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2019款日产奇骏共享三菱最新混动技术

日产汽车有望在2019年推出新一代奇骏车型,新车或推出一款搭载PHEV混合动力的车型。新车型或将在目前三菱欧蓝德PHEV混合动力系统基础上继续开发,其搭载的是与三菱欧蓝德PHEV相同的2.0L+电机插电式混动系统。同时这次换代车型,将会在自动驾驶方面有所升级。

动力方面,欧蓝德PHEV搭载的是一台最大功率89KW(129Ps)的2.0L自然吸气汽油发动机,配合最大功率为60KW(81Ps)、峰值扭矩为137Nm的电机工作。在电机的配合下,该车综合最大功率可达149kw。官方公布的百公里油耗为5.37L。该车最大综合续航里程可达880km,纯电模式下续航55km。

外观方面,预计这次换代之后,外观将会迎来较大改变。新车的科技配置方面,新一代日产奇骏或将继续搭载ProPILOT半自动驾驶系统,并基于当前版本为更多车型增加ACC自适应循环、BSW车侧盲点检测以及车道偏离辅助等安全功能,实现整体车系的升级。

海外版三菱欧蓝德PHEV

在2016年,日产汽车斥资160亿欧元收购三菱汽车34%股份,成为其最大股东,三菱汽车也由此成为了当前雷诺-日产联盟的成员。目前在日本汽车技术领域,三菱的插电式混动技术一直受到赞誉,日产方面也必然想吸纳这项优秀技术,并在未来转移到集团的其他车型中。

来源:第一电动网

作者:新能源汽车观察家

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/60724

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