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车主说他的长安启源A07高速续航不打折!你信吗?

你们见过高速纯电续航不打折的吗?长安启源A07的车主说他的这款车就不打折。

长安启源A07,车长4米9,轴距2米9,纯电续航达到200公里,还是无框车门,居然只要15万,其实性价比还是挺高的。

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车主朋友给我说,他开这个车在限速100公里的高速上,不开空调的情况下,乘坐三人,可以达到1比1的续航比例,意思是在高速上基本不打折,开了9年电车,我是绝对不相信的,所以我今天来给大家测试一下,看看能不能达到1比1 的比例。

电已经充满了,显示纯电续航240公里,这个续航里程不知道是怎么计算的,它这个续航里程的标准很人性化,因为不但有CLTC,还有WLTC。显示CLTC是240公里,WLTC是170公里,空调我们调成通风模式二挡,今天气温20度左右,对电池来说特别友好。

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它是有三种驾驶能量模式,纯电优先、油电混动和燃油优先三种。我选的是纯电优先模式,在这个模式下,电池电量到20%左右才会进入增程模式,我们就以到20%的电量来计算看它高速下纯电能跑多少公里。

按照车主所说跑高速都是1比1 的比例的话,235公里除去20%续航,就是是188公里。刚好我们今天的行程是180公里,其中有140公里是高速,我们就看看能不能用纯电模式跑完180公里的全程。

话不多说,我们直接开整!我们走的就是车主说的老成渝高速,是90年代修的高速,弯道较多,所以限速是100公里/小时。

微信图片_20240424085041.png我们车上有两个成年人,总载重加起来不超过150公斤,我们在高速不堵车的情况下,按照100公里的最高限速来跑,看看它续航打几折。

在回来的路上偶遇很酷的小姐姐。

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这款启源A07增程版是它高配的MAX版,目前最低售价降到了16万。

就是这个抬头显示需要适应一段时间,刚开始会感觉有点晕,因为车在颠簸都懂的时候,这个抬头显示它基本没动,就让你有点眼花缭乱的感觉。

经过三个小时的时间,我们现在的电量只剩18%了,终于进入增程模式了,我们看一下,纯电模式一共跑了162.9公里,并没有达到车主说的完全不打折,但是打八折,这个续航达成率还有点出乎我的意料,真的还不错,因为我们中途堵车堵了一二十分钟,在车内拍摄之类的也耗费了一些时间,实际行驶时间应该在2个小时到2个半小时之间吧,我们在不堵车的情况下都是跑的90-100公里的时速。

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进入了增程模式,增程模式是它的第二种工作模式,就是发动机驱动电机工作,电机带动车轮转动,同时,如果有多的动力,发动机发的电也会给电池充电。但是这个发动机就是不参与直接驱动车车轮,这就是有人说增程式混动就是拖了裤子放屁的由来吧。但是增程驱动有一个好处,就是不存在换挡的问题,可以保证发动机一直在最高效的区间来运转,所以增程式混动的油耗其实也不算高,不管它是不是落后技术,只要是省油的技术就是实用的技术。

来源:第一电动网

作者:我是修齐

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/227999

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大牛车主

我是修齐

2015年买了人生第一辆车~江淮iev5纯电动汽车,标称续航170公里。

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