如今说起电动汽车大家一定会想到特斯拉，毕竟在电动汽车领域特斯拉的名气是毋庸置疑的。不过随着前些日子特斯拉起火事件的发生，很多消费者也开始对特斯拉电动车的质量产生质疑，但是即便如此，也依然没有撼动各大车企进入电动化领域的决心。

近日就有消息报道，奔驰首款纯电动SUV EQC正式在德国不莱梅工厂下线，同时还宣布了新车在德国的官方售价，含税起售价为71281欧元，约为54万人民币，比燃油版GLC贵了10多万，并宣布EQC将于今年下半年在中国进行生产。

EQC作为奔驰旗下电动子品牌EQ的首款量产纯电动SUV，它的生产将为奔驰品牌开启一个新的电动化时代。

传统与新潮的碰撞

首先来说说奔驰EQC本身的产品力。充外观造型来看，奔驰EQC既保留了传统设计也增加了新潮元素。首先从最关键的前脸设计说起，EQC前脸大部分还是延续了原有的设计语言，只是在比列、大小以及格栅大小上做一些差异化的调整。

官方宣称奔驰EQC采用了全新的“进步奢华”的设计语言，两侧LED灯组与银色格栅相连，车头线条圆润，为整车增加了一份敦厚的感觉，当然对于奔驰EQC的前脸，可能喜欢的人觉得很好看，而对于接受不了的人来说，智能是打扰了。

在内饰设计上也是如此，EQC秉承了家族的内饰设计，取消了仪表盘的遮阳板设计，空调出风口改成了圆形，双液晶大屏加氛围灯，满满的科技感。但是整体看上去还是能看出这是一辆传统的奔驰。

在造型设计上，奔驰EQC并没有在传统和新潮之间做取舍，而是两者兼容。不过明显的差异化也让很多消费者表示难以接受或欣赏不来，而这也是改变必定会带来的结果之一。

空间上国产版或将带来惊喜

对于很多中国消费者来说，大空间更能够受到欢迎。不过为了呼应电动车的性能取向，EQC采用了轿跑SUV的设计，此外，因为是电动车的关系，大量的电池被堆积在车辆的底盘，这就造成了车辆底盘有一定程度的上抬，车身上下挤压，因此车内空间表现不是太理想，乘坐的舒适感也会有所影响。

此外在车身尺寸上，长宽高分别为4761/1884/1624mm，轴距为2873mm。EQC整体车身长度上相比GLC要大一些，不过轴距与GLC基本一样。但是国产版GLC的车身尺寸就可能有变化了，按照国产奔驰一贯加长的风格，或许未来国产版奔驰EQC会在轴距上给我们带来惊喜。

性能卓越，续航将是劣势

一辆好的汽车，不仅有着靓丽的外形、优秀的空间表现，性能更是不可或缺的一部分，而对于纯电动汽车来说还要加上续航这一关键因素。而在后两者，奔驰EQC却只做到了其一。

在动力性能方面，奔驰EQC搭载了前后双电机，系统综合最大功率为300kW，最大扭矩为765N.m，百公里加速时间仅为5.1秒，最高车速可达180km/h。可以说在动力性能方面奔驰EQC的表现还是非常不错的。

不过在续航能力上奔驰EQC却显得落后了，官方公布的EQC在NEDC工况下续航里程为450km，其中电池能量为80kWh，电池模组达到了625kg，其整备质量接近2.5T。这也导致续航能力成为奔驰EQC面临竞争的最大一劣势。

总结

在中国汽车市场上，纯电动SUV肯定有着很大的增长空间，奔驰EQC的到来也必将占领一席之地，不管是技术、性能、质量方面都有着一定的优势，不过续航能力仍将是一大难题，但是在价格方面相比奥迪e-tron要更有优势。那么如果国产版的奔驰EQC真的上市了你会买吗？

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