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快讯

24小时报不停
2019/12/04
大幅裁员、宝马高层空降，奥迪寒冬之下谋转型能否如愿？
时隔两年，奥迪董事会再一次“大换血”，而且这一次，是体系外的空降。 【查看原文】
股权遭冻结 威马:运营和现金流不受影响
威马汽车方面对此给出的回应为：威马汽车科技集团旗下子公司威马新能源汽车销售(上海)有限公司与合作方发生业务纠纷，目前已进入司法程序。 【查看原文】
雷诺-日产-三菱联盟将在未来几天任命联盟秘书长
12月4日，全球最大的汽车联盟，雷诺-日产-三菱联盟（以下简称“联盟”）近日在法国巴黎布洛涅-比扬古举行了联盟运营委员会的月度会议。 【查看原文】
动力电池陷入至暗时刻 明年下半年或迎"满格"复活
“渡劫”，有从业人士用该词形容2019年的动力电池行业。今年，一直驶在快车道的新能源车产业，不得不踩下刹车。销量连续4个月同比下滑，同时动力电池企业爆雷不断。 【查看原文】
辉腾停产，辉昂凉凉 大众：没事，全新辉道已在路上！
大众作为一个沉淀了近百年的汽车品牌，在全球范围内无论口碑还是销量都非常值得肯定，尤其在国内市场更是备受欢迎。 【查看原文】
续航提至966km？Nikola电池技术遭质疑
近日，特斯拉的竞争对手尼古拉公司（Nikola Corp.）表示，该公司计划推出一项“颠覆性”电池技术，并将在2020年展示出来。 【查看原文】
明年1月起乘用车将强制装胎压监测系统
根据此前国家标准化管理委员会批准的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》相关规定，自2020年1月1日起，所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS（胎压监测系统）的要求。 【查看原文】
名爵12月5日在印度市场推首款电动汽车 配备5G技术
​据外媒报道，名爵汽车（MG Motors）将在印度推出首款电动汽车名爵ZS电动汽车（MG ZS EV），也是在印度市场上推出的第二款汽车。该车将于12月5日正式发布，不过，名爵汽车提前透露了该车的集成平台i-SMART EV 2.0背后的一些技术细节。 【查看原文】
电池市场规模崛起，电池价格持续下降
2019 年全球锂离子电池组的平均价格为 156 美元 /千瓦时，相比 2010 年的 1100 美元/千瓦时已经下降了 87%。 【查看原文】
因股权转让实际控制人变更，一汽富维收问询函
12月3日，从长春一汽富维汽车零部件股份有限公司（下称“一汽富维”）了解到，因股权转让、实际控制人变更等相关事项，一汽富维于12月2日收到上交所问询函，要求解释一汽集团后续在一汽富维控制权有关事项上的具体安排和意图等。 【查看原文】
无需人工智能 英特尔无人车有新进展
据外媒报道，由英特尔投资的Perrone Robotics公司在自动驾驶汽车研发方面有了新的进展，首批29辆自动驾驶汽车正在美国弗吉尼亚州进行路测。 【查看原文】
断舍离 这些神车宣布要停产
随着12月的到来，2019年即将过去，这一年全球汽车市场整体较为低迷，月销量呈现波动下滑趋势。 【查看原文】
德国权威机构：共享汽车发展没达到预期
随着新能源汽车以及互联网技术的不断发展，共享化已经成为世界汽车产业最重要的发展趋势之一，在业内不少人看来，发展共享汽车是缓解城市交通拥堵的最佳方案。 【查看原文】
无人驾驶路面铺装设备首秀
12月3日，我国首套无人驾驶智能沥青道路摊铺压实设备，在上海朱建路道路改建项目进行应用“首秀”。 【查看原文】
瞄准热管理 马勒收购贝洱海拉如期进行
近日，汽车零部件供应商马勒宣布，收购贝洱海拉服务（BHS）全部股权的计划如期进行。 【查看原文】
沃克斯豪尔/欧宝下一代Corsa或为纯电动
日前，有海外媒体报道称，沃克斯豪尔和欧宝的姊妹车型Corsa的下一代产品，或将告别燃油发动机，仅生产纯电动版本的车型。 【查看原文】
德国公司推出燃料电池电压监测系统 可用于量产车型
​据外媒报道，德国Smart Testsolutions公司推出CVM G5S电池电压监测系统，测量并监控燃料电池中单个电芯的电压，可用于量产车型。 【查看原文】
Nissan Charge充电服务在欧洲持续拓展
日产汽车宣布，随着日产创新服务Nissan Charge的不断发展，欧洲各国越来越多的日产聆风纯电动车车主都可通过Nissan Charge App寻找落地城市的公用充电桩位置。 【查看原文】
探寻原子结构 阿贡研发新电池正极材料
日前，美国能源部的Argonne National Laboratory（阿贡国家实验室）表示，他们正利用高级光子源（APS）产生的X射线来从三个不同维度探测下一代电池阴极材料的晶体微观结构。 【查看原文】
马斯克：赛博卡车将有极佳的空气动力学性能
据国外媒体报道，特斯拉最新发布的赛博卡车(Cybertruck)虽然没有在11月的洛杉矶车展上亮相，但依旧是近期被谈论最多的汽车。上周末，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在Twitter上表示，赛博卡车可能具有令人难以置信的空气动力学性能。尽管赛博卡车的车身四四方方，但马斯克表示，只要有“极度努力”，这辆皮卡的阻力系数可能只有0.30。 【查看原文】
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