▌要闻

▍余承东透露鸿蒙智行多款新车信息，明年开始走入 L3、L3+ 时代，“五界”宣布深化战略合作  

第一电动12月9日消息，在鸿蒙智行年度直播中，余承东透露尚界将推出两款新车，包括一款高端轿跑，预计明年春天发布。同时，鸿蒙智行旗下首款MPV智界V9正式官宣，号称“旗舰大作”，配备华为DriveONE 800V碳化硅动力平台、192线激光雷达和巨鲸电池，预计明年上市。奇瑞董事长尹同跃还透露9 系旗舰 MPV 外，还将推出跑车级 SUV，该车有望在秋天或冬天上市。此外，享界新车外观内饰都有创新，有望采用方盒子造型；尊界超高端豪华新车设计已完成，将于明年亮相。余承东还提到，从明年开始，鸿蒙智行会走入 L3、L3+ 时代，智能辅助驾驶又提高一个等级，希望将来用户在车上可以睡觉、可以不摸方向盘。到 2027 年，希望走向 L4 时代，比如说可以无人驾驶。

昨日鸿蒙智行问界、智界、享界、尊界、尚界在上海共同宣布深化战略合作，此次合作将围绕“统一标准、资源共建”展开，旨在全方位生态联盟合作再升级。联盟将重点推进五大领域合作：一是推动鸿蒙座舱、智能驾驶等核心技术标准化，统一质量管控和生态接口；二是打造跨品牌共享售后服务中心网络，实现全流程服务标准化；三是联合投资建设“鸿蒙智行充电站”，构建全国超级补能网络；四是设立联盟创新中心，共同研发下一代智能汽车技术；五是建立联盟层面的营销服一体化操盘机制，实现品牌协同、资源互补。余承东表示，鸿蒙智行的成长代表着智能汽车产业从单打独斗走向生态协同，将为用户创造确定性的价值体验。

▍理想汽车预计三年内推出首款L4级自动驾驶车型，未来5至10年汽车变“空间机器人”

12月9日，据每日经济新闻放出理想汽车相关负责人在专访中表示，未来5至10年，汽车将从交通工具转变为AI时代的“空间机器人”，竞争核心将转向软件与人工智能技术。这将涵盖模型、算力、操作系统和硬件本体四大要素，用户体验将因AI从辅助工具升级为生产工具而显著变化。理想汽车预计三年内推出首款L4级自动驾驶车型，取消方向盘、踏板等传统部件，将汽车重塑为生活或工作空间。

理想汽车认为L3级有监督智能驾驶是L4级全无人驾驶的必要过渡阶段。为实现L4级自动驾驶，理想汽车面临技术、市场等多重挑战，包括解决感知、决策、控制系统的可靠性，冗余设计及网络安全等问题。技术攻坚方面，VLA司机大模型被视为关键，其成熟依赖算力投入和数据闭环规模。公司承认国内VLA技术与海外顶尖水平存在“代差”，尤其在算力基础设施和数据闭环效率上。为提升模型泛化能力，理想汽车正研发通用“世界模型”，并通过开源“理想星环OS”操作系统促进协同创新。组织架构上，2025年CEO李想直管人力资源部门，旨在以矩阵型架构替代传统职能制，优化流程以提升AI时代的敏捷性。

▍英伟达获批对华出售H200芯片，但美国政府抽取25%分成   

12月9日，据彭博社报道，美国总统特朗普已批准英伟达向中国出口其H200 AI芯片，条件是美国政府可从销售额中抽取25%的分成。这一决定标志着英伟达的重大游说胜利，可能使其重新夺回在中国市场中损失的数十亿美元业务。特朗普在真相社交上宣布了这一决定，结束了他与顾问们就是否批准出口H200芯片的数周讨论。销售将仅限于“获批准的客户”，其他芯片制造商如英特尔、AMD也将有资格获得许可对华出售芯片。此次获准出口的H200芯片，是英伟达2023年发布的AI芯片，性能约为其前代H100的1.6至2倍，主要用于大模型训练和推理。但美方明确强调，更先进的Blackwell及下一代Rubin芯片不包含在此次许可内。这意味着，美国试图在开放部分市场的同时，仍保持对华至少一代的技术领先优势。

