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开了一年比亚迪秦ev300,预测帝给爱车做了一份年终总结

今天是我提车一周年纪念日,一年前的今天,我拥有了人生中的第一辆车––—比亚迪秦ev300(2016款尊荣)。在这个特别的日子里,抚今追昔,感慨万千。

首先不得不说的是我的选车心路历程,我最早2014年初就转投新能源了,然后一直在理智观望。当时新能源汽车刚刚在北京萌芽,各种软硬件条件都不具备,某些车还受到保护主义打压,市场上充斥着续航短、粗制滥造的低劣产品,摇号买车的寥寥无几,整个新能源汽车行业举步维艰,星星之火何时燎原?当时有种夜半三更盼天明、寒冬腊月盼春风的感觉。

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现在来看,最早买车的那几批先驱已成先烈,但我始终坚信,某车进京、指日可待。终于2016年春天,燕山风雨起苍黄,百万秦军进北京,大军所到之处势如破竹、所向披靡!

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秦进北京后,买秦是顺理成章的事,但就在此时,宋ev将要上市的消息不胫而走,我又陷入了深深的纠结中。。。

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买车就是做单选题,众多选项只能选一个,我把秦和宋的各种参数都记录下来:

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形成各种优缺点对比:

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保存到电脑,随时观看、思考。

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但始终决心难下,左右摇摆。莎士比亚教导我们:“买秦还是等宋,这是一个问题”。

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中外名家的教诲,让我左右为难,甚至在就要和4s签购秦合同的最后关头,还在询问等宋的可能性。这真是一个艰难的选择,但任何事情总要有个结局,最终我选定了现在这辆车。

汽车就像身体发肤,受之父母,不敢毁伤,孝至始也。所以提车后至今,我没有对车辆外观、性能、内饰等做任何改动,甚至连座套也没买,本身就是真皮座椅,再装座套就失去真皮的意义了。而且这车配置很高,该有不该有的全有了,想不到还能装什么。唯一的改装,就是淘宝几十块钱买了个声控氛围灯,装座椅下了,晚上的时候,随着车内音乐响起,脚下的氛围灯会伴随音乐节奏隐约闪烁,既不刺眼又有氛围,很有宝马的感觉。

既然是电动车,就涉及到充电问题,我没有固定车位,装不了充电桩,也不具备飞线条件,只能去公共充电桩充电。没买车之前,我都是去附近的某大学充电,那里是当初全北京仅有的3个充电点之一,充电桩最多、场地最大,是当时电动车车主的充电圣地,而且停车费也便宜,晚上一小时才5毛。当年全北京的电动车车主都来这里充过电,包括电动出租车司机,来这里充电的昼夜不停、轮番排队,好不热闹。现在,星星之火早已燎原,充电桩已密密麻麻遍布全市,可我仍然把这里做为充电首选。但是让我意想不到的事发生了,一夜之间,停车费从5毛涨到了12块,涨了24倍!充一晚上原本只需5块停车费,现在竟然涨到120块!比中南海都贵了,高额的停车费导致来这充电的基本绝户了,往日的热闹早已不在,草都半人高了,见下图:

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在此,鄙视一下北京理工大学。好在附近的另外一所大学也建了公共充电桩,停车费很便宜,那里已成为我固定充电的地方。

这里也吐槽一下充电时遇到的丑陋现象,充电桩是电动车的生命线,可有些油车车主不知是没有这方面的意识呢?还是故意的?总有一些汽油车停在充电桩车位上,影响了电车充电,这行为和你堵在加油站不让别人加油有什么区别呢?如果说油车车主没有这方面意识的话,有些电动车车主充满电不走或者干脆不充电也停在充电桩车位上,就简直无法理喻了!作为同类,你们更应了解充电的难处及充电车位的宝贵,如果大家都这样只顾自己方便,最终损害的是包括你在内的所有电动车车主的利益,大家都是成年人了,这点道理还不懂吗?更有甚者,有一次我去充电,所有充电车位都满了,我只好给一个留了电话且未充电的电动车车主打电话,请他挪车,结果他说人在天津呢,挪不了,简直了!这些人应该好好学习下图的告示:

