2019年9月14日，@不看车推送过一篇《不为盛名所累，才是特斯拉的真正可怕之处》，文中提到“现实的特斯拉，这种目标明确、无视一切的运营方法，远比他们的产品和技术更可怕！其他企业想在产品和技术方面超越特斯拉，虽然很难但并非不可能，但在管理方面想超越几乎不可能！”，一年半过去了，特斯拉变了吗？还是那个不为盛名所累的特斯拉吗？

回想最近特斯拉的种种动作，好像那个十分Real的灵魂的依然还在，这真是一个让粉丝开心的事情。

前几天，因为特斯拉中国的公司注册信息里，突然多了换电相关的产品和服务内容，引起了业界一片哗然。随后，特斯拉对外事务副总裁陶琳发长文明确否认了这件事，并强调“特斯拉一直坚信，充电模式是大规模民用电动车最好的补能方式。”

然而，这件事引发的讨论并未就此平息。1天后，蔚来汽车企业传播高级总监马麟1578也发长文，针对陶琳的说法进行了针对性回应。接下来，特斯拉并未直接回应蔚来说法，而是删除了公司注册信息中引发讨论的换电相关内容。这种处理方式很特斯拉，不打口水仗，直戳命门！

两天前，特斯拉又毫无征兆地突然调整了全球产品的售价，有升有降。在看到这个新闻后，同事跟我说，“这下好了，看看那些降价就闹事儿的人，会不会给特斯拉补差价吧！”同事讲的是个笑话，但在一定程度上说明了品牌直营的优势，价格调控完全可以交给市场，这是品牌方、制造商多么羡慕的事儿啊！

远的不说，就看@不看车 所在的童车行业，疫情以来，原材料、货运物流已经出现了多次涨价，但我们公司此前直营的只有一家电商旗舰店，其他销售全都依赖经销商，这就相当尴尬了，想做一次调价需要跟各个大佬反复沟通。这样一来，一次调价就要耗费几个月时间还有大量的沟通成本。因此，我一直在跟公司推荐特斯拉这种直营模式，这才是想real才能real的根本啊！

就在今天，马斯克在宣布4月将推出FSD Beta重大版本更新的同时，还提到了一点，就是取消了一些车主的测试资格，就因为这些人不遵守测试规则，没有在测试过程中高度关注路况。这些早鸟，对特斯拉来说，是非常重要的用户和传播资源，但对于触及原则的车主也是毫不留情、手起刀落，也算是很为用户负责了。

近日，全球消费者研究平台Piplsay针对网友的投资行为做了一份调查，Piplsay收到了30400名年龄在18岁及以上的人群的在线回复。37%的受访者表示，他们曾根据马斯克的推文进行过投资，或考虑进行投资。

真实的人，就是招人喜欢和信任，真实的公司也一样。希望特斯拉能够永远别为盛名所累、永远都能按照第一性的方式做事吧，这对全球用户和行业都是好事儿、幸事儿！

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