1. 首页
  2. 资讯
  3. 市场
  4. 只看一款就买它,几何A车主都这么任性吗?

只看一款就买它,几何A车主都这么任性吗?

明艳

2019年3月,吉利宣布代号为GE11的纯电动轿车命名为几何A

2019年4月,几何A在新加坡高调上市。

这辆号称“东半球最好的电动车”曾让很多人一见倾心,而最终用“真金白银”做出选择的人究竟有多少?

梳理上险数据,我们发现,几何A在2019年共计上牌9732辆,其中出租租赁用车占据半壁江山,个人用户占比约为38%。

3707辆,这是2019年几何A在C端市场的成绩单。

5.jpg

作为1/3707,这些车主为啥买了几何A?

上周,我们找到三位几何A车主聊了聊,尽管买车的出发点截然不同,但“前卫”、“科技感”是他们不约而同提到的关键词。他们的出发点到底是什么?在他们眼中,几何A是否值得买?又有哪些小bug?接下来让我们听听他们怎么说!

A03.jpg

1.jpg

我在河南郑州,89年生人,是一名事业单位的工作人员。

家里有辆油车SUV,但由于和爱人的上班方向不同、而且郑州实行限行政策,每天限行两个尾号,所以第二辆车的需求越来越强烈。

考虑到新能源车不限行、用车成本低,而且作为家庭第二辆车我只需要用它市内通勤、仅仅作为上下班的代步车,所以很快我就决定第二辆车选辆电动车。

2019年8月,我买了几何A标准续航幂方版,成为身边熟人中第一个电车车主。

要说为啥选了几何A,其实我也有点儿说不清,但事实就是如此,我在决定买车的时候只看了这一款就入手了。

此前我对吉利品牌也没啥了解,但从内心感觉国产品牌溢价低、比较实惠,而在国产品牌里,吉利的口碑也不错,所以我决定支持下国货。

看车的时候,当时很强烈的感觉就是这车外观内饰比较前卫,而且各项配置都比较高,可能是同等价位里能买到的最全的安全配置。续航问题在我看来只要充电方便也不是什么问题,我能安私人充电桩,而且几何A为首任车主提供电芯终身质保,也让人彻底放心。从另一个角度来看,目前电池行业发展很快,我相信几年后换一组电池的成本也不会很高。

细想想,几何A不论从外观内饰,还是配置价格,都很符合我用车需求定位,合适可能就是我买它的原因吧!

我很喜欢几何A的远程控制、多雷达和自带行车记录仪。但也有两点不那么满意,其一轮胎有点儿非主流,偏窄,心里总感觉抓地不稳;其二主动刹车异响大,而且判定不是特别准确。

现在,这辆几何A跑了大概7700公里,已经成为我家的主力用车。目前来看没遇到什么问题,买这个车不后悔!

2.jpg

我是一名建筑设计师,85年的,和很多北京人一样,我摇了燃油车指标很多年,苦于无牌照久矣。

2017年,我爱人怀孕产检,没车太不方便了,所以我就把指标切换成新能源了。幸运的是正好赶上了申请就能配置的尾巴,下一期再申请的话就得排队了。在我得到新能源指标后,我父亲的燃油车指标就中了,当时觉得很是无语,不过这两年电车开下来,我家那辆日产轩逸燃油车基本是打入冷宫的待遇,因为真的是又费钱又难开。

说回电车。

2017年2月我得到新能源指标,2017年6月我买了一辆吉利帝豪EV300。

选择吉利品牌也挺偶然,毕竟当时只知道北汽,那时候我去了一家同时卖北汽、比亚迪和吉利三个新能源品牌的店,一圈对比下来,吉利的做工真是秒杀另外两个品牌,加上价钱也合适,很快就决定买了。

这三年开下来,跑了8万公里,这辆EV300电池一点儿没衰竭。所以在2019年我爱人的新能源指标排到后,我们毫不犹豫还是去看吉利品牌。2019年6月,我们买了410版的几何A。

要说为啥买这车,除了信赖吉利品牌外,当时主要还是被几何A的外形吸引了,GSE完全没法放在一起比较。而且几何A的灯太漂亮了,很打动我。

我上下班通勤一天往返差不多100公里,还跑过一次去包头800公里的高速,目前这辆几何A已经跑了1万公里。

如果要评价这款车,我首先想到的两个字就是完美!我最喜欢的就是辅助驾驶功能,几乎解放了双手双脚,在高速和拥堵的时候给了我太多惬意时刻。非要提些小瑕疵,我觉得几何A的天窗不能打开还是有点儿遗憾,另外如果空调按键能触摸就更好了。

3.jpg

我在北京,是一名机场地勤人员,90年的。

因为没有燃油车指标,2016年初,我买的第一辆车就是新能源车。当时可选的车型不多,在看了北汽EV200、比亚迪e5、江淮iev5和吉利帝豪EV253后,我选择了吉利帝豪EV253,最重要的原因就是这款车续航比较准,其它几款据说都有续航虚的问题。

2019年几何A上市后,吉利4S店的销售联系到我,推荐置换这款新车,那时候我还真没有主动换车的想法呢。后来了解到他们对帝豪EV253老车主置换给了很多补贴和优惠,我有点儿心动。

进一步了解几何A后,我更是被它具有科技感、未来感的外观吸引。2019年6月,我决定置换了,选择了500公里续航版本的中配。当时一共补贴了四万,加上帝豪EV253回收价六万,合算我买这辆几何A抵了十万块。

现在想想这个优惠补贴力度还是比较大的。不过置换补贴毕竟只是个引子,几何A的外观和续航才是让我下单的重要推手。

我开这辆几何A还是主要用来上下班通勤,每天往返90公里,现在已经开了13000公里了。虽然我没有私人桩,但是用小区里的公共快充也还算方便。

非要评价一下这车的话,除了前卫的外观,我也很喜欢它豪华的内饰、靠谱的智能辅助驾驶系统和自动语音控制等功能。不太满意的地方嘛,后排空间真的有点儿压抑,还有就是快充速度还是有点儿慢。秋天的话,从10%到90%用国网快充大概需要1个小时,要是能到半小时左右就好了。

A12.jpg

你是几何A车主吗?你为啥买了这款车?评论区见吧!

来源:第一电动网

作者:明艳

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/110215

返回第一电动网首页 >

收藏
82
  • 分享到:
发表评论
新闻推荐
第一电动网官方微信

小程序

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!
-->