根据乘联会公布的今年5月份乘用车销量数据，我国新能源乘用车5月销量总计达到9.2万辆，环比4月增长30%，同比增长1.4倍。今年1-5月，我国新能源乘用车销量累计达28万辆，同比增长1.4倍。值得注意的是，5月传统燃油车销量增速仅0.5%，强烈的反差表明，新能源汽车已成为拉动车市增速和增量的核心动力。

那么，都有哪些车型成为5月份新能源汽车细分市场销量排行榜的榜首呢？

5月纯电动车销量共计73027辆，A00级车依然是纯电动车销量的主力车型，在5月份纯电动车销量前十车型中，A00级车占据6个席位，销量总计44926辆，占纯电动车总销量62%。

第一名：北汽EC系列

北汽EC系列5月份销量达到了12426辆，同比增长224%，大幅领先位居第二的江铃新能源EC200，稳居电动汽车销量排行榜首。

北汽EC系列补贴后售价4.98万-6.28万元，其中EC180车型纯电续航156公里，EC200车型续航里程可达162公里。

第二名：江铃新能源E200

江铃新能源E200销量增长非常迅猛，5月份销售量达到4534辆，同比增长率高达654%。江铃新能源E200补贴后售价4.98万-5.28万元，搭载了最大功率30kW、最大扭矩130N·m的交流异步电机，续航里程可达152公里。

第三名：宝骏E100

宝骏E100的5月份销量为4310辆，以微小差距落后于江铃E200。值得注意的是，宝骏E100升级车型已于近期上市，补贴后售价为4.68万-5.98万元，新车在内饰配置方面均有小幅升级，锂电池容量则是由之前的14.9kWh升级到19.2kWh，续航里程提升至200公里。

在A级纯电动轿车市场，比亚迪e5以小幅优势领先吉利新能源帝豪EV。

第一名：比亚迪e5

5月份电动轿车销量冠军花落比亚迪e5，在今年3月全新升级上市的比亚迪e5换装了三元锂电池，续航里程提升至400公里，补贴后售价12.99万-13.99万元。

比亚迪e5搭载了最大功率160kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。

第二名：吉利新能源帝豪EV

吉利新能源帝豪EV以3566辆的销量位居5月电动轿车销量排行第二名，补贴后售价12.58万-15.58万元。帝豪EV共有EV 350、EV 450两款车型，均搭载了最大功率120kW，最大扭矩350N·m的永磁同步电机，其中EV 350车型综合续航里程为300公里，EV 450车型综合续航里程400公里。

第三名：荣威ei5

荣威ei5是全球首个基于纯电动休旅车专属架构所打造的大空间紧凑级新能源车，五月份销量达到2996辆，位居5月电动轿车销量排行第三名。荣威Ei5补贴后售价13.38万-14.38万元，搭载了上汽自主研发的驱动电机，最大功率为85kW，最大扭矩255N·m，三元锂电池组容量为35kWh，综合续航里程301公里。

在5月份A00级电动汽车销量排行榜夺冠的北汽新能源，在电动SUV领域同样保持领先地位。

第一名：北汽新能源EX360

北汽新能源旗下电动SUV车型EX360在5月份销量达到了4043辆，补贴后7.99万-9.89万元。EX360搭载了最大功率为80kW、最大扭矩230N·m的永磁同步电机，综合续航里程300公里。

第二名：奇瑞新能源瑞虎3Xe

与新能源EX360一起抢夺电动SUV“C位”的还有奇瑞新能源瑞虎3Xe 400，这款与今年3月底上市的电动SUV 5月份销量达到了1586辆，补贴后售价为8.98万-10.28万元。瑞虎3xe 400搭载一台永磁同步电机，最大功率90kW，峰值扭矩276N·m，三元锂电池组容量为49kWh，综合续航里程可达351公里，最大续航里程可以达到445公里。