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除了充电问题,停车也是个问题,小区没有车位,只能找附近停车场,最后找了一个相对便宜的,每月400,离家也不远,总算解决了停车问题。

还有个不算大也不算小的洗车问题,由于没有水源,所以断了自己洗车的念想,去外面洗车再便宜也要10几20块了。后来了解到某银行办etc可以每周一块钱电脑洗车一次,过路费还能9折,免费办理且无任何附加条件。洗车店离我家不到3公里,这个活动正合我意。于是2017年初我办了这个etc,至今已洗了一年,每周一次,一年总共才花50块钱,真好!现在我的用车模式基本都固定下来了,平时只管开,每周六上午是我固定的洗车、充电时间。

充电、停车、洗车基本上是所有人买车后都要面临的问题(特别是前两个问题),这三大问题解决后,剩下的就是享受有车的生活了。平时送孩子上学、上下班,每天往返30公里,一周5天共150公里(什么?你们汽油车每周只能开4天?)

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这车夏天续航300公里,一周充一次电足矣。当然,除了平时的市区用车,外出自驾游也是人生一大享受,所以我利用周末或节假日,先后开车去了外地一些地方,包括衡水、天津、石家庄等地。

这里说一下衡水,我去衡水是参加9月30日上午的马拉松比赛的。本来可以坐火车去,但我转念一想,反正也不太远(单程280公里),何不体验一下电动车跑高速的感觉,于是便决定开车去。查了一下地图,走京开、大广高速,沿途7个服务区,6个都可以充电,可以随心所欲开。本来计划9月29日上午出发的,结果临时要参加一个投标,投标结束都晚上6点半了,看来开车的决定是对的,如果坐火车,此时已经没票了。出发时正赶上下班高峰,又是临近国庆,一路堵车,到了出京后的第一个服务区--牛驼服务区,都晚上8点多了,赶紧充电,见下图:

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并顺便吃饭,饭吃好了,电也充满了,继续出发。此时路终于好走了,我速度基本保持在115,百公里电耗17左右。还剩200公里,虽然随后的几个服务区都可以充电,但时间太晚了,而且电量也足够我到衡水了,所以后面没再充电。就这样星夜兼程,终于在晚上11点左右抵达衡水市区。下图为衡水火车站,我车就停这里,在火车站附近找了个旅馆住下了。

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第二天5点就起床,坐组委会的班车前往比赛起点—衡水湖,7:30准时起跑,下图为起点处等待鸣枪:

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衡水市民沿途非常热情,著名的衡水中学也派出了啦啦队为我们加油助威,见下图:

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运动员们奋力拼搏,流汗不留憾!

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经过4个多小时艰苦卓绝的奔跑,本人最终顺利完赛!这是我的第18马,也是第一次开车参加的比赛,下图是我的奖牌:

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终点处稍事休息后,坐组委会班车返回衡水火车站,见下图,2个穿黄T恤的是运动员,他们这是去赶火车,时间未必正合适,估计还要在火车站候车。我有车就是方便,可以说走就走哈!

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由于昨晚开车赶路,出了牛驼服务区后一直未充电,所以目前仅剩不到10%的电量了。好在我住的旅馆旁边就有公共充电桩(昨晚竟然没发现,否则昨晚就充电了),于是赶紧充电,并顺便休息。一个多小时后,电充满了,也休息的差不多了,此时是下午3点40,出发回京!

