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Honda e开订两周即断货,本田也在玩饥饿营销吗?

本田首款电动汽车——Honda e于8月底在日本发布并接受预订,然而只过了不到两周时间就在官网上挂出了“暂停接受订单”的通知。据外媒报道,其原因是本田对消费者的热情准备不足(说白了就是产能不足),在第一阶段预售中仅准备了“数百辆车”,没想到被迅速“抢订一空”。相信本田会在新车于10月30日正式上市前进一步提升产能。

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平心而论,作为一款微型纯电动小车,Honda e的价格并不算亲民:其基本款在日本的售价为451万日元(约合人民币29万元),高配款(Avance)则卖到了495万日元(约合人民币32万元),这个价格已经和比它尺寸大得多的日产Ariya纯电SUV相差无几(约500万日元起),甚至直逼Model 3(日本售价511万日元起)了;而在欧洲,这款小车的起售价约为3.3万欧元(约合人民币26.6万元),并且已经开始小规模交付。

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Honda e在颜值上延续了Urben EV概念车的大部分设计元素,即兼顾可爱与复古的未来主义风格,这与近几年日本微型车的潮流基本一致。不过,走进车内,会发现Honda e全车最大的亮点就是那个由五块屏幕组成的“全尺寸大屏”,其中两侧的两块6英寸屏幕其实是虚拟后视镜(这意味着车外用摄像头取代了后视镜),可以提供车辆侧后方的实时画面,可以说相当的实用。

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除此之外,Honda e还拥有“手机钥匙”(FOB钥匙)的功能,通过手机“扫码”即可上车,另外,据悉还搭载了最新的自动泊车功能,更便于在狭小的都市道路中使用。

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而在性能方面,Honda e算不上出彩,新车在后轴搭载了一台永磁同步电机,根据配置不同会提供不同功率的版本,最大功率分别为100kW(136马力)和113kW(154马力)。新车搭载的锂离子电池容量达35.5千瓦时,在WLTC工况下新车可行驶283公里(按照日本JC08规范则是300公里),此外新车还支持快速充电,快充30分钟即可充满80%电量。

Honda e开订两周即断货,本田也在玩饥饿营销吗?

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其实,本田对这款带有试水性质的电动小车并没有抱以很高的预期,其目标只是Honda e在日本上市第一年能售出1000辆,而在欧洲与日本两个市场加起来能够累计销售1万辆就足矣。而新车带来的“开门红”,或许会激励本田在Honda e身上投入更多的精力,甚至加快其电动化步伐。

来源:第一电动网

作者:电动大咖·新能源汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/126242

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