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汽车的轮毂越大越好吗?

网友问题:

汽车的轮毂越大越好吗?


网友回答:

  • 无聊到巅峰

轮胎规格如何使用,在于其匹配车辆追求的特性或是用途来决定,并不是越大越好。鉴于车型较多,这里就仅就轿车等家用车来谈谈轮胎的使用。

斜交轮胎&子午线轮胎

这俩轮胎都是轿车用的,斜交轮胎被淘汰较早,两者的区别就是花纹的区别,这里就不多说了。

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(斜交轮胎)

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(子午线轮胎)

我们主要谈谈轮胎的规格之意义:

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如上图所示,决定车辆大小的是轮毂直径,而轮毂大小具体的作用是什么呢?

很多人都认为轮毂越大越高档,性能越好。确实如此。大轮毂不但给人的视觉冲击更大,更显档次;其次呢,轮毂越大它的的稳定性和地面接触面积都越高。

但问题来了,大轮毂需要匹配相应的扁平度。因此,轮毂越大,需要的轮胎匹配就得更扁更宽---即更大的扁平度。

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这个扁平度越高,就意味着轮胎更稳定----但反过来,虽然更稳定,操控更精准,但车胎越扁胎壁越薄,减震效果就差了,甚至容易损坏。更重要的是,这玩意造价更高。

轮胎的匹配

接下来,就谈谈轮胎的匹配问题。我们就拿丰田卡罗拉来举例吧。

卡罗拉是用的直径15的轮胎,扁平度65的轮胎-----这种轮胎带来的好处就是造价便宜、但反过来说宽度不够,地面接触面小,自然就抓地力不够。但如果换直径18、20的轮胎就非常难受了,简单明了的说就是下列几种情况:

1.发动机功率没加强,轮胎换的更大,自然更加吃力,动力会变“肉”

2.转向系统的调校没改变,轮胎换大了,它的负担也加重了。

3.制动系统没有更改,同样的刹车力度自然不能刹住更大的轮胎咯。

4.油耗增加

以上,轮胎虽然是直径更大的更好,但您也需要考虑一个匹配程度。大家都知道AK47威力比54手枪威力更大,但您也得考虑您受不受得住它的后座力吧?


  • 西伯利亚暖湿气流

随着汽车消费群体的年轻化,很多人拿到新车第一件事情就是按照自己的喜好改装车辆,很多人认为大轮胎就可以让汽车跑起来更稳定,可是真的如此吗?

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1、轮圈不是越大越好

汽车轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多,

在轮胎外径不变的情况下,要换大轮圈就必须要换高扁平比的轮胎,如此一来,车的横向摆动是小了,车子开起来会更稳,过弯时的感觉也会更轻盈。但代价就是减震性能大幅弱化,一点细小的颠簸都会清晰地传导到车内,舒适性绝对要大打折扣。此外,又扁又薄的轮胎抗外力能力比较弱,特别在遇到尖锐物体磕挺时,很容易损坏。

如果不是飙车族,纯粹只是为了外观拉风的话,就没有必要特地更换大轮毂的轮胎了。

2、不是所有的大轮圈都能提升性能。

很多人都认为大轮圈加宽轮胎就会提高性能,这种观点是错误的。轮胎和轮圈的大小将会直接影响轮子的惯性。如果惯性增大,它既影响加速,又影响刹车。如果想在加大轮圈的同时大幅提升性能,就要尽量选用质量更轻的轮圈。

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这里尤其要注意的是,在轮子总质量(轮圈和轮胎)相同的情况下,轮圈越大,性能会越差。比如,一个16寸轮圈的轮子重量是30斤,一个17寸轮圈的轮子重量也是30斤,按照一般的观点来看,重量一样,惯性也一样。但实际并非如此,17寸轮圈的轮胎会更扁,而重量也更集中在轮子的外侧,在高速转动时,产生惯性也就会更大,性能也就会降低。

在这种情况下,17寸轮圈的轮子反而性能会比16寸的更低。唯一的解决办法就是继续减低整个轮子的重量,选用更轻的轮圈。

总之,轮毂并不是越大越好,轮毂太大会产生耗油,爬坡费力等现象,另外如果原装轮胎换更大型号的话,会造成汽车码数不准等影响。如果只是纯粹的追求外观和好看,那么轮圈大一到两个尺寸就可以了,注意采用原厂轮毂。


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