由于充满了电,所以开始的几个服务区就不进去了,到了任丘服务区,我决定进去充电,顺便吃晚饭(午饭没吃)。插上充电枪开始充电后,来到了服务区餐厅,牛肉面管够,吃完一碗又要了一碗,哈哈!下图是正在任丘服务区充电:

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吃饱喝足,电也充满了,继续上车赶路,剩下的路程足够到北京了,所以后面的服务区也不进去充电了。进入北京天都黑了,由于第二天就是国庆节了,我特意从天安门经过,并在中南海门口拍下了这张照片:

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就这样终于在晚上8点多安全到家,圆满完成了衡水之行。此次行程单程280公里,往返共560公里,去时和回来分别在服务区各充电一次,每次4、50分钟。

继9月底衡水马拉松后,10月底我又开车参加了石家庄马拉松,走的京港澳高速,整个过程和衡水差不多,里程也差不多,就不再赘述了。下图是徐水服务区,在此处充电、吃饭。

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有车的生活真好,我现在无论去哪里,就连打酱油都开车去,已经很久没坐公交、地铁了,感觉已经严重脱离群众了,汽车给我的生活带来了巨大的改变。

提车一周年之际,终于迎来了总里程一万公里,特意截图留念:

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由于我开车谨慎,至今一万公里除了一个弹孔,零损伤、零事故:

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这辆车的优点就不说了,总结一下缺点,希望船夫能够看到:

1、充电口在车头,这是最大的硬伤和败笔,每次充电都要车头扎进车位!

2、日行灯在不行驶时应关闭,即N或P档时自动关闭日行灯,现在是只要着车灯就亮,外人一看就知道车里有人,一点隐私都没有了!

3、电子手刹按下或解除时,会叮咚响一下,能把车里人吓一跳,驾驶状态司机知道就行了,没必要强制让全车人都知道,想睡个觉都能被吓醒!

4、仪表盘分模拟和数字显示两种模式,模拟方式有时钟,但数字方式没有!缺一个时钟!

5、现在有车外温度和车内空调温度显示,但缺少车内温度显示!

6、当电量低时仪表盘会提示电量低请及时充电,但这个提示信息会把胎压盖住,且一直遮挡!胎压很重要,不能被遮挡!其实把文字提示改成换个醒目的背景色就可以了,比如红色背景。

7、手机蓝牙连接后,手机播放音乐车内音箱不响,非要再人为切换到手机音乐,多此一举!既然都手机蓝牙连接成功了,肯定是要播放音乐的,自动播放就是了,至少车主本意是打算播放手机音乐的概率很高,应该默认自动播放,如果车主本意不是播放音乐,再手工调整就是了。

8、充电时为什么要全车断电?其它车不断电也能充电,断电充电夏天热死、冬天冻死,还有没有人性了!

9、放电时为什么也要断电?!难道我在野外煮一锅米饭,还不能在车里开空调、听音乐了?!

10、倒车后视镜自动翻转,本来挺人性化的设计,但是后视镜翻转不到位!看不见后轮!

11、自动空调、自动除雾算法有待改进!大手大脚像个败家子一样,根本不考虑节能,看看车主有几个用自动的?!

12、供暖效率有待提高!冬天供暖太费电了!

以上是我总结的12大缺陷!每个缺陷都让我忍无可忍!恨铁不成钢的感觉!用车一年来,早就想反馈,但一直没有有效的反馈渠道,这里集中提一下,希望能到船夫的案头!

此车虽然缺点不少,但瑕不掩瑜,这辆车已陪伴了我一年,风雨无阻,并陪我去衡水、石家庄参加了两场马拉松比赛。目前总里程一万公里,车况良好,我对此车非常满意,感谢比亚迪,感谢船夫,感谢习大大!

去过天津、滨海新区、衡水、石家庄、中南海。

见证了充电桩的发展、壮大,也见识了各种丑恶现象。

寒冷的冬季,每当下班时,看到这辆车在默默等候我,心里总是暖暖的。有了这辆车,这个冬天不太冷。未来的日子,我们还要在一起,风雨同舟。

最后,诗兴大发,即兴献上一首:

新能源市场如此多娇,引无数英雄竞折腰

惜秦混、e5,略输文采

某淮某汽,稍逊风骚

一代黑马,某利某豪,只识弯弓射大屌

俱往矣,数风流车型,还看秦ev

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来源:第一电动网

作者:叶江

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