值得一提的是，综合续航401公里的瑞虎3Xe 480车型有望于今年7月开始交车，补贴后售价9.38万—10.68万元。

第三名：圣达菲5 XEV260

圣达菲5 XEV260在5月份销量达到了1599辆，补贴后售价为13.98万-16.28万元。圣达菲5 XEV260搭载永磁同步电机，最大功率达到80kW，峰值扭矩为220N·m，电池组电量为49.9kWh。

5月插电混动车型销量共19161辆，比亚迪与上汽依然是插电混动车型市场最大赢家。

第一名：比亚迪秦

比亚迪秦可谓是比亚迪在新能源领域“开疆拓土”的功勋车型，5月份比亚迪秦势头依旧迅猛，销量达到了4496辆，继4月份后再次夺得插电混动轿车月销量冠军，比亚迪秦补贴后售价14.99万-16.99万元。

比亚迪秦的动力系统采用了1.5T+电机的组合，最大扭矩可达479N·m，百公里加速5.9秒，百公里综合工况油耗1.4L。

第二名：荣威ei6

5月份插混轿车销量排行第二的车型则是销量为2962辆的荣威ei6，荣威ei6补贴后售价16.58万-18.68万元。荣威ei6的外观采用了家族化的律动设计，动力系统采用了1.0T发动机+双电机的混动系统，最大功率168kW，最大扭矩622N·m，百公里加速时间为7.9秒，百公里综合油耗为1.5L。

第三名：名爵6 插电混动版

今年4月份上市的名爵6插电混动也加入到插电混动轿车的竞争中来，新车掀背式外观赢得众多年轻消费者喜爱，5月份销量也达到了864辆，名列插混轿车销量排行第三名，新车补贴后售价16.98万-19.68万元。名爵6插电混动搭载了由1.0T 发动机+双电机组成的动力系统，百公里加速仅6.8秒，百公里综合油耗1.5L。

在5月份插电混动SUV市场，国产车型依然占据主流。

第一名：宋DM

5月份比亚迪宋DM以3268辆销量再次夺得插电混动SUV月销量冠军，宋DM为比亚迪宋系列的插电式混合动力版本。

宋DM补贴后售价17.99万-20.99万元，动力方面，宋DM搭载了由1.5T发动机和双电动机所组成的插电式混合动力系统，最大输出功率333kW，最大扭矩740N·m。宋DM百公里加速时间为4.9秒，百公里综合油耗1.4L。

第二名：荣威eRX5插电混动版

虽然比亚迪还保持着插混市场的强势地位，但是趁着比亚迪唐换代之际，荣威eRX5插混版还是取得了良好的市场表现，5月份销量达到了3030辆，位居插混SUV销量榜第二名。

荣威eRX5的补贴后售价19.59万-22.29万元，其插电式混动系统包含1.5T发动机和两个驱动电机。1.5T发动机能提供124kW的最大功率输出，以及250N·m的最大扭矩，而前置的两台电动机，最大功率分别为56kW和30kW，最大扭矩分别为318N·m和150N·m，综合最大扭矩达704N·m。荣威eRX5插混版百公里加速7.8秒，百公里综合油耗1.6L。

第三名：广汽新能源传祺GS4 PHEV

广汽新能源传祺GS4 PHEV以938辆的销量排名5月插混SUV销量第三，同时也成为广汽新能源的销量担当，补贴后售价17.38万-18.38万元。GS4 PHEV搭载由1.5L发动机和驱动电机组成的混动系统，其中发动机最大功率为71kW，峰值扭矩为126.5N·m，电机最大功率130kW、最大扭矩300N·m，百公里综合油耗为1.8L。

写在最后

总体来看，随着新能源汽车品质、续航里程以及性价比逐渐提高，即便在燃油车销量增幅疲软的背景下，新能源汽车仍呈现出顽强的上升趋势。那么，以上的各款畅销的新能源汽车，你会选择哪一款呢？

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