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快讯

24小时报不停
2021/12/14
CBIS2021 | 吴锋院士：我国动力电池产业还需加大对材料与相关技术攻关
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2021年新能源汽车企业注册量近16万家
　　 　　日前，我们从企查查获悉，在“碳达峰、碳中和”双碳目标的推动下，中国的新能源汽车交出了产销两旺的成绩单。自2015年至今，中国新能源汽车产销量已经连续6年位居全球第一，国产品牌迅速崛起。中国汽车工业协会数据显示，今年11月，新能源汽车市场需求依旧旺盛，1-11月累计销量渗透率提升至12.7%。 【查看原文】
Arnold Transportation与E-SMART合作 提高车队安全性
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宝马申请新选档器专利 集多功能于一体
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智能汽车的尽头是什么？AITO
当智能化成为汽车产业“新四化”的核心之一，“智能电动汽车是汽车未来形态”的理念便已根植到每个业界人士内心深处。 【查看原文】
大众成立电池子公司，整合电池价值链
盖世汽车讯 大众汽车成立了一家欧洲电池公司Société Européenne，以整合电池价值链上的业务——从原材料加工到开发统一的大众汽车电池，再到管理欧洲电池超级工厂。该公司的业务范围还将包括一种新的商业模式：回收废弃的汽车电池，并回收其中有价值的电池原材料。 【查看原文】
夸张的前脸 全新现代雅尊效果图曝光
　　  现代将推出该品牌的旗舰轿车――第七代雅尊(参数|询价)。日前，外媒基于内部消息以及谍照绘制了该车的效果图，给我们展示了一个令人惊讶的前脸设计。 【查看原文】
英飞凌推出汽车无线充电安全解决方案：OPTIGA Trust Charge automotive
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CBIS2021 | CIPAS刘彦龙:TWh时代或在2025年之前到来
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11月车企销量：抱歉，让德粉失望了
今年的非典型“金九银十”过后，叠加国内突然爆发的疫情，11月份的车市如季节般进入寒冷时刻。乘联会数据显示，11月乘用车市场零售达到181.6万辆，同比下滑12.7%；厂商批发销量215万辆，环比增8.9%，同比下降5.1%。 【查看原文】
持续做难而正确的事情，就是长期主义
过去的11月份，领克当月突破2.5万辆的月销量，继续引领中国品牌冲击高端之路，领克品牌今年销量将历史性跨越20万辆大关，为自己的五周年交出一份阶段性答卷。 【查看原文】
不只是高性能 宝马iX M60将在CES发布
　　  日前，我们从海外媒体获悉，宝马iX(参数|询价) M60车型将在1月4日开幕的北美消费电子展（后文统称：CES）上正式发布。尽管新车将是当前iX车系中最高性能的版本，但德国制造商想展示的远不止这些。 【查看原文】
3.9万美元起 现代IONIQ 5公布海外售价
　　  日前，我们外媒获悉，2022款现代IONIQ（艾尼氪）5(参数|询价)公布了海外售价，新车售价为39700-54500美元（约折合人民币25.26万-34.68万元）。据悉，该车将会在明年由北京现代进行国产。根据配置不同，新车有58kWh、72.6kWh两种电池容量版本车型，其中单电机长续航版车型在NEDC工况下的最大续航里程可达600km。 【查看原文】
北汽蓝谷：合作开发的Robotaxi正式量产
　　 　　日前，北汽蓝谷在回答投资者问题时表示，公司与百度合作开发的Robotaxi车型已完成前期技术开发并正式量产，产品销量情况敬请关注公司官方公告。根据此前消息，2030年北汽将初步实现L3级自动驾驶，并推动Robotaxi产品市场化。 【查看原文】
定增落地 大众成国轩高科第一大股东
　　 　　日前，国轩高科发布非公开发行股票发行情况报告书暨上市公告书，本次发行的发行对象为大众中国。 【查看原文】
官宣！施柏宇正式出任五菱星辰体验官
今日，上汽通用五菱正式对外宣布，演员施柏宇出任五菱星辰体验官。作为实力与颜值兼备的演员，他开朗阳光的气质与五菱品牌所传递的积极向上精神高度契合。此次合作，五菱星辰将携手有氧青年施柏宇共同传递“心怀热忱、从容向上”的生活态度，诠释“有氧青年”价值观。 【查看原文】
12月西雅特工厂将因缺芯停工5天
盖世汽车讯 据外媒报道，大众集团旗下西班牙品牌西雅特在12月13日表示，受全球芯片供应短缺影响，12月该公司位于巴塞罗那（Barcelona）附近的主要装配厂将停工5天。 【查看原文】
疑似ET5尾灯 蔚来发布全新车型预告图
　　  日前，蔚来通过官方平台发布了一张动图，从图中能够看出似乎是一辆车的尾灯在演示迎宾功能。根据文字注释我们了解到，该车是蔚来将于12月18日举行的NIO Day 2021上发布的全新车型，该车很有可能就是ET5。 【查看原文】
【国际快讯】长城放弃收购日产西班牙工厂；宝马将在华生产X5；大众斥资23亿美元建电池中心
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三电起火将获赔偿 新能源专属商业保险
　　  中国保险行业协会发布了《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（试行）》通知。与传统车险条款相比，《新能源汽车专属商业保险》的保险责任大大扩容，也更适应新能源车的特点，不仅考虑到新能源车自燃风险，还考虑到“三电”（即电池、电机和电控）的损坏风险。 【查看原文】
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