英伟达发言人就此进展对 TechCrunch 表示：“我们赞赏特朗普总统的决定，该决定允许美国芯片行业参与竞争，从而支持美国的高薪工作岗位和制造业。政府允许英伟达向经过商务部审查的商业客户提供 H200 芯片，是一个兼顾了各方利益的周全平衡，这对美国非常有利。”消息公布后，英伟达盘后股价上涨超2%。

▌国内

▍小米中国区多岗位调整，小米汽车曝光三款新车，包含家庭SUV、高性能GT与豪华加长版

12月9日，界面新闻独家获悉，小米中国区近期开启了一系列人事调整，涉及手机、汽车、大家电等核心运营类岗位。原销售运营一部总经理由小米集团高级副总裁、中国区总裁王晓雁兼任，江苏分公司总经理郭金保担任销售运营二部总经理。小米汽车部销交服部总经理张健任新零售部总经理，汽车销交服部总经理由夏志国担任。此外，何俊伶被任命为甘青宁分公司总经理。此次调整被认为与小米近期中国区业绩“承压”有关。

受外部环境影响，小米近期出现汽车、手机、大家电订单增长放缓的情况，部分经销商面临库存压力。小米也放缓了新零售扩张的节奏，允许经销商对门店进行“优化”。此次调整涉及的门店数量可能超过1000家，小米将主动承担一次性损失约2726万元，以帮助合作商减少亏损。

同时，新浪科技曝光了小米汽车三款新车，覆盖家庭、性能和豪华市场的全系产品蓝图。首款车型YU9，内部代号“昆仑”，定位为家庭出行的大型SUV，车长超5.2米，提供六座或七座布局，采用增程系统，适合长途出行且无续航焦虑，预计不久将正式上市。第二款车型YU7 GT是基于YU7打造的高性能SUV，频繁在德国纽博格林北环赛道测试，目标是打造极致性能，未来可能成为小米在欧洲市场的首款车型，对标特斯拉Model Y高性能版。第三款车型SU7 L是SU7的加长豪华版，整车长度可能突破5.2米，轴距超3.1米，瞄准行政豪华轿车市场，重点提升后排空间和豪华体验，满足商务出行需求。

▍消息称华为2012实验室成立基础大模型部，此前已面向全球招募顶尖人才

12月9日，《科创板日报》报道，华为2012实验室成立基础大模型部，致力于基座模型的开发工作。华为2012实验室作为公司的技术研究与创新中心，其业务范围广泛，包括未来网络、人工智能、计算集群、芯片、操作系统、数据库、媒体技术、安全以及精密制造等多个ICT相关领域。实验室此次成立的新部门将专注于基础大模型的开发，这可能涉及到人工智能算法、数据处理和模型训练等关键技术。此前，华为已发布AI人才招募令，全球范围内寻找具有卓越学术背景和创新精神的科研人才，尤其是那些拥有原创性科研成果的候选人。

▍吉利汽车公布极氪私有化交易的最终结果和落地方案，合并进入收官阶段

IT之家12月9日消息，吉利汽车在港交所发布公告，公布极氪智能科技控股有限公司（简称“极氪”）私有化交易的最终结果和落地方案，标志着回归“一个吉利”进入收官阶段。根据公告，选择股份对价的极氪持有人占比约70.8%，吉利汽车将为其配发及发行共计777,228,611股对价股份，这些股份享有与吉利汽车已发行股份同等的权利，包括股息分配、投票权和资本回报等。同时，选择或被视为选择现金对价的极氪持有人占比约29.2%，吉利汽车将支付合计约7.01亿美元的现金款项。

