网友问题：

汽车冬天胎压是多少？汽车冬天需要打高胎压吗？

网友回答：

• 祥光008

为了更好的说明这个问题，我们先排除掉轮胎受车身重力以及面的反作用力，即，对轮胎的支撑力。因为，无论在冬天或是夏天，这两个力都是一样的，所以，我们先排除这两个力的影响。只分析图中F胎压和F气压对轮胎侧面外观形状的影响。

夏天和冬天其实对我们影响最大的就是气温了，而气温的高低对空气的压力和橡胶的弹力都有相当大的影响。夏天的气温高，空气密度相对低，所以气压比标准大气压（1013.25hPa)小一点（实际值980hPa左右）；冬天气温低，空气密度相对高，所以气压比标准大气压大一点（实际值1030 hPa左右）。

也就是说，冬天的F气压的值比夏天大，即，冬天F气压力就会把轮胎侧面向里压变形多一点的趋势，由于夏天和冬天这个压力值差异不大，所以这点变形量是可以忽略不计的。即，这不是我们看到的“气不足“的主要影响因素。

那么究竟是什么造成我们感觉轮胎气不足，但测量的胎压又是正常的呢？前面我们还提到一点，温度的升高对橡胶的弹力影响也是非常大的。实际上，到了冬天橡胶就会变得很硬，承受同样外力时的变形量就会变小。所以，在承受同样大的F胎压时，轮胎的侧面就不会向外鼓得像夏天那么厉害，这才是我们在冬天看到胎瘪瘪的，气不足的样子，但用压力表去测胎压又是正常的真正原因了。

• 这车到底怎么样

胎压过高，胎压过低都很危险。冬天到了，热胀冷缩空气也一样，那么车友有没有必要去调低自己的汽车胎压呢？相信一些新买车的车友或者没有认真思考过这个问题的车友，还是有些疑惑的。如下一起玩车为大家简单分析一下。

厂家对于胎压的规定？

厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议，除了说明书中有明确说明外，车主们还可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部，或者是油箱盖内。从安全的角度来说，不管在任何季节里，胎压宁高莫低。因为胎压低比胎压高更容易引发爆胎。

一般大部轿车的原厂胎压设定的标准范围是在2.3-2.5bar之间，而普通胎能承受的胎压都可达到3.5-4.2bar（负载的情况下，新车出厂时胎压在4bar左右），远远超出了厂商规定的胎压设定范围，也就是说它所能承受的“余量”较大，即便把胎压打的比较高了，只要没超出轮胎的极限承受界限都是可以的。

春夏秋冬有没有必要调整胎压？

其实，几乎全部汽车厂商都未对季节性的变化做出调整胎压的建议。因为车辆在正常行驶时，轮胎内气温都会大幅升高，这个温差远高于一年四季的气温变化。四季温度变化，对于汽车轮胎内的气压没有什么太大的影响，你几乎可以忽略不计。所以说，季节性的变化对胎内工作温度的影是微乎其微的。根据季节调整胎压意义并不大。在一些比较好的车型里都自带胎压监测功能，如果胎压不正确，你可以从仪表盘上的胎压读数或者行车电脑对胎压异常的直接报警。你平时开车出行前，检查一下轮胎有没有鼓包、漏气或者磨损严重就行了。

胎压不稳是怎么回事？

胎压并非是恒定不变的，在行驶过程中，轮胎温度的升高，会导致内部胎压的升高。总体说来就是，低温状态下胎压较低，行驶过程中胎压会升高。所以静止时候的胎压和运动起来的胎压也是不相同的。你唯一需要考虑的就是冷胎胎压是否标准，以及四台轮胎的胎压是否基本一致，如果有较大差异，则需要进行调整。

所以说春夏秋冬没有必要刻意去调整胎压，只要看胎压是否在厂家建议的范围内，同时看四个轮胎的胎压是否基本一致即可。

• 汽宇轩盎

天气转寒以来，许多车主开始更换适合低温环境的机油、冰点较低的玻璃水等。而对于胎压，细心的车主还会适当将其调高一些，以适应低温环境，保持安全性。

不过问题来了，冬季调整胎压真的有必要吗？关于胎压，还有哪些知识是我们应该知道的呢？

1胎压多少最合适

厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议，除了说明书中有明确说明外，车主们还可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部，或者是油箱盖内。

有些车辆还会根据用车载重不同，给出两组参考数值，并分别标注前后轮胎压。通常来讲，该数值介于2.2-2.5bar之间。有些车辆甚至会包括备胎的胎压建议，备胎胎压略高，在2.8-3.5bar之间。

事实上，几乎全部汽车厂商都未对季节性的变化做出调整胎压的建议。因为车辆在正常行驶时，轮胎内气温都会大幅升高，这个温差远高于一年四季的气温变化。所以说，季节性的变化对胎内工作温度的影是微乎其微的。根据季节调整胎压意义并不大。

2胎压不稳是怎么回事

很多车辆都内置有车载电脑，可以实时监控胎压。一些细心的车主发现，刚刚还是2.3bar的胎压，行驶一段时间后变成了2.6bar，静止后胎压又回落到了2.2bar。这是怎么回事呢？

其实胎压并非是恒定不变的，在行驶过程中，轮胎温度的升高，会导致内部胎压的升高。总体说来就是，低温状态下胎压较低，行驶过程中胎压会升高。夏季行驶时胎压接近甚至超过3.0bar也是很正常的，无需多虑。

车主唯一需要考虑的就是冷胎胎压是否标准，以及四台轮胎的胎压是否基本一致，如果有较大差异，则需要进行调整。

3胎压不合适真会爆胎吗

一些车主认为，胎压不合适是导致爆胎的罪魁祸首，这样的说法不完全对。从一些爆胎的案例来看，轮胎缺乏保养、超期服役、磨损超出限制值等轮胎本身的问题占大多数。一条健康的轮胎，可承受的胎压范围很大，即便在炎炎夏日的高速行驶过程中，轮胎内部压力达到甚至超过3.0bar也是安全的。

需要指出的是，如果轮胎胎压严重不足，如低于1.5bar，行驶过程中轮胎反复压折，导致胎壁温度过高则有发生爆胎的危险。以一台建议胎压2.2bar的车辆来说，胎压高于标准值1bar是完全没有安全问题的，但如果低于标准值1bar则是非常危险的。

一些有经验的车主所认为的“在一定范围内，胎压宁高毋低”的观点不无道理。

4胎压与油耗是什么关系

胎压在较高的状态下，油耗是比较低的，反之油耗则会升高。但需要注意的是，较高的胎压还会换来更多的胎噪和颠簸感，同时还会加速轮胎的磨损。较低的胎压换来的是行驶的舒适和平稳，当然油耗会提升一些。

这个道理和骑自行车一样，自行车的胎压高了，骑行者骑起来会轻松一些，但同时也会更颠。

5胎压与车辆性能的关系

只有在正常的胎压范围内，车辆才可以发挥出好的性能。超出正常的胎压范围，无论高低，车辆性能都会下降。有人认为，降低胎压可以增加轮胎附着面的面积，可以借此提升抓地力。这是一个非常普遍的误区。

无论在任何路面上，轮胎只有在正常的胎压范围内，轮胎的纹理才能保持在好的工作状态，提供好的抓地力。此外，在湿滑路面或者是冰雪路面上，也只有正常胎压才能获得好的加速刹车性能。

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