小编觉得，插混销量是否迎来高速增长，和补贴是否退坡没有必然的联系，要知道，本身插电混动的补贴相对纯电动汽车而言，就要少很多，同时插混价格本身定位就比较高，补贴对终端消费者购买决策影响不会很大。还有就是，补贴本身是补给厂家的，而不是终端消费者，也就是说，即使补贴完全取消，新能源主机厂也未必会涨价，毕竟在销量面前，也不得不面对现实。
那么到底哪些因素会影响插混的销量呢？小编觉得，无法拿到新能源绿牌的预期，会直接刺激插混迎来高速增长。
现在大家应该知道，插电混动是可以享受新能源绿牌的，而去年发布的《产业投资政策》中，明确了将插电混动的投资项目纳入燃油车项目，当时也让很多人联想到了，插电混动未来还是否被认定为新能源车型？是否还可以享受新能源的绿牌等。
如果国家明确了，后续插电混动车型将无法享受新能源绿牌，毫无疑问，在截止日之前，一些限牌限购的城市，肯定会迎来插混销售的高峰。原因很简单，现阶段，很多人不敢买纯电动汽车，最主要的原因就是有续驶里程的焦虑，而插电混动车型可以加油的特点，让很多人转而选择购买插电混动车型。
在北京，为什么插电混动的销量几乎没有，原因很简单，插混车型在北京市无法享受地方补贴，同时依然是限行的。同样的道理，如果哪天北京市政府宣布，插电混动车型可以享受不限行的政策，当下新能源车型的销售结构比例肯定会有重大调整，即插混销量占比肯定会大幅攀升。
小结
当下驱动新能源汽车发展的主要因素，还是终端政策的扶持和引导。相对于国家补贴政策，小编觉得，不限行的政策更加能够直接驱动终端新能源车型的销量。
来源：第一电动网
作者：汽车情报网
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