▌要闻

▍马斯克旗下团队被爆"摸底"中国光伏产业链，身家8520亿美元刷新人类财富纪录  

财联社2月4日消息 ，财联社记 者从多位产业链人士处获悉，马斯克旗下团队近期密集"摸底"中国光伏产业链。据多位产业链人士透露，SpaceX团队和Tesla团队已到访多家中国光伏企业，其中Tesla团队目前处于验厂阶段，SpaceX团队则主要接触光伏设备厂，并与国内某头部异质结设备厂达成订单合作。异质结设备专用于生产异质结太阳能电池，通过在传统硅基电池上叠加非晶硅薄膜等材料形成PN结，可将光电转换效率提升至24%以上。

与此同时，据《福布斯》报道，随着SpaceX收购xAI，埃隆·马斯克个人净资产达到8520亿美元（约合5.92万亿元人民币），刷新人类财富纪录。此次合并后新实体估值达1.25万亿美元（约合8.68万亿元人民币），交易使马斯克财富单日增加840亿美元（约合5834.27亿元人民币）。合并前马斯克分别持有SpaceX 42%股权和xAI 49%股权，合并后持有新实体43%股权，对应市值5420亿美元，成为其核心资产。马斯克目前身家构成主要包括SpaceX的5420亿美元持股，以及特斯拉约12%的流通股（价值约1780亿美元）和未行权期权（价值约1240亿美元）。

▍腾讯混元首篇“姚顺雨式论文”：构建CL-Bench评测体系揭开大模型“长上下文可用性”的真相

第一电动2月4日消息，腾讯混元团队在姚顺雨加入后发布的首篇论文《CL-BENCH: A Benchmark for Context Learning》，首次系统性指出：当前大模型在“长上下文”上的核心短板，不是读不全、找不到，而是“学不会、用不对、执行不了”。论文提出并构建了全新的评测体系 CL-Bench，聚焦一种区别于传统 In-Context Learning 的能力——Context Learning（上下文学习）：模型必须从一次性提供的、此前未见过的复杂上下文中真正内化新知识，并在后续任务中严格、持续、可验证地加以应用。这正是 Agent 在真实世界中完成法律判断、流程执行、规则推演和经验归纳时所必需的基础能力。

CL-Bench 包含 500 个高密度长上下文任务（平均 10.4k token，最长 65k），覆盖领域知识推理、规则系统应用、流程执行、经验发现四大类，19 个子类，分别模拟不同层级的人类上下文学习场景。在评测方法上，CL-Bench 为每个任务设计了平均 16.6 条 Rubrics 规则，从事实、计算、流程、格式等多个维度进行验证。只有同时满足全部规则，任务才被判定为成功，强调“正确执行”而非“部分合理”。结果显示，10 个前沿模型的平均成功率仅 17.2%，表现最好的 GPT-5.1（High）也只有 23.7%，在最贴近“科学发现”的经验归纳类任务中，整体成功率进一步跌至 11.8%。

更关键的是，论文将失败原因结构化为三类：忽略上下文、误用上下文、违反硬约束。即便在最强模型中，“误用上下文”的发生率仍超过 60%，揭示了当前长上下文能力提升路径——更大窗口、更快注意力、更强检索——本质上解决的是“带宽与定位”，而非“内化与执行”。在讨论部分，混元团队明确提出：绕道式的记忆压缩与外部系统只能缓解症状，真正的突破必须在训练阶段正面补齐上下文学习能力，包括强上下文依赖数据、课程式难度递进、将 Rubrics 转化为训练信号，以及面向“上下文可调用”的新架构探索。论文最后强调，只有当模型能够快速内化陌生上下文，并精确、稳定地应用这些知识完成任务时，AI 才能真正成为可用的推理型 Agent。CL-Bench 的目标，正是为这一能力提供清晰、可检验的评估基准。

▍定制芯片（ASIC）崛起或将挑战英伟达AI主导地位，博通与台积电或成关键赢家

财联社2月4日消息，随着大型数据中心为追求更高能效与更低成本，加速采购专用定制芯片（ASIC），英伟达凭借通用GPU构建的垄断地位面临挑战。研究机构Counterpoint预测，AI芯片竞争将进入“第二阶段”，形成ASIC与GPU激烈并存的局面。研究机构Counterpoint预测，博通在定制芯片设计领域的份额将在2027年扩大至60%，而台积电则几乎垄断全球前十大客户的晶圆制造订单，市场份额接近99%。尽管定制芯片在能效与成本上优势显著（如谷歌TPU推理成本比英伟达H100低30%-40%），英伟达凭借CUDA软件生态仍保有护城河。未来AI芯片市场预计呈现ASIC与GPU并存的格局，博通与台积电将成为这一趋势的主要受益者。