▍多地“十五五”规划聚焦AI+，差异化布局科研、汽车、能源等领域  

科创板日报12月9日消息，近期，各地相继发布关于“十五五”规划的建议，其中“AI+”成为普遍提法，但具体应用领域因地区而异。北京、浙江、陕西、天津等多省市锚定科创高地建设，力推AI+科研，强调利用人工智能技术提升科研效率和创新能力。

重庆、山西、广东则明确提出AI+汽车、AI+能源、AI+机器人等具体方向。广东、浙江、河南等地积极推进人工智能嵌入生产制造环节，通过智能化改造提升生产效率和产品质量。

▌国际

▍奔驰S级Robotaxi官宣：与Momenta合作，计划明年阿布扎比投运

第一电动12月9日消息，梅赛德斯-奔驰宣布与自动驾驶技术公司Momenta达成合作，基于全新一代S级车型打造L4级自动驾驶机器人出租车（Robotaxi）服务。该项目计划率先在阿布扎比落地，由当地出行公司Lumo负责运营，并在完成测试阶段后逐步扩展至其他市场。新款S级的车载操作系统技术是此次无人驾驶出行服务的核心支撑能力。

阿联酋本地合作方K2已获得联邦层面的自动驾驶车辆运营许可，Lumo将利用搭载L4自动驾驶系统的S级车辆开展Robotaxi车队的运营。这项合作与奔驰现有的多项L4级自动驾驶项目相互补充，部分项目面向终端用户，另一些则探索商用场景的应用可能。奔驰也在评估与更多行业伙伴的合作机会，包括基于英伟达Drive AV平台构建L4级Robotaxi生态系统的可能性。

▍谷歌宣布正开发两种AI眼镜，2026年上市与Meta竞争

财联社12月9日消息，谷歌宣布正在开发两种不同类别的人工智能（AI）眼镜，计划于2026年某个时间点上市，以与Meta的产品展开竞争。其中一款配备显示屏，另一款主打音频功能。谷歌的早期硬件合作伙伴包括三星电子、Warby Parker和Gentle Monster，但最终设计方案尚未展示。随着AI与增强现实（AR）眼镜市场竞争的升温，Meta、Snap和苹果等公司也在积极布局。

谷歌目前的主要收入来自搜索、广告和云服务，但智能眼镜作为“下一代个人计算平台”的潜力仍不容小觑。谷歌Android XR产品管理总监Juston Payne表示，谷歌已从Google Glass的失败中吸取教训，新智能眼镜将搭载先进的Gemini大模型，支持拍照、导航、接听电话等功能。带屏机型支持Maps AR导航和Meet悬浮窗等应用，而纯音频版则主打轻量化设计。此外，谷歌还与中国AR企业Xreal合作打造独立运行的智能眼镜“Project Aura”，运行Android XR系统。

▍特朗普将签署行政命令确立AI领域“统一规则”，限制各州监管政策

IT之家12月9日消息，美国总统唐纳德·特朗普计划本周签署一项名为“统一规则”（ONE RULE）的行政命令，以确立人工智能领域的统一监管政策，限制各州对AI技术制定各自的监管政策。特朗普在社交媒体上强调，企业不应在每次行动时都需要获得50个州的批准，这样的监管方式行不通。根据一份潜在行政命令草案，该命令将授权司法部对违宪的州级人工智能法规提起诉讼，并可能削减那些制定过于繁琐或限制性过强法律的州的联邦资金。

这项行政命令是特朗普在人工智能政策上留下个人印记的最新举措，旨在确保美国在这一关键领域保持主导地位。人工智能技术正快速发展，并被广泛采用。行业领袖一直批评各州各自为政的监管方式，认为这将扼杀创新，并使企业合规变得异常复杂。白宫国家经济委员会主任凯文·哈塞特表示，总统承诺发布的行政命令将明确美国公司在美国境内只需遵守一套统一规则。

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