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拜腾M-Byte亮相法兰克福车展 10月开始试生产

德国当地时间9月10日,第68届法兰克福车展正式拉开帷幕,其中最令人关注的,无疑是以一汽红旗、长城汽车为代表的中国汽车品牌的强势登陆,尤其是高端智能电动汽车品牌拜腾携首款车型M-Byte的首秀最为抓人眼球。

最“科幻”智能电动车不是玩概念

“我们非常高兴在法兰克福车展向全球观众展示拜腾M-Byte,这是我们从概念到量产道路上的全新里程碑。在全球团队的通力合作下,拜腾M-Byte实现了概念阶段90%的创新设计,是一款个性鲜明、兼具前瞻科技和高端品质的豪华智能电动SUV”正如拜腾首席执行官戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)所言,拜腾M-Byte保留了概念车上最具吸引力和创新性的技术,将数字化与美感、创新和匠心以感性的方式融于一体。同时,围绕实用性、安全性和整体品质展开优化,将实现比概念车更好的用户体验。

(拜腾首席执行官戴雷博士)

相较于概念车,拜腾M-Byte保留了前脸的重要家族式设计——Smart Surfaces智能表情,在承担传统的照明功能的同时,还可以通过“迎宾”“送别”以及提示充电状态的各种动态灯光模式与用户互动。拜腾M-Byte还保留了钻石造型的日间行车灯,并搭载了多见于豪华品牌车型的矩阵式LED大灯,并增设了实体后视镜。

全球首创的48英寸共享全面屏能否真正出现在量产车上,一直是车迷朋友们最为关心的,而拜腾M-Byte不仅做到了这一点,还将旋转座椅首次应用于量产车,为了更好的实用性,拜腾M-Byte还增加了杯架、中央扶手箱等储物解决方案。

在法兰克福车展现场,拜腾首次开放了前排座舱体验,观众可以感受M-Byte创新的用户界面和智能的人车交互。通过简洁明了的信息布局和便捷的交互设计,M-Byte的人车交互系统可让驾驶员最大化的将精力集中在路况上,满足不同场景下用户对于互联体验和安全出行的双重需求。

除了从整体上优化用户界面显示设计之外,拜腾根据日常驾驶高频场景的功能需求,在M-Byte上搭载了首批APP包括百度语音及导航、喜马拉雅、大众点评和猫眼电影、QQ音乐和爱奇艺。

《电动大咖》了解到,为保证用户安全出行,拜腾对共享全面屏进行了全方位的测试,确保这一量产车中最大的车载屏幕完全达到车规级标准,在高温、低温、碰撞、震动、盐雾等极端环境下都能可靠的工作。同时,拜腾还采用防爆裂涂层,防止屏幕在发生严重交通事故时爆裂。此外,拜腾标志性的共享全面屏高度合理,完全不会阻碍驾驶员视线。

量产在即 拜腾追求高品质交付

当然了,对于“追逐”拜腾已久的消费者来说,何时能够交付一定是最为期待的事情了。在本次法兰克福车展上,拜腾也披露了更为详细的量产“时间及表”。

据介绍,拜腾南京工厂的建设已基本完工,冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和主要设备安装工作已完成,全面进入调试阶段,今年10月份,工厂将开始试生产。拜腾M-Byte计划于2020年中开始量产,随后首先交付给中国消费者,预计2020年开始接受欧洲和北美地区的预订,2021年正式进入欧美市场。

拜腾M-Byte将提供三个版本的电池和续航选择:后驱版本可选装72千瓦时/95千瓦时的电池组,续航为430/550公里(NEDC);四驱版本采用95千瓦时的电池组,续航为505公里(NEDC)。在快充模式下,35分钟可充满80%的电量。动力方面会提供两个版本:200千瓦的后驱单电机以及300千瓦的前后双电机组合。

为确保每一辆拜腾都满足中、美、欧三地最高的安全标准与质量标准,拜腾的工程样车已持续投入各项严苛测试中。目前,测试在中国、德国、韩国和美国有序进行,包括主被动安全、动力总成、操控、NVH、环境测试、制动系统、风洞、高温耐久性、ADAS、UI/UX、网联等项目。比方说,拜腾产品会进行多轮严苛的碰撞测试,包括IIHS(美国公路安全保险协会)的25%小偏置碰及欧洲NCAP的侧面柱撞测试。在侧面柱撞测试中,侧面障碍物会直接冲撞驾驶舱,因此对车体安全性的要求非常高。而拜腾M-Byte凭借可靠的安全性,能够圆满通过上述测试。

拜腾中国研发中心于九月正式投入使用,拥有一流的研发测试能力,可支持包括环境风洞、24通道、电磁干扰(EMC)、 NVH、淋雨及密封性等精进车企传统研发的试验,以及三电系统、ADAS与车联网等专注于智能电动汽车核心技术的试验。

另据了解,拜腾的C轮融资即将结束,预计融资规模为5亿美元,参与的投资方包括一汽集团和南京市政府旗下产业投资基金等。一汽集团已于近期与拜腾签署了投资协议,参与拜腾C轮融资,这无疑将给拜腾汽车的稳健发展注入更大的能量。

来源:第一电动网

作者:电动大咖·新能源汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/98956

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