根据中国汽车工业协会发布最新产销数据显示，今年10月新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，同比分别下降35.4%和45.6%。

其中，威马汽车10月销售2056辆，同比增加1169.1%，位列造车新势力榜首；而1-10月份，仅有威马EX5一款在售车型的威马汽车共交出14,261辆的“成绩单”，同比增长8703.1%。

在第十七届广州国际车展上，威马汽车推出了全天候长续航智能大5座SUV——威马EX6 Plus，目前可预订的是限量首发创始人版车型（限量600辆），官方零售价28.99万元，综合补贴后售价23.99万元，并可享6大首发专项权益——1年免费充电、免费电池终身质保、免费充电桩、免费充电桩安装、终身免费4G流量及免费道路救援服务。

值得一提的是，威马汽车的“终身质保”指的是整个动力电池包，这是新能源汽车行业中少有的保值承诺。

威马EX6 Plus提供了NEDC工况下500公里和400公里两种不同续航里程的车型供用户选择，为了解决电动汽车用户最为担心的冬季掉电问题，新车搭载了威马独创的第二代全车热管理系统，另外可以通过独立液冷设计、PTC电加温系统、极地加温实现全天候电池包恒温热管理的不同选装组合，确保高寒地区用户的“全天候”出行。

另外，威马还推出了冬季续航增程系统，通过外部热源加热乘员舱，大幅降低冬季空调能耗，据称可节省约20%电量用于续航。

除了续航焦虑和便利性焦虑之外，另一个影响“老司机”选择电动汽车的“痛点”就是驾驶乐趣。为此，威马EX6 Plus一方面提供了雪地防滑模式在内的多种驾驶模式选择，既满足用户对于驾驶舒适性和驾驶乐趣的追求，也兼顾续航性能。另一方面，还创新配备了One Pedal智能踏板，驾驶者仅通过控制踏板深度即可掌控行驶速度和能量回收力度，在降低驾驶疲劳、提升舒适性的同时，也能够进一步提升续航里程。

而在安全方面，威马EX6 Plus搭载了业内功能最全、基于中国路况和使用场景研发的Living Pilot全功能L2级智行辅助系统，以及博世9.3 ESP电子稳定控制系统，能够有效提升车辆主动安全性，带给用户更加安心愉悦的驾驶体验。此外，围绕电池包的独创防碰撞塔式车身设计及矩阵式电池仓结构，能有效保障EX6 Plus的被动安全能力。

从目前的节奏来看，威马汽车基本上是保持一年发布一款新车，作为尚处于初创期、又适逢车市“寒冬”严酷考验的新兴汽车品牌，这也不失为一种更为务实的生存哲学。

此前有消息称，威马汽车正寻求在未来6个月内获得至多10亿美元的D轮融资，有猜测认为，此举是为了保证下一款全新车型能够在明年顺利推出。根据威马汽车创始人沈晖透露的消息，D轮融资将以海外融资为主；融资将用于技术研发、品牌推广、用户服务及渠道拓展。

为了进一步丰富销售渠道，威马汽车收购了第四家汽车租赁公司——北京金凯鸿达汽车租赁有限公司，这也进一步加强了其在网约车和智能出行领域的实力。

“我们对于整个整车的残值，尤其是最核心的电池技术是很有信心的，加上相关的保值政策，使得我们能够让老车主感觉到产品残值是有保证的，甚至比燃油车更有竞争力，对于新车主也有吸引力。”沈晖此前曾向笔者坦言，“我认为造车新势力不仅仅是专注造车，为老车主服务也是一个核心的命题。我们跟用户是随时保持密切联系的，他们有什么想法，我们都尽量会解决他们的困惑或者是他们的不满意的地方。”

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