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快讯

24小时报不停
2020/10/27
名爵加速国内市场布局 百万级年销目标略显“激进”
虽大力发展本土市场,但百万级的销量目标对于目前的名爵来说,仍有些“虚高”。 【查看原文】
特斯拉发布2020年第三季度车辆安全报告
自2018年以来,每个季度,特斯拉都会发布上季度的车辆安全数据,包含不同辅助驾驶状态下平均发生每次事故的行驶里程、自燃率等。10月26日,他们发布了第三季度安全报告。 【查看原文】
新国潮当道 消费者汽车品牌偏好大揭底
由于中国经济水平的不断发展,主力消费群体的改变,中国制造品质不断提升等综合因素影响,“国潮风”日渐流行。消费者越来越高的文化自信,给与了中国汽车品牌新的、快速向上发展的机遇。不过,为了更有力的抢夺市场,主流外国品牌和豪华品牌开始更多地向更低价格区间布局,一定程度上挤压了中国品牌向上突破的空间。因此,只有部分头部中国品牌成功登上了这辆“国潮特快专列”,若想获得“车票”,技术、品质和独特文化缺一不可。 【查看原文】
吉利星瑞“低调”背后的阳谋
看到这个标题,估计一堆人吐槽:星瑞还“低调”?从Preface概念车亮相,到今年北京车展公布中文名星瑞,再到“设计师推荐款”的上市,营销手段可谓拳拳到肉。从各种技术应用、设计、工艺以及设计师推荐款的价格,都看不到它一丝一毫“低调”的影子。 【查看原文】
因劳工组织反对,达契亚入华国产受阻
十堰是中国第一个商用车生产基地,全市有500多家汽车和零部件制造商,年生产能力约为50万辆,但最近几年,十堰的汽车工业出现了严重的萎缩。雷诺让通过十堰基地生产达契亚新能源车的初衷,更多是节约成本的现实考量。 【查看原文】
2020/10/26
东风汽车:公司于近日收到国家新能源汽车推广补贴款1.86亿元
【TechWeb】10月26日消息,东风汽车发布公告称,公司于近日收到国家新能源汽车推广补贴款1.86亿元,将直接冲减公司的应收账款,不会影响公司当期损益。 【查看原文】
全新MG5盲订,上汽自主品牌新四化挺进
日前,全新MG5开启盲订,官方表示,凡是在MG官方线上端口参与“555”元限定抢定即可享三年六次免费保养。 【查看原文】
ID.4佛山下线,大众进入新能源时代
近日,一汽大众MEB已在华南基地佛山工厂正式SOP下线,中德双方项目团队共同出席现场。基于MEB平台打造而来的是一汽大众ID.4 CROZZ。据悉,该车定位于紧凑级纯电动跨界车,NEDC工况续航里程550km,首发日期定于11月3日。另外,上汽大众ID.4X车型也将于10月27日正式投产。   【查看原文】
宝马与阿里巴巴签署战略合作备忘录
10月26日,宝马与阿里巴巴签署战略合作备忘录。据悉,双方将围绕品牌、营销、渠道、跨端运营、服务和信息技术等领域开展合作,致力于实现宝马中国业务全流程数字化战略,并助力经销商共同为客户提供端到端、线上线下的数字化品牌体验。 【查看原文】
聚焦盈利增长,雷诺第三季度营收超预期
雷诺集团于本周五公布了第三季度的业绩财报,受新冠肺炎等不利因素的影响,7-9月总收入为103.74亿欧元,同比下滑8.2%。 【查看原文】
华晨汽车回应10亿私募债逾期未还:正在努力解决
华晨汽车10亿私募债未能按期兑付。 【查看原文】
上海要“赶走”滴滴?
悄无声息,上海上线了属于这座城市的打车软件—申程出行。 【查看原文】
吉利控股集团计划在重庆建厂生产Polestar电动汽车
【TechWeb】10月26日消息,据国外媒体报道,浙江吉利控股集团计划在重庆建设一座年产能达3万辆的电动汽车工厂,生产Polestar品牌的高端电动汽车。 【查看原文】
精明的消费者会选什么样的车?
过去30年间,中国汽车市场飞速发展,国产、外资品牌各显神通。品牌方只要推出价格合适、性能匹配的产品,就能获得一定的份额。但是,在如今消费升级的趋势下,中低端SUV市场大幅下滑,“滥竽充数”者被市场淘汰。未来,SUV消费整体向家用品质型转变,强势品牌的优势开始显现。 【查看原文】
自动驾驶时代加速到来之际,辅助系统或成车辆标配
近几年,为在自动驾驶领域获得优势,抢占汽车产业发展的制高点,多国积极推进自动驾驶道路测试,并积极在自动驾驶硬件、系统等方面展开科学研究。 【查看原文】
佛山押注“氢”动力
“用氢能定义汽车”。佛山南海区的汉合汽车改用全球车坛最时髦的“软件定义汽车”,表达他们对未来的汽车——燃料电池电动汽车的憧憬 【查看原文】
神龙汽车调整中期事业计划 未来五年将投放14款产品
神龙汽车形成“元+”计划,未来五年将投放14款新车型。 【查看原文】
Next Speed|瞄准高端皮卡市场,江淮推出悍途皮卡子品牌
江淮皮卡1-9月累计销量达10135辆。 【查看原文】
共议齿轮行业的未来,传统、新能源两手抓两手都要硬
  10月24日-25日,以“电驱智联 创赢未来”为主题的中国汽车工程学会齿轮技术分会学术年会在上海举办,这也是齿轮技术分会第二十二届学术年会。本次会议由中国汽车工程学会作为指导单位,由昆山新浦瑞金属材料有限公司、阿基米德先进技术网等单位承办。中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长付于武,中国机械通用零部件工业协会齿轮与电驱动分会副会长王伟,北京航空航天大学交通科学与工程学院教授 【查看原文】

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