迪正迅速转向本地供应体系，并设定了2030年前成为巴西销量第一的汽车制造商的长期目标。比亚迪为巴西制造车型设定的50%本地化比例最终节点为2027年1月1日，涵盖比亚迪自有生产零部件及轮胎等本地供应商产品。

比亚迪在巴西的工厂主要生产面向巴西市场的纯电和混动车型，巴西已成为比亚迪在中国以外最大的单一市场。自去年10月投产以来，比亚迪已在该工业园区生产约25000辆汽车。该园区占地超过400万平方米，原本是福特退出巴西制造业务后留下的旧址。提高本地化比例不仅有助于满足监管要求，还将使比亚迪最快在今年就能从巴西向南方共同市场国家出口汽车。比亚迪在当地的冲压、焊接和喷涂车间已接近完工，目标是使年产能从2026年底预计的15万辆扩大至30万辆。

▍沃尔沃Q4利润暴跌68%股价创纪录大跌，拟靠EX60扭转颓势

2月5日，据路透社消息，沃尔沃汽车公布第四季度财报，扣除一次性项目前的营业利润从上年同期的56亿克朗骤降至18亿克朗（约合1.999亿美元），同比暴跌68%。利润大幅下滑主要源于公司根据疲软需求调整定价策略，以及中国和美国市场在电动汽车税收激励政策结束后的艰难市场环境。财报发布后，沃尔沃汽车股价下跌超过22%，创下有记录以来最大单日跌幅，三个月来累计跌幅达29%。

作为首家公布第四季度业绩的欧洲汽车制造商，沃尔沃汽车面临多重外部压力。美国进口关税调整、美元疲软以及需求低迷对业绩造成显著冲击，第四季度毛利率降至15.8%，较第三季度的20.4%和去年同期的17.1%明显下滑。美国关税最初从2.5%提高至27.5%，后降至15%并追溯至8月1日生效，沃尔沃汽车首席执行官萨缪尔森表示第四季度关税造成相当大的冲击，但2026年有更多机会减轻相关成本。

沃尔沃汽车预测2026年销量将同比增长，但已做好应对"持续严峻外部环境"的准备。公司正在推进扭亏为盈计划，去年已削减3000个工作岗位并放缓投资，以抵消关税、激烈竞争和电动汽车市场放缓的压力。1月推出的新款EX60电动中型SUV单次充电续航高达810公里，今年计划推出超过4万辆，2027年将进一步增加产量，该车型定价接近混合动力车水平，旨在提高利润率。首席财务官汉森表示，公司在与吉利控股协同降低成本方面"才刚开始摸索"。

▍加拿大总理将废除电动汽车强制规定，重启购车补贴政策，对中国车企持开放态度

2月5日，据彭博社报道，加拿大总理马克·卡尼即将宣布一套全新的轿车与卡车燃油效率标准体系，取代之前遭到汽车行业强烈反对的电动汽车强制规定。这一新标准将纳入卡尼与工业部长梅拉妮·若利周四公布的全新汽车产业战略中。该计划旨在通过提供更优的市场准入条件，保住汽车制造业就业岗位，特别是在美国总统特朗普对进口汽车加征关税后，加拿大汽车工人失业或长期停薪留职的情况加剧。

加拿大此前的电动汽车法规要求汽车制造商短期内确保零排放车型销量占比至少达到20%，目标是到2035年，加拿大境内销售的所有全新轻型车辆均为电动汽车。然而，汽车厂商对该法规极力反对，称相关目标无法实现、实施成本高昂，还会导致车价上涨、消费者购车选择减少。卡尼政府计划重启面向电动汽车消费者的购车补贴政策，补贴力度将与此前的零排放车辆计划相当，曾为消费者提供最高5000加元的购车返现。此外，加拿大政府首次对中国企业在加组装汽车持开放态度，但相关合作将设限制条件，可能包括使用加拿大本土软件、与加拿大本土企业组建合资公司等。

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