近日，蔚来公布了7月份交付数据——1502辆，其中ES6交付1066辆，ES8交付436辆。今年1-7月，蔚来累计交付量为9044辆。
不足万辆的交付成绩，与蔚来汽车此前制定的4-5万辆的2019年销量目标相差甚远。
除了销量不佳，蔚来近期进行了多项调整。今年7月有传闻称，蔚来已经开始进行裁员，规模达一千多人，蔚来汽车联合创始人秦力洪对此回应道："蔚来今年一直在做局部优化，提高整体的运营效率，也是这个阶段我们该做的事。"
据外媒透漏，蔚来已将旗下FE车队的大部分股权出售给了国内唯一一家赛车上市公司——上海力盛赛车，车队将继续保留“NIO”的名字，蔚来汽车仅以赞助商形式出现。近年来，随着越来越多的传统厂商进军FE，蔚来车队的成绩接连下滑，蔚来汽车已经无法再从这项赛事中获得良好的推广效果。
而在产品方面，秦力洪在近日透漏蔚来旗下第三款产品ET7将无限期推迟发布。
蔚来这一连串的动作显然是为了削减开支。《电动大咖》认为，蔚来接下来除了需要尽快寻找资金外，还要尽快入局A级和B级市场，在更为广阔的10-30万元的价格区间寻找更多的销量，而不是继续执着于中大型车<大型车市场。
来源：第一电动网
作者：电动大咖·新能源汽车
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