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三电原装进口,国产特斯拉Model 3进入工信部申报程序

18日,工信部对申报第326批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新车进行公示,其中特斯拉上海工厂制造的Model 3赫然在列。

正面

尾部

选装件

在车辆型号TSL7000BEVAR0中,TSL为特斯拉缩写,7000表示为轿车,尾部的BEVAR0中,BEV表示纯电动,AR0为具体车型代号。
作为参考的是,进口版本标准续航升级版的代号为E1R5,其中E代表Model 3,1表示低电池容量标准续航版本,R表示后轮驱动,5为迭代版本。
由于上海工厂目前仅生产Model 3车型,自然无需字母E表示Model 3车型,所以在AR0代号中,A表示电池信息,R和0分别代表后轮驱动和第0版迭代。

在较受关注的动力电池来源方面,申报车型采用的动力电池生产商为特斯拉公司,特斯拉(上海)有限公司。该电池应为特斯拉从美国进口的松下电池模组,理由有三点:
1、车型代号AR0中A应是American的首字母缩写,在显示电池信息的位置用A字母,而不是和进口版相同的1表示低电池容量,显然是特斯拉有意为之。
2、免购置税目录》中的进口标准续航版整备质量(车重)为1614kg,与本次申报的国产车重相同。
3、根据特斯拉上海工厂环评报告,该工厂一期项目中不包含动力总成、电机等重要部的制造车间。该部分将在二期项目中建设,预计在2020年3月完工。
综上,此次申报的Model 3应为使用美国进口松下电池的版本。而在电机方面,国产版Model 3车型使用202kw峰值功率电机,较进口版的175kw有所提升。

三电核心采用进口件,或将影响国产版Model取得补贴、免税等政府优惠政策。
负责发放补贴的《新能源汽车推广目录》为每月更新一次,下次更新预计在12月第二周。负责免税的《免购置税目录》为不定期发布,大约为2个月发布一次,预计将在12月中下旬发布。

由于进口版Model 3已进入《免购置税目录》,因此国产版Model 3进入《免购置税目录》不存在技术上问题。但由于《新能源汽车推广目录》一般要求动力电池为国产电池,因此国产Model 3能否进入《新能源汽车推广目录》存疑

预计在12月中旬,国产版特斯拉Model 3是否能够享受补贴和免税政策,可见分晓。但无论何时进入以上两个目录,都不会影响国产版Model 3交付。

来源:第一电动网

作者:电动出行

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/103711

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