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说情怀创产品谈资本树品牌 WEY就是豪华SUV代表

久违的广州,印象中好听回味的广东话和那些走在路上带风的年轻人,想起来就馋嘴的广式茶餐厅,现在看来这些事情似乎都成了泡影, 充斥在《电动大咖》目前生命力里面的除了广州车展之外,还能有什么呢?来回穿梭在汽车品牌发布会的我们,没日没夜写稿的我们,遇又一次迎来了一年一度的汽车盛世——广州车展将于17日正式拉开序幕。

而在车展开幕之前,不少厂家会拿出今年最好的成绩单,无论是炫耀还是比拼,在这个充斥着岭南文化的花城,主角还是他们,这群为汽车事业贡献了自己的人们。11月15日晚,《电动大咖》有幸参与到了SUV品牌WEY的一周年庆典的发布会现场。

这次,老魏依旧穿着简单干练,不乏幽默的登台讲述自己缔造的WEY王国,讲述WEY这个亲自创立,亲自护航,有野心有信心的中国豪华级别SUV的故事。

大家都知道,目前WEY品牌已经上市销售两款车型,分别是VV7和VV5。魏建军介绍,目前两款车型月销量均已突破8000辆,上市以来以累计实现销售5万辆,两款车型年内月销量双双破万已经没有问题。加上明年的4款新车,WEY品牌明年将冲击25万辆的销量目标,作为一个有野心且深知汽车市场商业操控,深知消费者喜好的品牌,WEY迎合了太多“我喜欢”,而这些又恰恰是中国消费者可以去买单的一种精神。

作为定位于中国豪华级别的SUV,WEY的售价却是亲民的,这是WEY品牌所要体现的创始之初的一种本质,中国要做品牌,一个可以代表中国市场的高端又接近消费者的品牌,原本看似矛盾的两个定位,在WEY这里一并实现且共同存在。

在庆典现场,WEY品牌CEO严思还表示,WEY将正式开启品牌2.0时代。2018年将有4款新车上市,其中3款传统动力车型,一款新能源车。在发布会现场公布的新能源规划来看,WEY依旧走着自己高端品牌的定位,主打SUV车型,兼顾轿车车型。从目前上市的两款传统车切入,先站稳市场,赢得消费者口碑和信赖,然后再进军新能源市场,传统+新能源两手抓,又增加了产品线的布局,WEY这棋,下的坚实又平稳。

经WEY品牌创始人魏建军介绍,新能源车P8将于2018年年初上市,3款传统动力车型将于明年下半年上市。这三款传统动力车型中的两款分别是VV6和VV7X,这样的规划也预示着WEY也正式进入新能源市场领域,作为与目前新能源初创企业为之抗衡的高端SUV。

在现场,《电动大咖》也见到了将在车展17日当天展现给大家的新能源车P8——首款插电混动SUV P8。据悉,从2018年开始,WEY品牌将会以Pi4新能源平台架构为依托,于第一季度推出首款插电混动SUV P8,随后另一款跨界插电SUV也将面市。

在发布会现场,WEY品牌新能源设计部技术中心副总工程师南逸凡先生率先针对WEY品牌首个高端新能源技术平台Pi4进行解析。

Pi4平台的核心为混动双轴驱动技术,可实现前后轴的完全解耦。该平台在传统前驱技术上,增加了启停、电机Boost、发动机发电等混动技术,同时采用纯电驱动后桥,使得既可以提升能量回收率,又能够达到5种驾驶模式+3种全地形功能的突破。

从现场实车看来,前脸采用大尺寸格栅,周围带有镀铬饰条进行包裹,整个前脸的识别度较高,和现有车型VV7,VV5有延续性,想必也是要打造家族式脸谱的设计理念。中间LOGO下方配有前置摄像头,两侧大灯造型犀利,内部加入LED光源,点亮后整体更具辨识度。全车具备浓烈的运动气息。

动力方面,据悉,P8搭载由2.0T发动机+双电动机组成的插电式混合动力系统,综合最大功率250千瓦,综合峰值扭矩524牛米;传动系统方面,匹配6速双离合变速箱。根据官方数据显示,新车纯电续航里程50公里,最大续航里程可达660公里,百公里综合油耗2.3升。此外,P8可使用家庭220V电源进行充电,充满仅需4小时。

基于传统车VV7和VV5的售价来看,插电混动SUV P8在目前补贴之后预计也在16万-18万之间,让我们期待一下。

都说2018年新能源车元年,不知真假,但市场需求在这儿,厂家们的天平也自然往过倾倒。作为WEY发力新能源领域的开端, WEY重点瞄准了非插电混动、插电混动与纯电动车的研发制造且加大智能驾驶技术的研发,还会在2018年加快品牌渠道建设,预计有300家4S店投入运营,同时加速建设多样化的终端服务形态,全面满足用户需求。就像在魏建军所说的那样“实现从源自中国,到代表中国的重大突破”,而这一点,除了产品本身具备了实力之外,渠道布局,营销的推广也是关键之一。

写在最后

叫声老魏似乎成了一种爱称,这个外在刚毅,内在执行又不失幽默的中年男子,却在为中国自主品牌开创一条“可持续发展”的新道路。有着一夫当关,万夫莫开的精神。打造一个全新的品牌无疑是件艰巨的事,但长城用产品力,领导者的坚持走出了一条常人补发复制的路,而当前的事实也证明了,也许成功离他们不远了。

国人过于合资品牌的狂热程度也在这几年里面慢慢地转变了态度,这是好事。就像老魏所说的,他想用自己的能力去证明,我们是可以“终结合资品牌的暴利时代”,国内自主品牌的迅猛崛起之势,这种势不可挡的力量早已融汇进长城品牌的每一寸肌肤中去,品牌到代表品牌的路还很远,但有刚毅坚持的精神在,路遥遥且悦之。

来源:第一电动网

作者:电动大咖·新能源汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/58663

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