▌国内

▍小米汽车OTA 1.12.0推送：辅助驾驶功能优化，CNOA门槛降至300公里

第一电动2月4日消息，小米汽车宣布推出Xiaomi HyperOS 1.12.0版本OTA更新，此次更新显著降低了SU7与YU7车型的城市领航辅助（CNOA）安全里程门槛，从1000公里降至300公里，使更多用户能够快速体验核心智能驾驶功能。原先设定的1000公里门槛是为了让用户体验基础功能后，再逐步解锁更复杂的城市领航辅助功能，但用户反馈门槛过高，难以快速体验高阶智能驾驶。小米汽车在1月15日雷军直播中承诺调整，此次更新正式落实。

更新内容还包括对辅助驾驶功能的优化，SU7与YU7的端到端辅助驾驶（Xiaomi HAD）在城市场景下的车道选择与横向控制能力得到提升。小米SU7 Pro/Max车型新增驾驶员疲劳分心应急停车辅助功能，若触发三级报警后驾驶员未接管，车辆将自动开双闪、鸣笛并减速刹停，且30分钟内无法再次使用辅助驾驶。泊车辅助功能也进行了优化，提升了泊入准确性。智能座舱方面，SU7车型优化了空调舒适性，而YU7新增了空调ECO节能模式按键。

▍崔东树：2026年1月新能源批发预估为90万辆，同比增长1%，仍实现开门红正增长

IT之家2月4日消息，乘联分会崔东树发文指出，根据最新数据，2025年12月全国新能源乘用车批发销量中，万辆以上厂商占总体的93%。2026年1月全国乘用车厂商新能源批发预估为90万辆，同比增长1%。2025年中国新能源乘用车厂商销量增速达到25%，实现了“十四五”期间的增长预期。随着新能源车辆购置税免税政策在2025年末到期退出，2026年1月车市进入政策退出后的恢复期，部分消费者选择在12月提前享受政策红利，导致1月销量透支影响明显。尽管如此，1月全国新能源乘用车厂商销量仍实现开门红正增长，得益于2026年春节较晚和出口的贡献。

1月，吉利汽车、上汽乘用车、赛力斯汽车、小米汽车、零跑汽车、东风汽车、蔚来汽车、广汽埃安、一汽红旗、光束汽车、东风日产、智马达汽车、江淮汽车等厂商新能源批发销量创历年1月历史新高。主力车企的电动化突破和部分爆款新品的推出，带动了1月部分主力厂商创当月历史新高。。

▍补偿N+4，博世中国被爆在华启动人员优化，燃油汽车项目受重创

2月4日，据新浪财经《次时代车研所》报道，从博世中国内部员工获悉，目前公司已启动裁员，涉及人数近200人，主要集中在无锡的燃油汽车项目和氢燃料电池项目。有员工证实了裁员的真实性，并提到公司提供的补偿方案较为优厚，为“N+4”。据悉，今年6月份国内还将有一轮裁员，涉及员工更多。内部人士透露，此次裁员被指是受传统燃油汽车业务不振影响。

博世中国官方否认了裁员的说法，称这是企业正常经营管理深化行为。博世中国表示，全球人员和组织调整主要集中在德国地区，以应对全球汽车产业转型和宏观环境变化的挑战。中国市场仍是博世全球战略中的重要增长市场，业务总体保持增长态势，并将持续推进本土化投资和创新布局。博世会结合整体经营情况，持续评估业务与组织安排的适配性，以提升长期竞争力。博世此前已于2025年7月宣布将大幅调整其位于罗伊特林根的生产基地，并计划到2029年前裁员最多达1100人。

▍消息称福特、吉利磋商合作：利用福特的产能、吉利的智能驾驶技术实现“双赢”

2月4日，据路透社报道，福特汽车与吉利汽车正在就潜在合作进行磋商，旨在分摊技术研发与制造成本。谈判的核心是吉利利用福特在欧洲的工厂产能为欧洲市场生产车辆，并探讨共享车辆技术，包括自动驾驶技术。福特已派遣代表团前往中国推进谈判，而吉利高管与福特管理层刚在密歇根州会面。双方接触已持续数月，但合作是否最终落地尚未确定。

