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快讯

24小时报不停
2026/09/20
奥迪A4 e-tron投产时间推迟至2029年3月
奥迪CEO高德诺透露,由于大众汽车集团下一代电动汽车架构可扩展系统平台(SSP)遇到技术难题,A4e-tron最早要到2029年3月才能投产。相比高德诺2025年10月定下的2028年年中目标,新时间表向后推迟了约9个月。 【查看原文】
比亚迪方程豹宣布方程S新车抵达133城289店
2026年9月19日,比亚迪方程豹汽车通过官微宣布,方程S新车现已抵达133城289店。根据官方公布的信息,该车型已进驻安徽(安庆、蚌埠、亳州、滁州、阜阳、合肥、淮南、黄山、六安、马鞍山、宿州、芜湖、宣城)、北京、重庆、福建(泉州、厦门、漳州)、甘肃(兰州)、广东(东莞、佛山、广州、河源、惠州、江门、揭阳、茂名、清远、汕头、深圳、湛江、肇庆、中山、珠海)、广西(柳州、南宁)、贵州(安顺、毕节、贵阳、黔东南、遵义)、河北(保定、沧州、邯郸、衡水、廊坊、秦皇岛、石家庄、唐山、邢台)、河南(安阳、洛阳、南阳、商丘、新乡、信阳、郑州、周口、驻马店)、黑龙江(哈尔滨)、湖北(黄冈、荆州、武汉、襄阳、宜昌)、湖南(常德、衡阳、岳阳、长沙、株洲)、吉林(长春)、江苏(常州、连云港、南京、南通、苏州、无锡、徐州、镇江)、江西(赣州、吉安、九江、南昌、上饶、宜春)、辽宁(大连、沈阳)、内蒙古(包头、呼和浩特)、宁夏(银川)、山东(德州、东营、菏泽、济南、济宁、聊城、临沂、青岛、泰安、威海、潍坊、烟台、淄博)、山西(晋中、临汾、吕梁、朔州、太原、忻州、运城)、陕西(宝鸡、渭南、西安、咸阳、榆林)、上海、四 【查看原文】
华为智驾首次下探10万内 星海V6新车上市
东风风行星海V6新增车型正式上市,此次推出3款车型,售价10.49-12.49万元,上市权益价9.99-11.99万元。星海V6长宽高为4835mm/1900mm/1755mm,轴距为2900mm,定位中型纯电动SUV,配备家族飞瀑式前大灯、封闭式前格栅与梯形前进气口,发动机舱盖设置多条筋线,车头提供可自动开闭LED大灯组。 【查看原文】
智身科技发布“多足联运”系统 实现多机器人无图环境协作搬运
盖世具身智能获悉2026年9月19日,智身科技旗下通用智能模型品牌PITA发布“多足联运”(Multi-LeggedCollaborativeTransport)系统。该系统支持多台机器人在无预先建图的未知环境中,围绕同一物理任务自主完成协作搬运。 【查看原文】
盖世周报 | 南北丰田合二为一;曝佛瑞亚拟出售歌乐电子
本周,国内外汽车行业有哪些大事发生?一汽入股广汽,南北丰田合二为一  9月14日晚间,广汽集团的一纸停牌公告,把两家国资车企推到了同一张谈判桌前。公告说,广汽集团已与一汽股份签署《意向协议》,筹划以发行股份方式,购买一汽股份持有的“某整车合资公司”部分股权,并募集配套资金。 【查看原文】
中国汽车,下一步靠什么持续向上|2026泰达论坛
当新能源汽车渗透率突破52%、L2级辅助驾驶渗透率超过70%,中国汽车产业的竞争逻辑正在悄然生变。在第二十二届泰达汽车论坛上,来自政策界、产业界、流通界的嘉宾围绕一个核心命题展开讨论:当规模领跑不再是唯一答案,中国汽车下一步靠什么持续向上?图片来源:泰达论坛规模领跑之下,技术创新迈向系统深水区在开幕大会上,中国汽车技术研究中心有限公司党委副书记、总经理龚进峰的一组数据,为当天的讨论定下了基调。 【查看原文】
美式豪华新升级 2027款林肯航海家新车图解
在豪华中型SUV市场,林肯航海家凭借鲜明的美式设计、宽敞空间以及舒适的驾乘体验,积累了较高的市场认可度。面对新能源SUV不断的冲击以及消费者对智能化体验的更高要求,林肯对航海家进行了中期改款。 【查看原文】
【盖世快讯】赛力斯回应问界“含华量”;特斯拉被曝启动新一轮机器人业务量产审厂
车企动态 | OEMTrend财联社:近日,据报道,据报道,本田汽车计划将下一代混合动力车型的大规模生产提前数月,目标是最早在2027年2月于北美开始生产混合动力版CR-V运动型多用途车。界面新闻:近日,对于新合作模式下华为赋能意味着什么以及会不会影响问界的“含华量”问题,赛力斯集团董事、副总裁康波回应:问界由华为与赛力斯联合设计打造,也是跨界融合与产业升级的重要成果。 【查看原文】
王超:以运动域底层创新破解产业同质化困局|2026泰达论坛
盖世汽车讯9月19日,第二十二届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛"高端智见"环节上,华为数字能源技术有限公司副总裁、华为数字能源智能电动产品线总裁王超发表主题演讲,提出以运动域底层创新破解产业同质化困局的路径。王超介绍,华为智擎加入汽车产业以来,以加速电动化为己任,2024年、2025年连续成为独立Tier1行业第一名,在30万元以上车型中发货量份额超30%。 【查看原文】
