小编在汽车行业这么多年，整体感觉就是，一家汽车主机厂想要有一个长足的发展，肯定离不开产品和服务。只有基于好的产品和服务，才能有好的品牌口碑，任何花里胡哨的宣传，任何降价促销，带来的销量提升都只是短期行为。

对于造车新势力而言，想要去和传统车企去拼，没有捷径，还是需要在产品和服务上去做文章。只有推出的产品有极强的竞争力，推出的服务模式可以让用户有很好的体验，才有可能在竞争如此激烈的汽车市场所有收获。下面，小编分别从产品和服务两个维度重点论述一下，到底可以怎么做，才能确保造车新势力有一战之力。

产品

既然是一辆车型，安全性的底线肯定是要守住的。在确保产品质量和安全性的条件下，如何做出差异化，是造车新势力们要重点考虑的。

当下，最大的差异化， 就是驱动类型，之前传统主机厂都是燃油车，而造车新势力都是清一色的纯电动汽车切入。同时，基于电动化的平台，如何构建智能化，例如OTA、自动驾驶等，都是造车新势力们需要重点突破的产品方向。

人机交互、车载娱乐系统都是可以去做的，但这些方面还是无法实现真正的弯道超车，毕竟燃油车在这些层面同样也可以做得很好，相反，软件的东西越多，各种故障可能也会成倍增加，用户体验也会大幅下降，这些都是挑战。

服务

传统主机厂，由于是授权经销商的模式，真正和用户发生关系的，其实是经销商而不是用户，主机厂其实是无法真正掌握用户基本信息的，更不要谈用户全生命周期的价值管理了。而造车新势力则恰恰相反，绝大多数新势力们都想着做直营店的模式，采用新零售，甚至新制造的理念，最大的优势就是可以掌握用户的信息，对每一个用户触点进行管控，从而确保用户良好的购买和用车体验。

在用户服务体验上，当下这么多造车新势力中，小编觉得，蔚来做得还是很不错的。NIO POWER、NIO HOUSE、NIO APP、NIO DAY等都可以一一落地实现，还是很了不起的。

小结

只有产品具有很强的竞争力，又有非常好的服务模式，当下造车新势力PK传统车企时，方能有一战之力。

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