福特希望通过与吉利的合作，在智能网联与自动驾驶领域追赶特斯拉及中国车企。福特CEO吉姆·法利强调，福特必须缩小与中国的差距。若吉利能在福特欧洲工厂生产车型，有望避开欧盟对中国制造电动汽车征收的关税。西班牙瓦伦西亚的福特工厂最可能成为双方产能合作的落点。吉利汽车旗下包括极氪与领克，2025年销量增长39%，超过300万辆。若计入沃尔沃汽车与莲花等关联品牌，吉利是中国仅次于比亚迪的第二大车企。

▌国际

▍宝马集团发布2026年战略规划：旗下三大品牌在华将推20款新车，新世代BMW iX3长轴距版及多项创新技术将实现国产上市  

第一电动2月4日消息，宝马集团在北京宣布了其马年战略规划，2026年将成为宝马在中国市场的交付之年。届时，新世代BMW iX3长轴距版及多项创新技术将实现国产上市。宝马集团强调，2026年不仅是产品大年，旗下三大品牌BMW、MINI与BMW Motorrad将推出约20款新车，以满足中国消费者的多元出行需求。

宝马集团在2025年通过多维举措强化了在中国市场的体系韧性，为2026年新世代BMW iX3长轴距版的上市做好了准备。在研发领域，宝马已在中国建立了德国之外规模最大的研发网络，包括四大创新基地与三家软件公司。制造方面，沈阳生产基地自2010年起累计投资额已超过1160亿元，铁西工厂里达厂区已启动新世代BMW iX3长轴距版的试生产。此外，宝马还与宁德时代、亿纬锂能等中国供应商合作推进大圆柱电芯的大规模量产，并与阿里巴巴、Momenta等合作，推动AI大语言模型和智能驾驶辅助解决方案的发展。2026年，宝马集团将全面发力，新世代BMW iX3长轴距版将落地沈阳，同时推出约20款全新或改款产品，以适应中国个性化时代消费者的出行需求。

▍英伟达正接近达成一项协议，将向OpenAI投资200亿美元，黄仁勋力推工业AI与虚拟孪生技术

第一财经2月4日消息，知情人士透露，英伟达公司正接近达成一项协议，将向OpenAI投资200亿美元作为其最新一轮融资的一部分，这将是英伟达对OpenAI进行的最大单笔投资。交易尚未最终敲定，条款仍可能发生变化。英伟达CEO黄仁勋近期行程密集，先后出席达沃斯论坛、访华并拜访上海、北京、深圳及中国台湾地区，随后于2月3日现身美国休斯顿出席工业软件公司达索系统举办的活动。

在达索系统活动上，黄仁勋发表关于工业AI的主题演讲，提出未来工程师将花100%时间在数字化上，设计、描绘、模拟和操作都将由软件定义。当天英伟达宣布与达索系统达成合作，双方将利用虚拟孪生技术构建工业AI平台，结合达索的虚拟孪生技术与英伟达AI基础设施，建立经科学验证的行业世界模型，应用于生物学、材料科学、工程和制造等领域。该技术融合将使工程师能在比以往大10万倍的规模上开展工作，实现实时生成的虚拟孪生世界。

黄仁勋强调，AI可以学习预测物理行为，当实时运行时可预测1万倍以上的规模，在设计中结合模拟和仿真将带来革命性改变。达索系统研发执行副总裁Florence Hu-Aubigny表示，物理AI与虚拟孪生技术结合将使工厂能在虚拟环境中测试和重新配置生产，将相应过程耗时从几个月缩短至几个小时。黄仁勋指出，目前全世界正在建设史上最大规模的工业基础设施，价值数万亿美元，芯片工厂、计算机工厂和AI工厂这三大产业正在扩大规模，在破土动工前先在虚拟孪生世界设计和模拟将节约大量时间和金钱。近一年来，英伟达频频布局工业AI领域，去年6月宣布在德国建设全球首个工业AI云，配备1万颗Blackwell GPU。

▍ElevenLabs融资5亿美元估值达110亿美元

路透社2月4日消息，语音克隆AI初创公司ElevenLabs宣布完成5亿美元新一轮融资，公司估值达到110亿美元。本轮融资由红杉资本牵头，距离公司2025年1月上一轮融资仅过去约一年时间，当时估值为33亿美元，本轮估值增至原来的三倍多。

ElevenLabs在2025年创造了超过3.3亿美元的年度经常性收入，首席执行官马蒂·斯坦尼斯泽夫斯基表示希望今年将这一数字翻一番。公司受益于OpenClaw生态系统的迅速流行，该生态系统中用户可将公司的语音模型整合起来，构建自主托管的个人人工智能代理。

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