对于汽车企业打价格战，之所以引起这么多家企业的关注与介入，一个主要的原因，就是企业不甘落后以及竞争心理所致。可以说，挑起价格战容易，而且不需要很复杂的理由；但打价格战就要难上加难，甚至往往会出现“杀敌一千、自损八百”的可能！所以，关注价格战的始作俑者的目的与收场的方式至关重要。

这一次规模庞大的价格战，虽说在去年年末与今年年初就开始了，当时特斯拉就明目张胆的开始降价，也带来了一些企业的跟进，但并未在市场形成太大的波澜。只是东风汽车又横着杀出，让本不平静的国内汽车市场，一下子就进入到竞争的高潮，着实给行业带来了巨大的触动。

其实，无论是特斯拉的擅自挑事、还是东风汽车的豁出血本，都还是企业自身的行为，正是因为，众多企业的跟进以及大家各怀心腹事，才把打价格战当成噱头、当成打压对手的机会来打！如果按照这样的现象持续打下去，最终被折腾的不仅是消费者、更是市场本身！或许，这才是最需要行业警觉的问题。

把价格战当成噱头，企业的目的不纯

随着价格战的越演越烈，也让整体大降价成了消费者热议的新现象。而这个时候所出现的问题，确实是人们所始料不及的。有的刚推出产品大降价、就被叫停！有的只降那些滞销的产品、有的明明说是百亿惠顾消费者，却存在着许多弯弯绕......，最终的解释权只要掌握在企业手里，就可以雷声大雨点小的来打降价。总之，在价格战越来越复杂的阶段，不按常理出牌，也就说明了价格战带来的影响实在是太大了！

同样，价格战虽说是传统汽车产品所引发，但降价的却包括了许多新能源汽车产品。考虑到，新能源汽车正是创牌子的阶段、也是稳定技术水平的关键当口，这个时候，要通过整体的降价来满足市场需求，确实让人感觉到不知所措！而降价，必然会使每一家企业考虑成本问题，这就更让人担忧，汽车价格大幅度下滑，成本问题又该如何解决呢？！

通过价格战打压对手，为何不可取

其实，对于价格战来说，本是考验企业对市场承受力如何的关键，但也需要降价师出有名的同时，也该有按规矩出牌才成，这才能够不影响市场、更不会让外来的势力有可乘之机。

而通过价格战，已经出现了问题车的端倪。其中，出现大降价会不会使企业急剧降低成本蒙骗消费者、会不会使企业不按套路出牌给竞争对手挖坑，都是需要警觉的。像多年以前，就曾出现过有些合资品牌以次充好的问题，也有使用双标对待国内消费者的现象，这些都是在正常情况下出现的车企无良行为。而现在，遇到了这么大的降价问题，如果没有合理的行业监管、没有为消费者的公证监督，不仅会使无良企业的弄虚造假再冒头、更容易使存在着的以次充好制造大行其道！

所以，既然行业已经意识到打价格战弊多利少，那么，就需要从监管、从处罚、从新准入方面推出更令人信服解决办法，这才是有效约束价格战不能伤及无辜（消费者）的关键。否则，让企业以“破罐破摔”的方式清库存、让产品以“入不敷出”的做法赢得形象，确实是非常可悲的、更是不符合全球第一大汽车市场应有的形象！

由此不难看出，降价带来的后续问题，绝不仅仅是如何收场问题，很大程度上是市场秩序会不会被破坏的问题。所以，汽车准入，无论是宽进严出、还是严进宽出，都需要有一个“严”字把关，否则，消费者的利益、国内大市场的名誉，就会因众多企业打价格战而受到影响！这或许才是谁都不愿意看到的......！

返回第一电动网首页 >