每次跑长途，都要先出高速公路才能使用超级充电桩充电，这是特斯拉车主们心中不可言喻的痛。尽管特斯拉在很多高速公路出入口附近都建了超充站，但很多时候高速出入口会有堵车现象，这就会浪费掉很多时间。于是，什么时候特斯拉也能像蔚来汽车一样把超充站开进服务区，成了车主心中最想知道的答案之一。
据外媒electrek报道，近日，特斯拉与美国新泽西州收费公路管理局（NJTA）签署了一项协议。协议显示，特斯拉获得了在NJTA管理的高速公路服务区增扩建超充站的权利，为此，特斯拉需要付出一些代价，为至少2座非特斯拉充电站安装基础设施。
在2014年9月，特斯拉曾与NJTA签署协议，获得了在两个服务区建设超充站的权利。当时特斯拉在两个服务区各建了1座4桩超充站，也就是一共8个超充桩。根据新的协议，超充站数量将由2座增加到8座，桩数也将由8个涨到64个，而且都是V3桩。其中包含原有的8个超充桩升级为V3桩。
与此类似，在美国加利福尼亚州发展的过程中，特斯拉也曾签订过为公共基础设施建设买单的协议。特斯拉为该市公共事业公司运营的20个充电站安装了电气基础设施，这些充电站的位置都和特斯拉超充站相距不远。
@不看车 认为，特斯拉在美国花钱买资格的方式，在中国也完全适用，只要舍得花钱，这种方式就可复制，特斯拉就可以将超级充电站开进服务区！而且有蔚来汽车的先例在前，这是完全有可能的，就看他们愿不愿意这样做了！
@不看车 只有一次出高速公路充电的经历，那次是2019年十一期间。保定的超充站距离高速路口5公里左右，不算太远，但出入高速均要排队二三十分钟，这就挺烦人的了。
希望特斯拉能早日把超充站开进高速服务区吧，因为国网的桩真的太慢了！还要下载专用App，还要先充值再充电，体验完全不是这个时代该有的样子。
来源：第一电动网
作者：不看车
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