前几天，继观致汽车25%股权最终花落宝能后，奇瑞旗下另一品牌——凯翼汽车，日前也有了新的动向。

迁址宜宾  暗度陈仓

我们四川宜宾的新闻网观察到，该网站于近日发布了《宜宾汽车产业再获突破》的消息，称《凯翼汽车有限公司迁址宜宾协议》的签约仪式已经在宜宾市临港国家级经济技术开发区举行。

凯翼汽车有限公司迁址宜宾，项目实施后，宜宾将获得独立的乘用车资质（含传统汽车和新能源汽车）。目前，“芜湖凯翼汽车有限公司”的名称已变更为“宜宾凯翼汽车有限公司”。

目前已有一位不愿具名的汽车分析师表示，虽然现阶段凯翼汽车仍是由奇瑞汽车控股，但不排除将来股权有发生变更的可能性。这样的说法也与此前“奇瑞旗下品牌将被拆分出售”的消息一致。

加之奇瑞汽车总经理陈安宁此前曾坦言：“奇瑞将与不同资本业务层面的合作方合作，有国内的也有国际的”。对此，上述分析师称，奇瑞寻求战略合作者的步伐正在加快，“经过两次‘瘦身’后，奇瑞清爽多了”。

凯翼X3

值得注意的是，他提到，一直以来，五粮液与宜宾市政府关系紧密，此次的凯翼迁址宜宾，是否也在为五粮液造车梦的落地进行铺路，值得期待。

此前，资深汽车行业专家陈超卓表示，对于目前的奇瑞来说，宝能接手观致，五粮液收购凯翼是比较可能的合作方向。

五粮液或跨界造车

五粮液集团办公大楼

实际上，早在今年4月6日，观致汽车就宣布与宜宾市政府、奇瑞汽车和Kenon Holdings等多方签署了战略合作协议，计划在宜宾投资55亿元，建设年产50万辆汽车的项目，包括20万辆新能源汽车，达产后预计年产值850亿元。

酒类产品收入是宜宾市多年以来最重要的财政收入来源，现如转向支持观致汽车发展，被许多业内人士指出，宜宾市政府是想依靠引进汽车行业寻求产业转型。

虽然该协议最终因故取消了，但是思略特全球合伙人、大中华区副总裁彭波私下向媒体透露，此前曾参与过宜宾市政府在其国家级开发区引进新能源汽车行业的相关事宜讨论，由此可以判断宜宾市政府是支持发展新能源汽车在本地发展的，政府一直在寻找机会，促成其事。

目前宝能成功接手了奇瑞苦心经营近十年的“观致”，这双方来说，两全其美，各有所得。关于奇瑞与宜宾政府之间的合作，也就落在了旗下品牌凯翼的身上。

裁彭波表示，一直以来，凯翼汽车在产品资源和产能方面都依赖奇瑞。对于目前市场表现和盈利都欠佳、资金也相对缺乏的奇瑞来说，引入新的战略投资方，无疑是比较好的出路。而对宜宾市政府来说，在无法入股观致汽车的情况下，从凯翼汽车获得完整的生产资质和资源，也是不错的选择。

值得注意的是，对于此次凯翼迁址宜宾，背后是否有五粮液集团的推动，目前奇瑞方面相关人士仍表示“尚不可知”。

事实上，五粮液早就有进军汽车行业的野心，2003年，五粮液就曾公开宣布将进军汽车领域。2006年8月10日，这一想法终于实现，华晨集团、五粮液集团和四川省绵阳市有关企业达成协议，华晨集团将旗下发动机企业股权转让给五粮液集团和绵阳市地方企业。从此五粮液集团进入整车成产领域。

但是好景不长，2011年华晨高价回购新晨动力股份，五粮液的“造车梦”暂告一段落。此次与奇瑞汽车合作的可能性，也被不少业内人士看作是其重返汽车领域的重要一步。

（以上部分信息来源于证券日报）

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