大众

拥抱电动化，被寄希望于给品牌带来变革的大众2030展望计划

第一电动专栏作家智电汽车 2019-05-22 07:35

大众公司最近发布了自己的2030发展计划，在这个混乱的时代里向之后的11年发展做出预测和安排。其中涉及了巨大的变革和很多其他的变化，根据大众公司的目前的状况，这次变动也许是其一次转机。最终的目标是投资回报，这意味着要无情地重组一个由八个主要汽车品牌、两个汽车子品牌和杜卡蒂摩托车组成的企业集团。

这个计划的两个主要部分是生产网络重组和“关键技术的简化”，这些都是颠覆大众产业的改变。前一个部分意味着聚焦于集团的核心品牌——即奥迪、保时捷和大众——并过渡到电动汽车、Autonomy等新能源汽车产业，据集团首席执行官所说集团正在计划安排处理所有品牌：“我们需要在无限过渡期内找到一个可持续的解决方案，直到电动汽车最终接管大众汽车的所有产业。”

对于旗下的光环汽车品牌——宾利、布加迪和兰博基尼，不会有太多的改变，投资者们仍然期待着这些品牌为其带来丰厚的回报，而这些品牌也成功的做到了这些回报。但是其他的一些部门可能会遭到拆分和重组。大众集团的前主席Ferdinand Pïech在任时创造了布加迪这个超跑品牌，而布加迪的优秀性能和市场表现也向股东们证明了其优秀，但是最近其抛售了所持的大众股票，开始疏远大众产业，不禁让人为大众集团的改变开始担忧。

而对于宾利的亏损情况，引用一位资深汽车战略家的话说，当你可以去支持一位引领市场潮流的人的时候，你有什么理由去选择支持其他人呢。优秀的技艺会和历史一样被人铭记而不会被遗忘。而我猜法拉利、迈凯轮、甚至保时捷暂时不需要担心这个问题。据报道宾利新车即将投入生产，如果这次不能解决亏损问题，那么宾利的首席执行官将会启动b计划来进行及时止损。

至于兰博基尼，依旧和奥迪和保时捷两个品牌之间进行激烈的竞争，甚至其跑车在意大利打破纪录的热卖也没有能够改变这一僵持局面，大众品牌首席执行官赫伯特·迪斯考虑将一款5.0升的保时捷V8发动机作为Aventador的继任者来进军市场。

虽然奥迪、保时捷和大众这几个品牌在公司的发展计划中依然占了很大的部分，但是这没有影响大众公司向电动汽车行业进军的决定。大众集团希望到2028年有70辆电动汽车上市，到2030年，所有旗下品牌中40%以上的产品都是电动汽车。这可能包括要在集团内创建一个专门的电动汽车品牌——而不是ID系列——专注于年轻的城市用户，在超小型车细分市场销售多达十种不同的车身样式，涵盖从掀背车到穿梭车的所有产品。