2018接近年末，这一年中冒出了各种形形色色的互联网造车新势力，虽然受到了不少嘲讽，但他们依然艰难的前行着。
然而这其中目前唯一在自建工厂进行量产的威马，却碰上了交付难题。12月18日威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖透露，此前承诺的今年内完成1万辆交付目前无法兑现了。
至于原因，沈晖表示不是产能的锅：“新能源车与传统车不一样，因为涉及国补、地补以及牌照等系列问题，交付的复杂程度超出了我们的想象”。同时，沈晖还表示1万辆的交付可能在明年1月份能够达成。明年威马的目标是提升交付能力，冲刺10万辆。其实此前沈晖对于交付的问题，还公然怼起了蔚来：“小规模的交付不叫交付”、“交付给内部员工的交付也不叫交付”。
看来威马即使在这几家互联网造车中是最低调的一位，不过今年却不是威马的幸运年。
在6月份时，威马汽车就曾因为电池问题陷入退订风波。到了10月，又有威马准车主爆料：威马不讲诚信，不提示国家补贴政策调整的风险，低价诱导用户下单，同时设定不退款协议。而在前一阵的威马交付大会上，更有自称威马内部员工爆料：威马交付大会数据造价，现场交付的车辆在活动结束后又被拉回了厂里。
来源：第一电动网
作者：大头说干货
本文地址：https://www.d1ev.com/kol/84363
文中图片源自互联网，如有侵权请联系admin#d1ev.com（#替换成@）删除。
先估价再买车，买的放心开的安心
您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!
京公网安备
11010502033163号