1. 首页
  2. 资讯
  3. 市场
  4. 4月批发销量榜:比亚迪夺冠,奇瑞跻身第三,特斯拉暴降98%落榜

4月批发销量榜:比亚迪夺冠,奇瑞跻身第三,特斯拉暴降98%落榜

第一电动李艳娇

受疫情影响,4月新能源乘用车批发销量28万辆,环比下降34%。在汽车市场销量大幅下滑的情况下,比亚迪销量再次突破十万辆,环比微涨1.1%,一骑绝尘夺冠,上汽通用五菱销量3万辆位居第二,奇瑞新能源销量1.5万辆跻身第三。

image.png

相比3月的13家车企销量破万辆,4月除了比亚迪突破10万辆外,仅有上汽通用五菱、奇瑞新能源、广汽埃安三家车企销量突破万辆。

环比增幅方面,4月除比亚迪实现微涨外,零跑仅降9.7%,奇瑞降28.6%,其他七家车企均下降超40%。

值得注意的是,受上海疫情影响,4月特斯拉中国生产10,757辆,销量仅1,512辆,环比暴降97.7%,无缘上榜4月新能源乘用车销量榜。

特斯拉官方表示,不同于传统厂商大量堆积库存车的方式,特斯拉的直营模式让车辆从生产线直接被送到用户手中,真正实现了汽车产业零库存。同时,公众对于特斯拉的强烈认同,也形成了规模庞大、消费认可的良性新能源市场环境,避免了产能过剩的情况发生。因此,当4月特斯拉上海超级工厂受到疫情冲击时,生产端直接影响交付端。

image.png

身处上海的特斯拉在三月、四月曾连续停产,其已于四月底重新启动闭环生产。上海工厂计划最早于五月中旬恢复两班制生产,并准备召回更多符合防疫政策的员工以保证生产线全天候运转。目前,特斯拉的目标是在五月中旬将产能恢复至停产前的水平。

有消息称,特斯拉复产后,两周仅生产了1.5万台,如果按正常产能计算的话,其一天就能生产2000台,一个月产能大概6万台,目前产能恢复一半。从目前的产能来看,特斯拉的目标是难以实现的。

5月6日,江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔也表示,“到6月份,上海的车企和供应商的产能会恢复到疫情前的水平”。为此,特斯拉的产能预计将在6月份才能恢复到正常。

image.png

位居第一的比亚迪4月销售105,475辆,同比增长136.5%,相较于3月的104,338辆,环比微涨1.1%,实现逆势增长,这是继3月份后,比亚迪连续两月销量突破10万辆。对于比亚迪的这一成绩,我们之前在《一电观察 | 历史时刻到来!比亚迪4月销量超越一汽大众夺全量冠军》已作出判断,比亚迪超越一汽大众夺得中国乘用车市场4月全量销售冠军,提前半年实现其内定的夺冠目标。这不仅是比亚迪的历史时刻,同时也是中国汽车市场的历史时刻。

image.png

上汽通用五菱4月销量超3万辆,环比下降41.3%,位居第二。上汽集团预计,五月下旬将有八成以上的零部件配套企业恢复生产,力争将五月的产量数据达到2021年同期水平。

image.png

首次跻身第三的奇瑞新能源,4月销量突破1.5万辆,环比下降28.6%。凭借奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋两款爆款车型,奇瑞新能源快速跻身新能源汽车市场第一梯队。

4月广汽集团旗下自主新能源品牌广汽埃安销量为10,212辆,同比增长23%,环比下降近50%,位居第四。1-4月,广汽埃安累计生产汽车5.37万辆,同比增长102.2%;累计销量为5.5万辆,同比增长112.6%,产销同比增速均突破100%。广汽集团表示,将助力汽车产能进一步恢复,全力挑战全年增长15%的产销目标。

image.png

长安新能源销量9291辆,环比下降40.5%。目前长安新能源旗下在售车型9款,凭借奔奔E-Star这款爆款车型长安新能源销量快速上涨,跻身榜单第五。与此同时3月10日上市的长安UNI-K也在快速上量,未来将助力长安新能源销量再创新高。

尚未公布销量的吉利可能会位居榜单第六或第七的位置。我们暂且把新势力零跑、小鹏、哪吒、蔚来、理想排在第六-第10的位置。新势力的具体详情,参见《4月新势力榜:零跑首夺冠 理想下降至第五》。

曾经位居3月第八的长城汽车,4月新能源汽车销量3,870辆,环比大降74.3%,排名第11。其中欧拉品牌销售3,088辆,同比下滑58.69%,去年同期新能源汽车销量基本就是欧拉销量;1-4月新能源汽车累计销量39,273辆,欧拉品牌累计销量36,842辆,同比下滑3.45%。

image.png

欧拉好猫和黑猫已经停产,目前欧拉仅靠好猫一台车维持业绩。欧拉芭蕾猫预计将于6月中旬上市,闪电猫/朋克猫也将陆续上市,而好猫车型配置不断丰富,增加新引力,下半年销量有望显著提升。长城汽车表示,自4月下旬以来生产持续恢复,预计5月中下旬恢复满产。

乘联会表示,目前国内疫情高点已过,复工复产循序渐进,支持政策加速落地。长春的汽车制造能力在5月快速满血复活,上海部分企业4月中下旬开始的复工复产逐渐推进。目前汽车产业链企业逐渐从“救火式”应急反应,转变为常态化的高韧性供应链管理。

对于5月份市场,市场复苏压力还是很大,而且北京、郑州等地疫情加剧,现在严格的防疫政策,5月同比去年估计还会有较大负增长。疫情下自主驾车出行成为首选,受高油价影响,更多人将选择购买新能源车,预计5月新能源车零售环比会大幅改善。

来源:第一电动网

作者:李艳娇

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/174725

返回第一电动网首页 >

收藏
82
  • 分享到:
发表评论
新闻推荐
第一电动网官方微信

小程序

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!
-->