贾跃亭，一个国家级的商界传奇。不，应该是世界级的商界传奇！因为，他现在已经不在国内混啦！（感觉已出国很久，但一查资料至今才5年）

尽管至今仍未成功，但贾跃亭绝对是世界电动汽车行业的重要推动者！他在国内创立了乐视超级汽车，在美国创立了Faraday Future（法拉第未来）、做过Lucid Motors第一大股东（持股近40%），而后两个公司现在都是美国的上市公司了。因此，数一数全球首批纯电动汽车公司，老贾曾一人手握三家，绝对先驱！

除了以上几家车企，辉煌时期的贾跃亭，旗下还有乐视电视、乐视手机、乐视影业、乐视体育、乐视商城……一个“生态化反”、一句“为梦想窒息”让这个艺高人胆大的贾布斯，最终不得不逃离祖国，躲避灾难！

不管从当时老贾各项业务的创新上看，还是从出走美国后经营法拉第未来的跌跌撞撞看，贾跃亭敢想、敢干、耐摩擦，都绝对称得上传奇人物！并不是只有成功者才能赢得人们的尊敬，像战败的项羽、打不死的贾跃亭，也都很值得人们的尊敬！

说回正题。今天为什么想起贾跃亭了呢？主要是下班路上看到了一篇关于蔚来汽车的报道！报道显示，不久前刚刚宣布进军手机业务的蔚来汽车，现在又要开始动力电池业务了，而且还是磷酸锰铁锂和4680双路线，除了自供还要供应他人。

看到这里，我突然就想到了贾跃亭，突然觉得老贾没做完的梦，蔚来李斌接上了。但能不能接好，真是让人心里没底儿。

首先，蔚来作为一个造车新势力，在还没盈利的情况下，就着急地推出了第二品牌。大家要知道，尽管可以借势和资源共享，但运营两个品牌的费用，肯定是要比一个高的，即使到不了两倍，那1.5倍总是有的吧？

其次，第二品牌还没推出首款车型，手机业务也已经提上日程。尽管现在供应链和技术已经非常成熟，做做设计找人代工就能搞，但是想做好、想盈利绝对不是那么容易的。所以呢，如果不是想割韭菜，那就真的没必要往泥坑里跳！

再次，蔚来手机还没推出，现在又来了动力电池。真不想说，这个做梦的胆子，绝对不亚于老贾了。

最后，不管输赢，李斌已经在胆量上赢得了我的尊重。但能不能像老贾那样被尊重，还得看他以后的表现了。

现在想想，何小鹏除了小鹏汽车，也搞了飞行汽车和机器马。蔚小理中，也只剩李想在专心搞车了。尽管李想有时爱胡乱吹牛，在售产品也是过渡品插混车，但如果说三家选一家，最后剩下的也许真的会是理想汽车。

蔚来的未来，你怎么看？来闲聊一下吧。

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