从2009年开始，电动汽车、燃油汽车在中国的市场竞争一直没有停过，国家为了鼓励全国人民买新能源汽车，从资金补贴，税费优惠、路权等多方面全力支持，到2020年这局面还将持续。

一，未来三年购买新能源汽车继续免购置税

12月27日，财政部、工信部等国家四部委发布最新的政策显示，自2018年1月1日至2020年12月31日，中国境内居民购买新能源汽车继续免征车辆购置税，这是对前几年优惠政策的延续，免征的车型包括插电式混合动力汽车，纯电动汽车、燃料电池汽车，必须符合国家标准。

其实燃油汽车早期也能享受政策优惠的，2010年国家为了鼓励节能汽车的发展，会对1.6L以下车型提供3000元的购车节能惠民补贴，从2015年10月正常调整为1.6L及以下车型购置税减半，2017年执行的是1.6L及以下车型购置税按7.5%算，可惜从2018年1月1日开始，买燃油车将不再享受购置税优惠。

购置税的税率是10%，综合来看，买电动车继续减10%，而买燃油车去年还能有2.5%的优惠，内外一加相当于12.5%的价格差距，以15万的家庭用车价格算，买电动车比燃油汽车要优惠1.875万元。

二、给电动车补贴算笔账

从前不久流出的2018-2020新能源汽车补贴草案来看，电动汽车补贴逐年退坡是肯定的，但从补贴标准看，是朝着削高补低的方向调整，这意味着产品越强，补贴越多。

举个例子，未来三年补贴标准中，续航400公里、能拿5万补贴，如果电池包能量密度和百公里能耗达到标准，还有两个1.1的细数加成，意思就是说单车最高能拿6.05万中央补贴（5*1.1*1.1）。

地方补贴一般按照中央一般金额补贴，以上述结果计，单车最高能拿3.025万（6.05万*0.5），有消息说未来地补将取消，但现在还没有最终的结果。

算上中央和地方补贴，购买电动汽车最高能拿到9.075万元国家补贴，差不多购买一辆车了吧！

三，汽油车会被逼上绝路吗？

其实买电动汽车能享受的优惠还包括免车船税（950元），牌照不用摇号免费领，这在北京、上海、深圳等地也得值10多万，很多城市还有停车优惠、不限行等。

把购置税、车船税、国家补贴、牌照折价等多方面的优惠综合起来算，你买一辆新能源汽车能销售到的国家支持最高超过20万，再算上百公里15元左右的电费成本更是性价比极高，听上去是不是很厉害！

燃油车不但没有上述好处，还在上牌、上路等方面受到诸多限制，每年1万左右的油费妥妥的，预计将有一大波的消费者会转投购买电动汽车。

小结：当然，电动汽车目前还存在续航里程不敌燃油车，充电慢，充电难等现实问题，这一现象预计要在2020年后才能有所缓解，只是2020年后国家补贴也全部退出了，到时候新能源和燃油汽车就是真刀实枪的较量了。

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