2026/09/19
陈晓峰:以系统化AI能力,铸就中国汽车出海新长板|2026泰达论坛
9月19日,第二十二届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛"高端智见"环节在天津滨海新区举行。长城汽车技术中心副总裁、首席科学家陈晓峰发表题为"以系统化AI能力,铸就中国汽车出海新长板"的主题演讲,系统阐述了长城汽车在智能化下半场的技术路径,以及中国汽车品牌依托智能化长板实现全球突围的战略思考。 【查看原文】
召回1.21亿辆次之后,智能汽车的“安全债”该还了
9月19日,2026泰达汽车论坛。国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心工业品所所长肖凌云站在台上,报出一组数字:截至2025年底,我国累计实施汽车召回1.21亿辆次,其中53%是监管部门发起缺陷调查引发的。 【查看原文】
张桂华:滨海新区集聚整车产能135万辆 上半年新能源产量增长38.2%|泰达论坛
盖世汽车讯 9月19日,2026泰达汽车论坛在天津滨海新区开幕。天津市滨海新区人民政府副区长张桂华在开幕大会致辞中表示,滨海新区是我国汽车工业主要生产基地之一,正加快推动汽车产业新能源化、智能网联化,目标是建成具有全国影响力的智能网联新能源汽车强区。 【查看原文】
王芳:新能源转向市场与技术双轮驱动 固态电池成竞争新赛道|2026泰达论坛
盖世汽车讯 9月19日,2026泰达汽车论坛开幕大会上,中汽中心首席科学家王芳发表演讲。她提出,AI大模型与具身机器人技术共同定义了智能体时代的到来,新能源汽车产业已从政策驱动阶段,进入“政策助力、市场与技术双轮驱动”新阶段;产业关注点应从渗透率、占有率,转向秩序化发展与盈利性竞争。 【查看原文】
赛力斯刘宗成:以“1+2+N”构建开放协同模式 拒绝粗放式增长|2026泰达论坛
盖世汽车讯9月19日,2026泰达汽车论坛上,赛力斯集团刘宗成以“汽车+X”多产业深度融合为主题,分享了赛力斯在AI重构汽车产业中的实践与思考。他判断,AI正成为汽车产业迭代的核心驱动力,汽车正从机械工程产品演变为会感知、会思考、会学习的智能终端,汽车与机器人的边界日趋模糊。 【查看原文】
徐剑:干线货运降本安全双重承压 自动驾驶规模化被寄予厚望|2026泰达论坛
盖世汽车讯9月19日,2026泰达汽车论坛上,交通运输部公路科学研究院徐剑在主题演讲中指出,传统干线物流正面临成本与安全双重压力,自动驾驶规模化落地被寄予厚望,但当前仍存在多项短板有待突破。徐剑介绍,从干线重卡成本结构看,其中人工成本约占25%,燃油成本与人工合计占总成本一半。 【查看原文】
张晓宇:智能汽车需打通用户、服务、产业三类生态的有效连接|2026泰达论坛
盖世汽车讯9月19日,2026泰达汽车论坛在天津开幕。在高端智见论坛上,中国长安汽车集团首席科学家,重庆长安汽车股份有限公司执行副总裁、智能汽车安全技术全国重点实验室主任张晓宇指出:“不安全、不信任仍然是用户对智能驾驶辅助技术的核心担忧。 【查看原文】
纯电续航630km!全新领克20即将上市:标配千里浩瀚H5
快科技9月19日消息,全新领克20将于9月28日正式上市。新车已于9月8日开启先享预订,99元下订用户可获赠价值3999元的领克悦享智能充电桩,代言人为演员吴谨言。 【查看原文】
机器人要上岗,怎样才算“会干活”?
在ArmEverywhereChina物理AI专场上,Arm没有把重点放在某款新芯片上,而是带来了两项面向产业链的内容:一套机器人能力分级框架,以及“面向物理AI的Arm全面设计生态项目”(ArmTotalDesignforPhysicalAI)。这两项内容没有芯片跑分那么直观,瞄准的却是一个更基础的问题:机器人逐渐从展台走进工厂,芯片、软件、模型和整机企业该如何配合?眼下的机器人产业很热闹。 【查看原文】
王卫明:下一阶段,将实施汽车标准提升专项行动|2026泰达论坛
盖世汽车讯9月19日,2026泰达汽车论坛在天津开幕。工业和信息化部总工程师王卫明在致辞中表示,我国汽车产业已建成涵盖基础材料、零部件、整车、制造装备的完整产业生态,锂离子电池能量密度达到300瓦时/千克,兆瓦闪充等技术实现量产应用,人机交互、端到端、大模型等技术走在世界前列。 【查看原文】
罗俊杰:车企需摒弃进口依赖思维,国产装备已进入“局部领跑”阶段|2026泰达论坛
盖世汽车讯9月19日,2026泰达汽车论坛在天津开幕。中国机械工业联合会党委常委、副会长罗俊杰在主旨发言中表示,我国汽车装备产业已进入“跟跑为主、局部领跑”阶段,在一体化压铸、柔性制造等新兴领域,国产装备已比肩甚至领跑全球。 【查看原文】

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