网友问题：

新能源汽车的维修成本高吗？

网友回答：

• 天天汽车

新能源汽车中的纯电动汽车，其维修成本的高低，主要是看纯电动汽车的故障情况而定的。

纯电动汽车对比燃油车，机械零件要少得多，没有传动系统，所以发生机械故障的概率也要比燃油车更少。因此如果是单纯的机械故障，那么纯电动汽车的维修成本要比燃油车更低。至于其他部位的故障，其实上纯电动汽车的维修成本和燃油车基本一致，比如说雨刮器，轮胎，密封条以及其他耗材的维修更换，成本费用与燃油车相差无几。

而纯电动汽车与燃油车在维修成本上最大的不同在于，纯电动汽车有着一套动力电池组+电动机组成的动力总成系统。如果说是一般的线路故障，那么通过电脑检测，可以判断故障处，这样的话维修成本不太高。但是，如果动力电池组出现了衰减，或者是动力电池组出现了故障，而不得不更换动力电池组的话，那么这个维修更换成本就很高了，甚至有可能会超出原有的车价。

最后，笔者希望厂家可以解决更换动力电池组昂贵这个问题，这个问题阻碍了新能源汽车的进一步发展，希望日后可以得到解决。

• mr_bateer

先算下普通汽油机的使用费用，简单用10万块钱的某合资车来说，常规会搭载一台1.3L-1.6L发动机，新技术的运用下油耗表现还算不错，郊区综合路况下6-7L，市区综合油耗为7-8L，按照7元左右的油价来计算的话，那么一公里的成本最多在0.56元/km，一万公里油钱在5000-6000元浮动，自然吸气发动机可以做到1万公里一保养，费用500左右，对于发展成熟的内燃机来说，故障率基本可以忽略。

需要知道的是能达到这种油耗的车并不少，全新的英朗、轩逸、宝来(参数|图片)1.6L都可以达到7L左右的油耗，我想普罗大众都已经领略到现在A级车的节油能力。

但是如果说电动车的话，其实现在真的不省钱，就拿北京这个纯电动车最多的城市来说，笔者曾经坐过专车，就是某品牌新能源汽车，职业习惯与司机闲聊，问到充电成本的时候，司机给我算了下他的使用情况。

他的这台新能源汽最近的充电记录是消费了47元左右，充电15度，按照他的驾驶方式计算，每一百公里的行驶成本为52元左右，相比于上边我们聊到的内燃机极限的56元/100km成本。其实新能源车已经是输了。

其实电是便宜，但是充电桩有一系列的配套费用，比如说服务费、管理费、车位费等等一系列费用，使得一度电的成本一再飙升到3元以上，往往充一次电就是大几十块钱，越重的车成本越高，至少在北京新能源车并没有理想中的那么省钱。

当然这不算完，新能源车的电池管理系统、电机以及电池目前发展都不够稳定，尤其是电池管理系统以及电池自身，一旦出现问题，那么后期维护费用就能高的吓人，至少对消费者来说，更换电池的费用一般人承受不起，而因为电池的特殊性很多车企都是外购而来，对于电池的质保自身也没有底气， 一旦出现问题，维护不但麻烦，而且昂贵。

其实综合而言，新能源车并不便宜，最关键的是同尺寸的新能源车还更贵，就拿简单的E系列以及EV系列来说，E系列售价仅为4万左右，而EV售价就能高达十几万。虽然补贴之后售价可以降低，但是对于消费者来说，后期使用成本可是一点都不低。

最后，其实那种车，都是因人而异，不同的人群，有不同的见解，更有不同的感受，比如网友也有力挺新能源的：

本人两台车，两台车，一油一电，都是十五万左右的车，百公里油车，费用60左右，百公里电车费用，7块左右，保险费用一样，保养费用，油车和电车没有可比性，电车可以忽略不计，油车嘛，车主自己心里都有数，不解释！最重要一点，电车开的舒适度，油车根本就比不了，是真的没声音。

必须用家用电才划算，要不非常贵，充电桩费用太高，至于说的部件问题，都是保修的，不存在。

新能源车代表了一种趋势和方向，未来的方向标，现在或许有这样那这样的不好

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