2023年7月20日凌晨，特斯拉发布了2023年第二季度财报。

数据一览：

• 特斯拉Q2总营收249亿美元，同比增长47%，总利润27.13亿美元，同比增长20%，收入的增长主要得益于车辆销量的进一步增长。

• 收入构成中，汽车业务收入为212.68亿美元；能源业务收入为15.09亿美元，同比增长74%；服务和其他收入为21.50亿元，同比增长47%。

• 受汇率影响，毛利率继续下跌，本季度为18.2%，仍低于马斯克所说的20%毛利率红线。

• Q2产销量数字均创新高：汽车总产量479700辆，总交付量466140辆，同比增长均在80%以上。

• 营业费用为21.34亿美元，同比增加21%。首先是因为在全球范围内的持续降价销售，其次是Cybertruck及AI项目的支出增加，同时还有4680电池生产成本的增加。

特斯拉接下来会有什么规划呢？

• 在汽车销售上，全年销量目标为180万辆。目前支撑主要产量的上海工厂已经接近满负荷地运作几个月了，目前情况下产能不会有显著提升。为实现全年销量目标，三季度将进行工厂的全面升级，这期间将经历一段时间的工厂停产。（Q1特斯拉汽车总交付量为422875辆，Q2为466140辆，在全年180万辆的目标下，下半年特斯拉的销售目标为91.10万辆。）

• 稳步推进德州工厂Cybertruck生产，预计将在今年年内进行交付。

• 无人出租车项目将稳步开展。并且，为了支撑FSD的发展，将继续推进超算平台与神经网络训练，预计花费为10亿美元。其中，关于特斯拉表示已经生产了10台Optimus机器人，并表示希望机器人明年能为工厂做一些事情。

总的来说

• 持续的降价政策，直接导致Q2车辆订单增长。当被问及，是否会继续通过降价来扩大订单规模时，马斯克表示，「0利润卖车+靠FSD等软件挣钱」仍然是主旨，FSD等软件服务才是车辆价值增长的关键点。同时，马斯克反复提及目前的经济环境与汇率，将对特斯拉汽车售价产生影响。

• 产能的增长则主要得益于工厂的满负荷运行。为了支撑Cybertruck的生产与下半年的销量目标，工厂升级势在必行。由于工厂升级带来的停工时间，要依据工厂具体情况而定，详细信息还无法分享。

• 经营方面，降本仍然是下半年重点。工厂产能的迅速爬坡是降本的关键点，目前来看，柏林与奥斯汀工厂的成本优化空间还很大。

• 在接下来的第三季度，由于工厂升级、新车型的生产及交付、以及FSD及AI项目的开展，预计营业支出会进一步增长。

• FSD仍然是特斯拉的最大重点，预计在年底推出完整功能。马斯克表示，目前FSD1.5万美元的售价并不昂贵，随着FSD功能的完善，订阅价格也会对应调整。同时，特斯拉在超算平台及神经网络训练上，也将加大投入，这也是特斯拉未来发展的重中之重。

• 此前，马斯克曾表示，愿意将Autopilot及FSD授权给其他汽车制造商使用。关于是否已经或有计划授权给其他厂商时，特斯拉未对此问题进行明确回应。

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