乘用车市场信息联席会近日发布的最新新能源汽车产销数据显示，4月的A级纯电动车销量达34,939辆，同比增长132%。而以往最受消费者追捧的A00级纯电动车却“跌落神坛”，4月销量同比下降49%。显然，随着汽车电气化革命的不断深入，纯电动车消费升级时代已经来临。

要说这几个月最火热的A级纯电动家轿，当属几何A和广汽新能源Aion S。面对二者浩大的声势，作为“新能源汽车领导者”的比亚迪怎能“坐视不管”呢？5月16日，比亚迪秦Pro EV超能版在北京正式上市，新车共推出智联领尚型、智联领动型、智联领享型、智联领耀型、智联领越型和智联领创型共6款车型，补贴后售价14.99万-19.99万元。

比亚迪秦Pro EV超能版的外观和内饰沿用自秦Pro EV500，在“Dragon Face”设计语言的加持下，新车外观依然十分大气舒展。

简约时尚的座舱也是我们熟悉的感觉，8英寸全液晶仪表和12.8英寸自适应旋转屏则营造出很强的科技感。

车身尺寸方面，比亚迪秦Pro EV超能版的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距2718mm，整体介于几何A和Aion S之间。

相较于秦Pro EV全系420公里的NEDC续航里程，秦Pro EV超能版共有标准版、高功率版、高功率高续航版三种续航版本，分别搭载容量为53.1/56.4/69.5kWh的电池包，NEDC续航里程分别为401/420/520公里。其中，秦Pro EV超能版的高功率高续航版车型的续航能力再同级车型中具备一定的优势。

除了不同的电池包和续航里程，秦Pro EV超能版三个版本车型的动力参数也各不相同。标准版、高功率版、高功率高续航版的电机最大功率分别为100/120/135kW，最大扭矩分别为180/280/280N·m。秦Pro EV超能版这样的高、中、低搭配设定，可以说给了消费者更多样化的选择。

随着自动驾驶技术的日趋成熟，Aion S和几何A都将L2级自动驾驶系统带到了A级纯电家轿市场，比亚迪秦Pro EV超能版也不例外，这也是其以“超能版”作为后缀的最大原因。比亚迪秦Pro EV超能版的自动驾驶系统支持ACC全速自适应续航、AEB自动紧急制动、LKS主动式车道保持系统、BSD盲区监测、LCA并线辅助、RCW后碰预警系统、RCTA倒车侧碰预警、行人识别保护、交通标志智能识别等多项主动、被动安全配置，能够为用户带来更轻松、更安全的驾驶体验。

不仅如此，秦Pro EV超能版在DiLink智能网联系统的基础上，提供了整车OTA远程升级功能。包括娱乐系统、驱动系统、电控系统在内的全车主要模块都能够进行远程更新，为消费者提供了一辆可以不断自我进化的智能出行工具。

面对有备而来的Aion S和几何A，比亚迪可以说将秦Pro EV超能版“武装到了牙齿”，而A级纯电动家轿市场也正式形成了“三足鼎立”的局面。它们谁能在这个日益火爆的细分领域中“独占鳌头”呢？我们将持续关注。

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