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深度试驾十天比亚迪秦plus dm-i,这次我只说缺点,会不会被喷?

这段时间我一直在开比亚迪秦PLUS DM-i,开了10天时间,算是一个很深度的试驾了,所以我这次给大家聊一聊它的缺点。

因为这款车上市已经有这么长时间了,销量也这么大,优点大家都是有目共睹的。

喵哥今天想找一找茬,这段时间开的时候,我遇到的让我觉得可以改进的一些地方。

底盘

首先,就是它的底盘,这个底盘是让我有点难受的地方,底盘很硬,它的调校是属于偏硬偏运动的风格,但是这车它又是个定位的,十几万级别的家轿。

就是把一个家轿调得这么硬,到底是为什么呢?虽然底盘结构不算太先进,而且后面属于扭力梁的结构,但是调校的风格其实是可以改。

后来我也去找那个答案,这款车它的整个车的车重其实比较重,因为加了动力电池,所以为了照顾它的车重,尤其是为了照顾在过弯的时候,不至于晃动太大,或者说倾斜角太大。

所以底盘就必须做得相对比较硬,这样牺牲一部分舒适性,但是换来一部分对于整个车子车重的承载操控。

动力电池

其次,由于底部加了动力电池,所以导致整个车的底盘压得比较低,所以它这个车子的通过性是会受影响的

而且最关键的是动力电池是在车子的最低处,容易造成车底的动力电池的刮蹭,而且车底动力电池的刮蹭之后,它是不在质保范围的,这个时候要么保险掏,要么自己掏,压力就会比较大。

所以建议大家,如果买了这款车,或者考虑买这款车的话,那么一定要考虑到实际的用车环境,这款车不要去跑烂路。

内饰环保性

第三点,我想吐槽的点,个人比较在乎的就是像这款车的内饰用料的环保性方面。

我这段时间深度试验这款车,再加上这段时间,长沙气温开始回暖了,中午最高温的时候都到了30度。

我就发现它车内异味还是控制得不太好,尤其是像我有鼻炎,上去之后就会觉得难受,我上去第一件事情,就是马上开窗换气,而且换气的时间还有点长。

之所以造成这个原因,可能也是由于受限于成本,所以它所有的材料的使用上,不可能使用像其他成本更高的车那么好的材料。

中控设计

第四点,就是整个这套中控的设计其实是有一些槽点的。

比如在阳光下开车的时候,我就明显能够感觉到,整个中控上面会有一些比较强光的反光点反射进来,然后会干扰我的驾驶。

而且方向盘后面的小屏幕,刚开始开车的时候,我是真不习惯,可能是我本身视力不太好。

然后那个小屏幕,开车的时候老觉得看不清,直到开了三天,我才觉得勉强能够看清那个屏幕。

小就罢了,嵌到整个中控台里面去了,虽然看上去整体性很好,但是实用性却真的有待于商榷。

尤其是小屏幕上面是覆盖了塑料或者亚克力的这种材质,这种材质特别容易沾灰,但凡光线强一点,就可以看到整个这一条全是灰。

基本上每天都要擦,屏幕这块我是每天都擦,屏幕旁边我就基本上三天擦一次,所以大家看到这个对比,屏幕这块是相对干净一点,但是屏幕旁边全是灰。

并且屏幕那个地方,每天都擦的话,一段时间之后,屏幕容易全部刮花

那个角度倾斜,如果有阳光照下来的话,会看到很多划痕,对于强迫症来说,就真的感觉它是想逼死强迫症。

无线充电

第五点,配的手机无线充电也有一个让我很不爽的地方。

尤其是气温一高之后,那个手机无线充电正好在坑里面,特别容易发热,甚至怕手机死机。

其实后续的改进也很方便,把空调那个地方开个槽子,让空调的一部分风,分到手机无线充电那里,一边充电一边吹冷风,不就解决了这个问题了吗?

刹车线性

最后,我再聊一下,驾驶的过程当中,我比较在意的就是车子的刹车线性不太好

在初段的时候,踩下去之后没有那么灵敏,但是到了末段的时候,踩下去感觉虽然灵敏,但是又感觉有点不是那么很刹得住

你要想刹得住的话,必须踩得很狠,坐在里面的感觉就会很差,就会很冲,所以整个刹车,它的线性调校真的不算太好。

为什么会出现这种感觉?因为这款车的动力其实蛮强的,百公里加速就是7秒多

我自己形容的就是,它有一颗年轻的心脏,但是底盘它又不足,所以它的底盘HOLD不住这颗这么有力量的心脏,所以就导致这一系列的反差出现了。

所以当油门踩下去的时候,你感觉开上了赛车,但是当踩刹车,打方向的时候,你感觉它又是一台家用车,这个时候就会在赛车和家用车之间,出现频繁的纠结的情况。

总结

总归来说,它的优点远远大于它的缺点,这些缺点,如果你在意,它就是缺点,如果你不在意,也可以不是缺点。我在意它,我认为它是缺点,所以我给大家提出来。

提出来的目的是告诉大家,你可能对它的预期过高,就像我一样,我每次踩油门的时候,我就认为它让我找到了开赛车的感觉。

但是当我在用其他部分的时候,就把我拉回了现实,让我知道它就是一台十几万的普通家用车

所以它把家用车改成了一个强大的心脏之后,让你一会虚幻,一会又现实,这个过程真的很难受。

以上就是我自己深度试驾了10天比亚迪秦PLUS DM-i之后,我觉得想吐槽的一些地方,这些槽点希望在下代的时候,能够有所改进,这样这台车在十几万级别,它就会更完美。

来源:第一电动网

作者:阿喵汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/172580

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